【技术实现步骤摘要】
一种防抖动效果好的汽车减震座椅
本技术涉及汽车座椅
，具体为一种防抖动效果好的汽车减震座椅。
技术介绍
随着生活水平的提高，人们对生活质量的追求也日益增高，出行方式也逐渐发生变化，家用车成了首选，安全性和舒适性是家用车的考虑首选，一辆舒适的轿车对座椅的减震要求是十分严格的。但是现有的汽车座椅在使用时，在遇到坑洼不平的路面时，会给乘坐者带来颠簸感，从而感到不适，且座椅大多是实心的，透气效果差，所以现开发出一种防抖动效果好的汽车减震座椅，以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是：提供一种防抖动效果好的汽车减震座椅，以解决上述
技术介绍
中提出的市面上现有的汽车座椅在使用时，在遇到坑洼不平的路面时，会给乘坐者带来颠簸感，从而感到不适，且座椅大多是实心的，透气效果差的问题。本技术的技术方案是：一种防抖动效果好的汽车减震座椅，包括底板、伺服电机、第一阻尼器、第二阻尼器和圆盘，所述底板的上方固定有第一横杆，且第一横杆的后方连接有第二横杆，所述第二横杆的右端焊接有伺服电机，且第一横杆和第二横杆的外表...
【技术保护点】
1.一种防抖动效果好的汽车减震座椅，包括底板(1)、伺服电机(4)、第一阻尼器(14)、第二阻尼器(16)和圆盘(25)，其特征在于：所述底板(1)的上方固定有第一横杆(2)，且第一横杆(2)的后方连接有第二横杆(3)，所述第二横杆(3)的右端焊接有伺服电机(4)，且第一横杆(2)和第二横杆(3)的外表面安装有安装板(5)，所述安装板(5)的上方设置有第一限位杆(6)，且第一限位杆(6)的外表面设置有第一活动块(7)，所述第一限位杆(6)的后方连接有第二限位杆(10)，且第二限位杆(10)的左右套有限位弹簧(8)，并且限位弹簧(8)的左侧设置有第二活动块(9)，所述第一横杆...
【技术特征摘要】
1.一种防抖动效果好的汽车减震座椅，包括底板(1)、伺服电机(4)、第一阻尼器(14)、第二阻尼器(16)和圆盘(25)，其特征在于：所述底板(1)的上方固定有第一横杆(2)，且第一横杆(2)的后方连接有第二横杆(3)，所述第二横杆(3)的右端焊接有伺服电机(4)，且第一横杆(2)和第二横杆(3)的外表面安装有安装板(5)，所述安装板(5)的上方设置有第一限位杆(6)，且第一限位杆(6)的外表面设置有第一活动块(7)，所述第一限位杆(6)的后方连接有第二限位杆(10)，且第二限位杆(10)的左右套有限位弹簧(8)，并且限位弹簧(8)的左侧设置有第二活动块(9)，所述第一横杆(2)的左端表面安装有第一齿轮(11)，且第一齿轮(11)的外表面连接有链条(12)，并且第一齿轮(11)的后方设置有第二齿轮(13)，所述链条(12)的右侧安装有第一阻尼器(14)，且第一阻尼器(14)的右端固定连接有连接杆(15)，所述第一阻尼器(14)的后方设置有第二阻尼器(16)，且第二阻尼器(16)的右侧安装有第一支撑杆(17)，并且第一支撑杆(17)的前方固定有第二支撑杆(18)，所述第二支撑杆(18)的上方安装有第一支架(19)，且第一支架(19)的外表面安装有固定块(20)，所述固定块(20)的外表面安装有皮质包裹(21)，且固定块(20)的上方设置有竖杆(22)，并且固定块(20)的后端表面固定连接有第二支架(23)，所述固...
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