一种公路桥梁施工用倒模装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路桥梁施工用倒模装置，涉及公路桥梁倒模技术领域，包括桥墩，所述桥墩上端固定连接环形安装板，环形安装板两侧固定连接支撑板，支撑板底部与环形安装板之间设置支撑杆，支撑杆两侧分别与支撑板和环形安装板固定连接，所述安装板上固定连接两个定位板，定位板之间设置滑轨，滑轨上端开设安装槽，安装槽底部固定连接千斤顶，千斤顶顶部的安装槽内设置安装梁，安装梁上方固定连接倒模板，所述倒模板的半圆通孔与桥墩之间设置密封圈，所述半圆通孔一侧的倒模板上开设槽沟，所述倒模板的槽沟上活动连接挡板，装置结构原理设计合理，操作使用便捷，施工效率高，不损伤墩身，施工质量高。

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁施工用倒模装置
本技术涉及公路桥梁倒模
，具体是一种公路桥梁施工用倒模装置。
技术介绍
随着建筑业的不断发展，建设单位对工程的质量和进度要求越来越高，尤其对悬臂现浇高敦桥梁来说墩身施工速度的快慢对悬臂及上部桥面系的进度会造成直接影响，传统的倒模施工速度进度明显较慢，且每次的安装和拆卸模板都十分的不便，施工效率较低，不适合现在的较高的施工要求。目前很多施工方式采用速度较快的滑动倒模，虽然进度较快，但是由于混凝土和模板之间由于滑动产生很大的摩擦力，影响墩身表面质量，损伤混凝土内在质量，同时安装和拆卸存在一定的不便，实用性有待提高。
技术实现思路
本技术提供一种公路桥梁施工用倒模装置，解决了上述
技术介绍
中出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路桥梁施工用倒模装置，包括桥墩，所述桥墩上端固定连接环形安装板，环形安装板两侧固定连接支撑板，支撑板底部与环形安装板之间设置支撑杆，支撑杆两侧分别与支撑板和环形安装板固定连接，所述安装板上固定连接两个定位板，定位板之间设置滑轨，滑轨上端开设安装槽，安装槽底部固定连接千斤顶，千斤顶顶部的安装槽内设置安装梁，安装梁上方固定连接倒模板。作为本技术的一种优选技术方案，所述定位板上螺纹连接一号固定螺栓，所述定位板通过一号固定螺栓与滑轨固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述安装槽两侧的滑轨侧壁上螺纹连接二号固定螺栓，所述滑轨通过二号固定螺栓与安装梁固定连接。作为本技术的一种优选技术方案，所述倒模板底部开设半圆通孔，所述倒模板的半圆通孔与桥墩之间设置密封圈。作为本技术的一种优选技术方案，所述半圆通孔一侧的倒模板上开设槽沟，所述倒模板的槽沟上活动连接挡板。本技术具有以下有益之处：该装置结构原理设计合理，操作使用便捷，通过在桥墩两侧设置支撑板，使得倒模施工进行时更加的稳定，通过在支撑板上设置定位板，使得一端倒模施工完成后，滑轨可以在定位板之间的支撑板上进行滑动，进行下一倒模施工准备，不用拆装十分的便捷，通过在滑轨的安装槽内设置千斤顶可以将倒模板撑起，当施工完成需要拆卸倒模板时，降低千斤顶高度，方便到倒模板的拆除，消除倒模板与墩身表面摩擦带来的损害，通过在倒模板上设置挡板和密封圈，可以防止倒模施工时混凝土等的泄露，保证施工的质量，提高了建筑的安全保障，通过设置一号固定螺栓和二号固定螺栓，不仅可以对滑槽和倒模板进行固定，同时方便装置整体的拆装，使用十分便捷，实用性高。附图说明图1为一种公路桥梁施工用倒模装置侧面的结构示意图。图2为一种公路桥梁施工用倒模装置正面的结构示意图。图3为一种公路桥梁施工用倒模装置中倒模板的结构示意图。图4为一种公路桥梁施工用倒模装置中滑轨的结构示意图。图中：1、桥墩；2、环形安装板；3、支撑杆；4、支撑板；5、定位板；6、滑轨；7、安装槽；8、倒模板；9、槽沟；10、半圆通孔；11、安装梁；12、挡板；13、密封圈；14、一号固定螺栓；15、二号固定螺栓；16、千斤顶。