一种铸造后型砂分离回收仓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种铸造后型砂分离回收仓，包括地基、车架、回收仓体及地基上铺设的两条行走轨道，所述回收仓体位于地基的内部，所述行走轨道越过回收仓体，所述车架为内部设有支撑梁的矩形框架，所述车架的下方设有两个位于前方的主动行走轮和两个位于后方的从动行走轮，所述车架的前方两个拐角处均设有封闭的驱动箱，所述驱动箱内设有壳体用螺栓固定在一起且传动连接的行走电机和减速器，所述减速器的壳体固定在车架上，所述减速器与主动行走轮传动连接，所述车架的上方设有固定连接的筛网，本实用新型专利技术将铸造后的型砂直接回收，且回收仓体位于地基内，不占用空间，分离车能够将型砂与铸件分离并落入回收仓体。

【技术实现步骤摘要】
一种铸造后型砂分离回收仓
本技术属于砂型铸造的
，具体涉及一种铸造后型砂分离回收仓。
技术介绍
砂型铸造是指在砂型中生产铸件的铸造方法。由于砂型铸造所用的造型材料价廉易得，铸型制造简便，对铸件的单件生产、成批生产和大量生产均能适应，长期以来，一直是铸造生产中的基本工艺。砂型铸造用到大量的型砂，铸造后的型砂能够重新利用，但铸造后的型砂温度高，目前常用的方式为将铸造后的型砂堆积储存冷却后再专门进行回收利用，占用空间且型砂冷却时容易结块，型砂冷却过程中遇到潮湿空气会结块会更加严重，后期回收利用不便。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本技术提供一种铸造后型砂分离回收仓。本技术的技术方案是：一种铸造后型砂分离回收仓，包括地基、车架、回收仓体及地基上铺设的两条行走轨道，所述回收仓体位于地基的内部，所述行走轨道越过回收仓体，所述车架为内部设有支撑梁的矩形框架，所述车架的下方设有两个位于前方的主动行走轮和两个位于后方的从动行走轮，所述车架的前方两个拐角处均设有封闭的驱动箱，所述驱动箱内设有壳体用螺栓固定在一起且传动连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铸造后型砂分离回收仓，包括地基及地基上铺设的两条行走轨道，其特征在于：还包括车架和回收仓体，所述回收仓体位于地基的内部，所述行走轨道越过回收仓体，所述车架为内部设有支撑梁的矩形框架，所述车架的下方设有两个位于前方的主动行走轮和两个位于后方的从动行走轮，所述车架的前方两个拐角处均设有封闭的驱动箱，所述驱动箱内设有壳体固定在一起且传动连接的行走电机和减速器，所述减速器的壳体固定在车架上，所述减速器与主动行走轮传动连接，所述车架的上方设有固定连接的筛网。/n

【技术特征摘要】
1.一种铸造后型砂分离回收仓，包括地基及地基上铺设的两条行走轨道，其特征在于：还包括车架和回收仓体，所述回收仓体位于地基的内部，所述行走轨道越过回收仓体，所述车架为内部设有支撑梁的矩形框架，所述车架的下方设有两个位于前方的主动行走轮和两个位于后方的从动行走轮，所述车架的前方两个拐角处均设有封闭的驱动箱，所述驱动箱内设有壳体固定在一起且传动连接的行走电机和减速器，所述减速器的壳体固定在车架上，所述减速器与主动行走轮传动连接，所述车架的上方设有固定连接的筛网。


2.根据权利要求1所述铸造后型砂分离回收仓，其特征在于：所述回收仓体为上、下开口且横截面为楔形的空腔结构。


3.根据权利要求2所述铸造后型砂分离回收仓，其特征在于：所述回收仓体的一侧设有传动室，所述传动室的内部设有至少一个打散辊，所述打散辊的表面设有均布且垂直向外伸出的击打杆，所述打散辊的传动轴的两端通过轴承支撑在回收仓体的侧壁上，所述打散辊的传动轴的一端穿过回收仓体的侧壁伸入传动...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁保平，
申请(专利权)人：巩义市宝昌机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41