汽车座椅解锁手柄的焊接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置，操作台的前部上面装设有用于对汽车座椅解锁手柄的手柄U型管件定位的第一定位装置，后部上面装设有用于对所汽车座椅解锁手柄的手柄连接管定位的第二定位装置，操作台上，第一定位装置后部左右侧分别装设有用于汽车座椅解锁手柄的左、右解锁冲压件定位的第三、四定位装置。本实用新型专利技术提供可以使各个定位装置对汽车座椅解锁手柄的各个部件进行固定后进行焊接，并且所有的定位装置均位于同一操作台上，如此只需一个人便可在一个操作台上进行焊接，节约了人工成本。且全部焊接工序均在同一操作台上完成，避免了进行两次取放料、装夹，进而避免了取放料和两次装夹造成的焊接后翘曲和尺寸不标准等情况。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅解锁手柄的焊接装置
本技术涉及一种汽车零件座椅焊接装置，尤其涉及一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置。
技术介绍
汽车座椅解锁手柄包括手柄U型管件、手柄连接管、左解锁冲压件、右解锁冲压件等部件。用于焊接座椅解锁手柄的工装包括两个操作台，具体进行焊接时，首先在一个操作台上焊接手柄连接管、左解锁冲压件、右解锁冲压件，然后在另一个操作台上将之前焊接的分总成与手柄U型管件焊接。如此需要两个人分别在两个操作台上进行操作，增加了人工成本。且在第一个操作台上操作完毕后，需要转移物料至第二个操作台上，如此进行两次取放料、装夹，容易造成焊接后翘曲和尺寸不标准等情况。另外，两个操作台占地面积比较大。
技术实现思路
针对上述现有技术中存在的缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置，该汽车座椅解锁手柄的焊接装置可以有效的解决焊接后翘曲和尺寸不标准等情况。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置，具有一个操作台，所述操作台的前部上面装设有用于对汽车座椅解锁手柄的手柄U型管件定位的第一定位装置，后部上面装设有用于对所汽车座椅解锁手柄的手柄连接管定位的第二定位装置，所述操作台上，第一定位装置后部左右侧分别装设有用于汽车座椅解锁手柄的左、右解锁冲压件定位的第三、四定位装置。进一步，所述第一定位装置包括固定在操作台上的两个U型管底部定位块、四个侧向定位块和第一、二气缸压紧装置，所述第一气缸压紧装置由第一压板、第一支座、连接板、第一气缸组成，第一压板前部置于U型管底部定位块上方，后端与固定在操作台上的第一气缸的活塞杆铰接，第一压板中间通过连接板与固定在操作台上的第一支座铰接；所述第二气缸压紧装置由两个第二压板、第二支座、连接板、第二气缸组成，两个第一压板前部分别置于两侧的U型管侧向定位块上方，后端分别与固定在操作台上的第二气缸的活塞杆铰接，第二压板后部通过连接板与固定在操作台上的第二支座铰接。进一步，所述第二定位装置包括固定在所述操作台上的四个连接管中间定位块和第三气缸压紧装置，第三气缸压紧装置由第三压板、第三支座、连接板、第三气缸组成，第三压板前部置于连接管中间定位块上方，后端与固定在操作台上的第三气缸的活塞杆铰接，第三压板中间通过连接板与固定在操作台上的第三支座铰接。进一步，所述第三定位装置包括固定在操作台上的一个左冲压件定位块和第四气缸压紧装置，第四气缸压紧装置由第四压板、第四支座、连接板、第四气缸组成，第四压板前部置于左冲压件定位块前方，后端与固定在操作台上的第四气缸的活塞杆铰接，第四压板中间通过连接板与第四支座铰接。进一步，所述第四定位装置包括固定在所述操作台上的右冲压件定位块和第五气缸压紧装置，第五气缸压紧装置由第五压板、第五支座、连接板、第五气缸组成，第五压板前部置于右冲压件定位块前方，后端与固定在操作台上的第五气缸的活塞杆铰接，第五压板中间通过连接板与第五支座铰接。本技术的有益效果是：本技术提供的汽车座椅解锁手柄的焊接装置可以使各个定位装置对汽车座椅解锁手柄的各个部件进行固定后进行焊接。该汽车座椅解锁手柄的焊接装置中所有的定位装置均位于同一操作台上，如此只需一个人便可在一个操作台上进行焊接，节约了人工成本。且全部焊接工序均在同一操作台上完成，避免了进行两次取放料、装夹，进而避免了取放料和两次装夹造成的焊接后翘曲和尺寸不标准等情况，且一个操作台占地面积比较小。附图说明图1是本技术的汽车座椅解锁手柄的焊接装置结构立体示意图；图2是本技术的汽车座椅解锁手柄的焊接装置结构主视图；图3是图2的俯视图；图4是图3的左视图。具体实施方式下面结合附图与实施例对本技术作进一步说明。如图1至图4所示，一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置，包括操作台10、第一定位装置、第二定位装置、第三定位装置、第四定位装置。