具体实施方式以下结合附图对本技术的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。实施例1请参阅图1-4，一种公路桥梁施工用倒模装置，包括桥墩1，所述桥墩1上端固定连接环形安装板2，环形安装板2两侧固定连接支撑板4，支撑板4底部与环形安装板2之间设置支撑杆3，支撑杆3两侧分别与支撑板4和环形安装板2固定连接，所述安装板上固定连接两个定位板5，定位板5之间设置滑轨6，滑轨6上端开设安装槽7，安装槽7底部固定连接千斤顶16，千斤顶16顶部的安装槽7内设置安装梁11，安装梁11上方固定连接倒模板8。所述定位板5上螺纹连接一号固定螺栓15，所述定位板5通过一号固定螺栓15与滑轨6固定连接，所述安装槽7两侧的滑轨6侧壁上螺纹连接二号固定螺栓14，所述滑轨6通过二号固定螺栓14与安装梁11固定连接，所述倒模板8底部开设半圆通孔10，所述倒模板8的半圆通孔10与桥墩1之间设置密封圈13。实施例2请参阅图1-4，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述半圆通孔10一侧的倒模板8上开设槽沟9，所述倒模板8的槽沟9上活动连接挡板12。本技术在实施过程中，进行倒模施工时，使用一号固定螺栓15将滑轨6固定在两个定位板5之间，通过千斤顶16将倒模板8顶升至合适的高度，通过二号定位螺栓14将与倒模板8固定连接的安装梁11固定连接在安装槽7内，保证施工时装置的整体的稳定性，通过两个倒模板8的配合，通过在半圆通孔10与桥墩1之间设置密封圈13，以及在槽沟9上设置挡板12可以防止混凝土的泄露，当进行下一段倒模时，通过拆卸一号固定螺栓15和二号固定螺栓14，降低千斤顶16的高度，进行倒模板8的拆卸，将滑轨6在定位板5之间的支撑板4上滑动，重复上述步骤进行下一阶段的倒模施工操作，总体来说该装置结构原理设计合理，操作使用便捷，施工效率高，速度快，不损伤墩身，施工质量高。最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁施工用倒模装置，包括桥墩（1），其特征在于，所述桥墩（1）上端固定连接环形安装板（2），环形安装板（2）两侧固定连接支撑板（4），支撑板（4）底部与环形安装板（2）之间设置支撑杆（3），支撑杆（3）两侧分别与支撑板（4）和环形安装板（2）固定连接，所述安装板上固定连接两个定位板（5），定位板（5）之间设置滑轨（6），滑轨（6）上端开设安装槽（7），安装槽（7）底部固定连接千斤顶（16），千斤顶（16）顶部的安装槽（7）内设置安装梁（11），安装梁（11）上方固定连接倒模板（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁施工用倒模装置，包括桥墩（1），其特征在于，所述桥墩（1）上端固定连接环形安装板（2），环形安装板（2）两侧固定连接支撑板（4），支撑板（4）底部与环形安装板（2）之间设置支撑杆（3），支撑杆（3）两侧分别与支撑板（4）和环形安装板（2）固定连接，所述安装板上固定连接两个定位板（5），定位板（5）之间设置滑轨（6），滑轨（6）上端开设安装槽（7），安装槽（7）底部固定连接千斤顶（16），千斤顶（16）顶部的安装槽（7）内设置安装梁（11），安装梁（11）上方固定连接倒模板（8）。


2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁施工用倒模装置，其特征在于，所述定位板（5）上螺纹连接一号固定螺栓（15），所述定位板（5）通过一...

【专利技术属性】
技术研发人员：付光辉，
申请(专利权)人：付光辉，
类型：新型
国别省市：山东;37