【技术实现步骤摘要】
一种新型飞机舱段小窗密封结构
本技术涉及飞机舱段喷漆时小窗密封
，具体是指一种新型飞机舱段小窗密封结构。
技术介绍
现有飞机舱段内喷漆，小窗密封一般是工人用纸粘在小窗上，工作强度大，密封效果差，效率较低。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种新型飞机舱段小窗密封结构。为解决上述技术问题，本技术提供的技术方案为一种新型飞机舱段小窗密封结构：包括密封件、密封板，所述密封件固定在密封板边缘；所述密封件呈圈型，所述密封件的外侧一端设有第一凸起，所述密封件的外侧另一端设有第二凸起，所述第一凸起、第二凸起均呈三角型，所述第一凸起、第二凸起之间形成一夹角，所述密封件的内侧边缘从第一凸起到第二凸起方向相对向内线性延伸，所述密封件的靠近第一凸起侧的中部设有卡槽。作为改进，所述第一凸起的远离密封件端的角的角度小于第二凸起的远离密封件端的角的角度。作为改进，所述卡槽的截面呈梯型，所述卡槽的底部截面为梯形的下底，从而使所述密封件与飞机舱段小窗的窗框配合得更牢固。作为改进，所述第一凸起、第二凸起之间的夹角进行倒角，所述卡槽的外端、密封件内侧靠近卡槽端均进行倒角。作为改进，所述密封件选用橡胶。作为改进，所述密封板选用树脂。作为改进，所述密封件的整体轮廓与飞机舱段小窗的窗框轮廓配合。本技术与现有技术相比的优点在于：本技术可以轻松快速地对飞机小窗进行密封，可以遮挡窗框周围区域，避免该区域内沾染油漆，解决了手动在小窗周围粘纸时工作强度大...
【技术保护点】
1.一种新型飞机舱段小窗密封结构，其特征在于：包括密封件(1)、密封板，所述密封件(1)固定在密封板边缘；/n所述密封件(1)呈圈型，所述密封件(1)的外侧一端设有第一凸起(2)，所述密封件(1)的外侧另一端设有第二凸起(3)，所述第一凸起(2)、第二凸起(3)均呈三角型，所述第一凸起(2)、第二凸起(3)之间形成一夹角，所述密封件(1)的内侧边缘从第一凸起(2)到第二凸起(3)方向相对向内线性延伸，所述密封件(1)的靠近第一凸起(2)侧的中部设有卡槽(4)。/n
【技术特征摘要】
1.一种新型飞机舱段小窗密封结构，其特征在于：包括密封件(1)、密封板，所述密封件(1)固定在密封板边缘；
所述密封件(1)呈圈型，所述密封件(1)的外侧一端设有第一凸起(2)，所述密封件(1)的外侧另一端设有第二凸起(3)，所述第一凸起(2)、第二凸起(3)均呈三角型，所述第一凸起(2)、第二凸起(3)之间形成一夹角，所述密封件(1)的内侧边缘从第一凸起(2)到第二凸起(3)方向相对向内线性延伸，所述密封件(1)的靠近第一凸起(2)侧的中部设有卡槽(4)。
2.根据权利要求1所述的一种新型飞机舱段小窗密封结构，其特征在于：所述第一凸起(2)的远离密封件(1)端的角的角度小于第二凸起(3)的远离密封件(1)端的角的角度。
3.根据权利要求1所述的一种新型飞机舱段小窗...
【专利技术属性】
技术研发人员：孟繁臻，郝德明，赵树彬，刘黎黎，
申请(专利权)人：辽宁宇航工业技术有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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