第一定位装置设置于操作台10的前部上用于对汽车座椅解锁手柄的手柄U型管件定位。第二定位装置设置于操作台10上，第一定位装置后部，用于对所汽车座椅解锁手柄的手柄连接管定位；第三定位装置设置于操作台10上，第一定位装置后部左侧，用于对所述汽车座椅解锁手柄的左解锁冲压件定位的；第四定位装置设置于所述操作台10上，第一定位装置后部右侧，用于对所述汽车座椅解锁手柄的右解锁冲压件定位的。优选的，上述汽车座椅解锁手柄的焊接工装中，第一定位装置包括固定在操作台上的两个U型管底部定位块1、四个侧向定位块2和第一、二气缸压紧装置3，4，第一气缸压紧装置3由第一压板1-1、第一支座1-2、连接板1-3、第一气缸1-4组成，第一压板1-1前部置于U型管底部定位块1上方，后端与固定在操作台10上的第一气缸1-4的活塞杆铰接，第一压板1-1中间通过连接板1-3与固定在操作台10上的第一支座1-2铰接形成压板杠杆机构。第二气缸压紧装置4由两个第二压板2-1、第二支座2-2、连接板2-3、第二气缸2-4组成，两个第一压板2-1前部分别置于两侧的U型管侧向定位块2上方，后端分别与固定在操作台10上的第二气缸2-4的活塞杆铰接，第二压板2-1后部通过连接板2-3与固定在操作台10上的第二支座2-2铰接形成压板杠杆机构。优选的，汽车座椅解锁手柄的焊接工装中，第二定位装置包括固定在所述操作台10上的四个连接管中间定位块6和第三气缸压紧装置7，第三气缸压紧装置7由第三压板3-1、第三支座3-2、连接板3-3、第三气缸3-4组成，第三压板3-1前部置于连接管中间定位块6上方，后端与固定在操作台10上的第三气缸3-4的活塞杆铰接，第三压板3-1中间通过连接板3-3与固定在操作台10上的第三支座3-2铰接形成压板杠杆机构。优选的，汽车座椅解锁手柄的焊接装置中，第三定位装置包括固定在操作台10上的一个左冲压件定位块5和第四气缸压紧装置9，第四气缸压紧装置9由第四压板4-1、第四支座4-2、连接板4-3、第四气缸4-4组成，第四压板4-1前部置于左冲压件定位块5前方，后端与固定在操作台10上的第四气缸4-4的活塞杆铰接，第四压板4-1中间通过连接板与第四支座4-2铰接形成压板杠杆机构。优选的，汽车座椅解锁手柄的焊接装置中，第四定位装置包括固定在操作台10上的右冲压件定位块8和第五气缸压紧装置11，第五气缸压紧装置11由第五压板5-1、第五支座5-2、连接板5-3、第五气缸5-4组成，第五压板5-1前部置于右冲压件定位块8前方，后端与固定在操作台10上的第五气缸5-4的活塞杆铰接，第五压板5-1中间通过连接板5-3与第五支座5-2铰接形成压板杠杆机构。本技术提供的汽车座椅解锁手柄的焊接装置可以使各个定位装置对汽车座椅解锁手柄的各个部件进行固定后进行焊接。该汽车座椅解锁手柄的焊接装置中所有的定位装置均位于同一操作台上，如此只需一个人便可在一个操作台上进行焊接，节约了人工成本。且全部焊接工序均在同一操作台上完成，避免了进行两次取放料、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置，具有一个操作台，其特征在于：所述操作台的前部上面装设有用于对汽车座椅解锁手柄的手柄U型管件定位的第一定位装置，后部上面装设有用于对所汽车座椅解锁手柄的手柄连接管定位的第二定位装置，所述操作台上，第一定位装置后部左右侧分别装设有用于汽车座椅解锁手柄的左、右解锁冲压件定位的第三、四定位装置。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅解锁手柄的焊接装置，具有一个操作台，其特征在于：所述操作台的前部上面装设有用于对汽车座椅解锁手柄的手柄U型管件定位的第一定位装置，后部上面装设有用于对所汽车座椅解锁手柄的手柄连接管定位的第二定位装置，所述操作台上，第一定位装置后部左右侧分别装设有用于汽车座椅解锁手柄的左、右解锁冲压件定位的第三、四定位装置。


2.根据权利要求1所述的汽车座椅解锁手柄的焊接装置，其特征在于：所述第一定位装置包括固定在操作台上的两个U型管底部定位块、四个侧向定位块和第一、二气缸压紧装置，所述第一气缸压紧装置由第一压板、第一支座、连接板、第一气缸组成，第一压板前部置于U型管底部定位块上方，后端与固定在操作台上的第一气缸的活塞杆铰接，第一压板中间通过连接板与固定在操作台上的第一支座铰接；所述第二气缸压紧装置由两个第二压板、第二支座、连接板、第二气缸组成，两个第一压板前部分别置于两侧的U型管侧向定位块上方，后端分别与固定在操作台上的第二气缸的活塞杆铰接，第二压板后部通过连接板与固定在操作台上的第二支座铰接。


3.根据权利要求1所述的汽车座椅...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯银华，
申请(专利权)人：无锡市喜德金属科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32