联接牵引滑车组制造技术

本实用新型专利技术公开了一种联接牵引滑车组，一种联接牵引滑车组，包括分别设置在陆侧与海侧的牵引滑车组，陆侧的所述牵引滑车组带动卸船机趋向于码头方向，海侧的所述牵引滑车组带动卸船机趋向于运输船方向。本实用新型专利技术通过设置陆侧与海侧的牵引滑车组，双向同时施力，通过控制牵引力的差值来实现卸船机可靠移动，启动与制动的控制也很平稳，从而保证作业的安全。

【技术实现步骤摘要】
联接牵引滑车组
本技术涉及一种在卸船机在码头上整机滚装、滚卸的技术方法，具体涉及到一种联接牵引滑车组。
技术介绍
桥式卸船机简称岸桥、STS，一般安装在港口码头岸边，是专门用于集装箱码头对集装箱船进行装卸作业的专业设备。通常，桥式卸船机是经过大型运输船远洋海运，整机运输到用户码头交货，在此过程中，需要将卸船机由码头移动至运输船，或者由运输船移动至码头上，此时用卸船机自身的驱动大车难以实现，因此需要设置额外的牵引机构，保证卸船机平稳顺利的移动。
技术实现思路
为了保证卸船机在码头与运输船之间顺利转运，本技术提供了一种联接牵引滑车组。本技术采用的技术方案如下：一种联接牵引滑车组，包括分别设置在陆侧与海侧的牵引滑车组，陆侧的所述牵引滑车组带动卸船机趋向于码头方向，海侧的所述牵引滑车组带动卸船机趋向于运输船方向。本技术的有益效果是：本技术通过设置陆侧与海侧的牵引滑车组，双向同时施力，通过控制牵引力的差值来实现卸船机可靠移动，启动与制动的控制也很平稳，从而保证作业的安全。优选的：所述牵引滑车组包括成对设置的三门滑车、若干单门滑车、钢丝绳及动力装置，一个所述三门滑车安装在所述卸船机的门架上，另一个所述三门滑车锚定在码头或运输船上；所述钢丝绳依次绕过两个三门滑车、若干单门滑车直至动力装置。优选的：所述动力装置为卷扬机或装载车。优选的：所述牵引滑车组均安装所述卸船机门架上靠近岸边的一侧。优选的：每台所述卸船机配有四组所述牵引滑车组，两组为陆侧，两组为海侧。优选的：所有所述牵引滑车组同步牵引。优选的：陆侧与海侧的牵引滑车组各自两两对称设置。附图说明图1是本技术实施例的示意图。图2是本技术实施例中牵引滑车组与卸船机的牵引示意图。图3是本技术实施例中牵引滑车组的示意图。图4是本技术实施例中卸船机滚装时的示意图。图5是本技术实施例中卸船机滚卸时的示意图。牵引滑车组100、卸船机200、码头300、运输船400、三门滑车101、单门滑车102、钢丝绳103、动力装置104。具体实施方式下面以结合实施例与附图对本技术作进一步说明。实施例中，如图1~5所示：一种联接牵引滑车组，包括分别设置在陆侧与海侧的牵引滑车组100，陆侧的所述牵引滑车组100带动卸船机200趋向于码头300方向，海侧的所述牵引滑车组100带动卸船机200趋向于运输船400方向。本实施例通过设置陆侧与海侧的牵引滑车组100，双向同时施力，通过控制牵引力的差值来实现卸船机200可靠移动，启动与制动的控制也很平稳，从而保证作业的安全。实施例中，如图2、3所示：所述牵引滑车组100包括成对设置的三门滑车101、若干单门滑车102、钢丝绳103及动力装置104，一个所述三门滑车101安装在所述卸船机200的门架上，另一个所述三门滑车锚定在码头300或运输船400上；所述钢丝绳103依次绕过两个三门滑车101、若干单门滑车102直至动力装置104。本实施例结构，通过三门滑车101与单门滑车102的组合，一是能减小所需牵引力，二是能为能方便现场的布置，特别是方便在运输船400布置牵引滑车组。实施例中，如图2所示：所述动力装置104为卷扬机或装载车。通常来说，陆侧的动力装置104采用装载车，操作灵活，可控性高，而海侧的动力装置104采用卷扬机，以适于运输船狭窄的空间。实施例中，如图4、5所示：所述牵引滑车组100均安装所述卸船机200门架上靠近岸边的一侧。牵引滑车组100都安装卸船机200门架上靠近岸边的一侧支腿上，这样能保证海侧的牵引滑车组100具有足够的迁移空间，也能避免作用力不均匀出现倾覆。实施例中，如图2所示：每台所述卸船机200配有四组所述牵引滑车组100，两组为陆侧，两组为海侧；陆侧与海侧的牵引滑车组100各自两两对称设置；所有所述牵引滑车组100同步牵引。上述手段都是为了保证牵引力的平稳，保证卸船机200滚移的平稳可靠。显然，本技术的上述实施例仅仅是为了说明本技术所作的举例，而并非对本技术的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷例。而这些属于本技术的实质精神所引申出的显而易见的变化或变动仍属于本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种联接牵引滑车组，其特征在于：包括分别设置在陆侧与海侧的牵引滑车组（100），陆侧的所述牵引滑车组（100）带动卸船机（200）趋向于码头（300）方向，海侧的所述牵引滑车组（100）带动卸船机（200）趋向于运输船（400）方向。/n

【技术特征摘要】
1.一种联接牵引滑车组，其特征在于：包括分别设置在陆侧与海侧的牵引滑车组（100），陆侧的所述牵引滑车组（100）带动卸船机（200）趋向于码头（300）方向，海侧的所述牵引滑车组（100）带动卸船机（200）趋向于运输船（400）方向。


2.根据权利要求1所述的联接牵引滑车组，其特征在于：所述牵引滑车组（100）包括成对设置的三门滑车（101）、若干单门滑车（102）、钢丝绳（103）及动力装置（104），一个所述三门滑车（101）安装在所述卸船机（200）的门架上，另一个所述三门滑车锚定在码头（300）或运输船（400）上；所述钢丝绳（103）依次绕过两个三门滑车（101）、若干单门滑车（102）直至动力装置（104）。

【专利技术属性】
技术研发人员：孙根木，
申请(专利权)人：江苏泛洲船务有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32