一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置制造方法及图纸

一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，包括运料小车和加热大车，运料小车在小车导轨上往复运行，运料小车的上部安装有小车举升装置；加热大车在钢制轻轨上往复运行，钢制轻轨通过底部的支架进行支撑，支架的中间位置处安装有一组加热线圈；所述加热大车两端部内侧分别安装有一组托臂滑架，两组托臂滑架对称设置，两组托臂滑架可同时相向或相背滑动；本实用新型专利技术要提供的一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，可以提高立柱加热响应速度，降低热损耗；提高粉末固化后的附着力，使成品质量稳定；实现护栏立柱加热固化的自动化、智能化，有效提高生产效率，降低产品的生产成本；装置结构布局合理，占地面积较小。

【技术实现步骤摘要】
一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置
本技术涉及一种护栏立柱粉末固化装置，具体的说，涉及一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，属于涂装设备

技术介绍
波形钢护栏板是以波纹钢护栏板相互拼接并由立柱支撑的连续结构。波形钢护栏板立柱是一种支撑波形钢护栏板的管状结构，包括方立柱和圆立柱，在高速公路上应用十分广泛，高速公路用波形钢护栏板立柱具有较强的机械性能和防腐蚀能力，外形美观，损坏处容易更换。现有技术中护栏立柱防腐涂层的粉末固化均采用热风循环或红外辐射的加热固化方式，存在以下缺陷：1.炉体热惯性大，升温慢，立柱温度响应性低，加热效率低；2.成品质量不稳定，粉末固化后附着力差；3.设备占地面积大；4.用工多，自动化、智能化程度低。随着国家对新旧动能转换的深入推进，行业不断聚焦智能制造、节能减排，传统的生产装备已经不能满足社会的需求，急需开发一种效率高、防腐性能优异、用工少的新装备。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种护栏立柱粉末固化的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，其特征在于：包括运料小车（1）和加热大车（8），运料小车（1）在小车导轨（3）上往复运行，运料小车（1）的上部安装有小车举升装置（2）；加热大车（8）在钢制轻轨（12）上往复运行，钢制轻轨（12）通过底部的支架（11）进行支撑，钢制轻轨（12）安装在小车导轨（3）的上方且两者相互垂直；所述支架（11）的中间位置处安装有一组加热线圈（4）；所述加热大车（8）两端部内侧分别安装有一组托臂滑架（6），两组托臂滑架（6）对称设置，两组托臂滑架（6）可同时相向或相背滑动。/n

【技术特征摘要】
1.一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，其特征在于：包括运料小车（1）和加热大车（8），运料小车（1）在小车导轨（3）上往复运行，运料小车（1）的上部安装有小车举升装置（2）；加热大车（8）在钢制轻轨（12）上往复运行，钢制轻轨（12）通过底部的支架（11）进行支撑，钢制轻轨（12）安装在小车导轨（3）的上方且两者相互垂直；所述支架（11）的中间位置处安装有一组加热线圈（4）；所述加热大车（8）两端部内侧分别安装有一组托臂滑架（6），两组托臂滑架（6）对称设置，两组托臂滑架（6）可同时相向或相背滑动。


2.如权利要求1所述的一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，其特征在于：所述托臂滑架（6）通过滑块（7）与下方的直线导轨（15）进行滑动配合，直线导轨（15）的两端分别固定在加热大车（8）上；所述直线导轨（15）与钢制轻轨（12）平行设置；托臂滑架（6）的底部安装有等间距设置的托臂（14）。


3.如权利要求1所述的一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，其特征在于：所述托臂滑架（6）的中间位置与托臂滑架气缸（13）的活塞杆端部固定连接，托臂滑架气缸（13）的底座固定于加热大车（8）的端部。


4.如权利要求1所述的一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，其特征在于：所述加热线圈（4）设置有等间距设置的加热内孔，加热内孔为方形或圆形，对应加热方柱或圆柱，加热内孔的最大孔径为200mm，加热内孔与托臂（14）及托举的护栏立柱（5）一一对应。


5.如权利要求1所述的一种护栏立柱粉末固化的双工位全自动生产装置，其特征在于：所述加热线圈（4）在加热大车（8）运行时自动通电加热，被加热护...

【专利技术属性】
技术研发人员：吉早兴，桑洪涛，沈顺新，陈尔义，
申请(专利权)人：潍坊东方钢管有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37