一种架桥机的转向系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种架桥机的转向系统，包括第一转向机构和第二转向机构，所述第一转向机构包括行走车底，所述行走车底包括横梁和支腿，所述横梁左端安装第一支腿，所述横梁右端安装第二支腿；所述横梁的中部开设有圆孔，所述圆孔内安装有顶升组件；所述第二转向机构包括所述行走车底、所述顶升组件和液压驱动组件，所述第二转向机构的第二支腿的右侧壁上连接有液压驱动组件，所述液压驱动组件包括液压缸和连接杆，所述液压缸的推杆的前端连接在所述第二转向机构的第二支腿上，所述液压缸的缸体连接有连接杆。在转向的过程中对架桥机金属结构不会造成任何损伤，而且操作简便，可以应用于架桥机的整体转向，填补了目前架桥机无转向系统的空白。

【技术实现步骤摘要】
一种架桥机的转向系统
本技术涉及建筑施工
，特别是一种架桥机的转向系统。
技术介绍
架桥机是目前各类桥梁建设中最重要的施工设备之一，主要应用于桥梁施工中梁片的吊装，所以随着每一跨梁片吊装的完成，需要向前一跨推进，由于桥梁存在设计标准范围的转弯半径，前一跨与后一跨中心有的并不在同一直线上，需要按照设计和桥墩实际位置转向后再往前一跨推进，由于目前在用架桥机均无转向系统，施工时如需转向，通常将设备的大车轨道纵向移位后，两侧的大车横移机构分别向相反方向运行（如需左转向，则将右侧大车横移机构向前运行,左侧大车横移机构向后运行）即完成转向，该操作对设备对钢结构扭伤极大，可能导致变形，且为手工操作，两侧大车机构运行一旦不同步，小车轨距将发生变化,导致小车整体脱轨坠落。
技术实现思路
为解决上述问题，本技术的目的是提供一种架桥机的转向系统，实现架桥机的转向。本技术实施例中采用以下方案实现：提供一种架桥机的转向系统,包括第一转向机构和第二转向机构，所述第一转向机构包括行走车底，所述行走车底包括横梁和支腿，所述横梁的左端安装有第一支腿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种架桥机的转向系统，其特征在于：包括第一转向机构和第二转向机构，所述第一转向机构包括行走车底，所述行走车底包括横梁和支腿，所述横梁的左端安装有第一支腿，所述横梁的右端安装有第二支腿，所述第一支腿、第二支腿的底部安装有行走轮；所述横梁的中部开设有圆孔，所述圆孔内安装有顶升组件；所述顶升组件包括安装在所述横梁的圆孔内的转筒，所述转筒内安装有顶升轴，所述顶升轴的外壁上安装有螺旋叶片，所述顶升的下端连接有蜗杆，所述蜗杆连接有蜗轮，所述蜗轮由电机驱动，所述顶升轴的上端设置有回转支撑，所述转筒的内侧壁上安装有顶升支轮，所述顶升支轮与所述螺旋叶片配合，所述顶升支轮的轴向与所述顶升轴的轴向相互垂直；/n...

【技术特征摘要】
1.一种架桥机的转向系统，其特征在于：包括第一转向机构和第二转向机构，所述第一转向机构包括行走车底，所述行走车底包括横梁和支腿，所述横梁的左端安装有第一支腿，所述横梁的右端安装有第二支腿，所述第一支腿、第二支腿的底部安装有行走轮；所述横梁的中部开设有圆孔，所述圆孔内安装有顶升组件；所述顶升组件包括安装在所述横梁的圆孔内的转筒，所述转筒内安装有顶升轴，所述顶升轴的外壁上安装有螺旋叶片，所述顶升的下端连接有蜗杆，所述蜗杆连接有蜗轮，所述蜗轮由电机驱动，所述顶升轴的上端设置有回转支撑，所述转筒的内侧壁上安装有顶升支轮，所述顶升支轮与所述螺旋叶片配合，所述顶升支轮的轴向与所述顶升轴的轴向相互垂直；
所述第二转向机构包括所述行走车底、所述顶升组件和液压驱动组件，所述第二转向机构的第二支腿的右侧壁上连接有液压驱动组件，所述液压驱动组件包括液压缸和连接杆，所述液压缸的活塞杆的前端连接在所述第二转向机构的第二支腿上，所述液压缸的缸体连接有连接杆，所述第二转向机构的行走车底架设在弧形转向轨道上。


2.根据权利要求1所述的一种架桥机的转向系统，其特征在于：所述第二转向机构的第二支腿的侧壁上开设有吊耳槽，所述吊耳槽内纵向等间距开设有螺纹孔，所述吊耳的上部和下部对称开设有通孔，所述吊耳槽内相邻两个螺纹孔的间距等于所述吊...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄美强，许竞，张冲，颜朝友，吴晓梅，
申请(专利权)人：福建省特种设备检验研究院，
类型：新型
国别省市：福建;35