车辆空气滤芯除尘机制造技术

本实用新型专利技术公开了车辆空气滤芯除尘机，包括一号金属箱，所述一号金属箱内部安装有支撑机构，所述一号金属箱底部导通连接有轴流风机，所述轴流风机底部固定连接有二号金属箱，所述二号金属箱一侧导通连接有罗茨风机，所述罗茨风机的出风端安装有波纹软管，所述波纹软管一端安装有集尘箱，所述集尘箱底部安装有抽屉，所述集尘箱外部复合有挡尘棉，所述集尘箱顶部安装有增压水泵，所述增压水泵的输出端安装有锥形喷头，本实用新型专利技术通过采用了一次吹尘、二次抽吸、一次水汽吸附、并且集尘收集箱通过风棉可以保证集尘箱内压力与外界保持平衡，保证了抽吸的效果，所以与市场同类产品相比具有价格低、技术忧、操作方便、除尘效果好的优势。

【技术实现步骤摘要】
车辆空气滤芯除尘机
本技术涉及车辆维修
，具体为车辆空气滤芯除尘机。
技术介绍
汽车维修是汽车维护和修理的泛称。就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准。汽车维修包括汽车大修和汽车小修，汽车大修是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复汽车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复汽车寿命的恢复性修理。而汽车小修是指：用更换或修理个别零件的方法，保证或恢复汽车工作能力的运行性修理。空气滤芯是一种过滤器，又叫空气滤筒、空气滤清器、风格等。主要用于工程机车、汽车、农用机车、实验室、无菌操作室及各种精密操作室中的空气过滤。发动机在工作过程中要吸进大量的空气，如果空气不经过滤清，空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中，就会加速活塞组及气缸的磨损。较大的颗粒进入活塞与气缸之间，会造成严重的“拉缸”现象，这在干燥多沙的工作环境中尤为严重。空气滤清器装在化油器或进气管的前方，起到滤除空气中灰尘、砂粒的作用，保证气缸中进入足量、清洁的空气。但是，现有的在对车辆空气滤芯除尘时主要存在以下缺点：现有技术只有一级吹尘，一级吸尘，并且除下的灰尘存放于一个密闭的空间或是用布袋收集，未做二次处理，密闭的空间或通气不良的布袋导致吸尘的吸力下降，因而影响除尘的效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供车辆空气滤芯除尘机，以解决上述
技术介绍
中现有技术只有一级吹尘，一级吸尘，并且除下的灰尘存放于一个密闭的空间或是用布袋收集，未做二次处理，密闭的空间或通气不良的布袋导致吸尘的吸力下降，因而影响除尘的效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车辆空气滤芯除尘机，包括一号金属箱1，所述一号金属箱1内部安装有支撑机构2，所述一号金属箱1底部导通连接有轴流风机3，所述轴流风机3底部固定连接有二号金属箱5，所述二号金属箱5一侧导通连接有罗茨风机6，所述罗茨风机6的出风端安装有波纹软管601，所述波纹软管601一端安装有集尘箱7，所述集尘箱7底部安装有抽屉701，所述集尘箱7外部复合有挡尘棉702，所述集尘箱7顶部安装有增压水泵8，所述增压水泵8的输出端安装有L型弯管801，所述L型弯管801一端安装有锥形喷头802。优选的，所述支撑机构2包括框体201和金属网202，所述框体201与一号金属箱1内壁焊接相连，所述框体201内侧固定连接有金属网202，便于放置待处理的空气滤芯。优选的，所述轴流风机3一侧安装有磁力启动器4，所述轴流风机3、罗茨风机6和增压水泵8的输入端均与磁力启动器4的输出端信号连接，用于远距离控制轴流风机、罗茨风机和增压水泵启动，停止，兼于低电压和过负荷保护。优选的，所述集尘箱底部一侧导通连接有引水管，便于排出从抽屉内部溢出的自来水。优选的，所述挡尘棉一侧开设有通孔，有利于集尘箱内部与外部气压的平衡。优选的，所述L型弯管801贯穿集尘箱7底部，所述锥形喷头802位于波纹软管601末端一侧，所述增压水泵8的输入端安装有输水管803。本技术提供了车辆空气滤芯除尘机，具备以下有益效果：(1)本技术通过本机采用了一次吹尘、二次抽吸、一次水汽吸附、并且集尘收集箱通过风棉和通风孔可以保证集尘箱内压力与外界保持平衡，保证了抽吸的效果，所以与市场同类产品相比具有价格低、技术忧、操作方便、除尘效果好的优势。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术的支撑机构结构示意图；图3为本技术的集尘箱外壁结构示意图；图4为本技术的集尘箱内部结构示意图。图中：1、一号金属箱；2、支撑机构；201、框体；202、金属网；3、轴流风机；4、磁力启动器；5、二号金属箱；6、罗茨风机；601、波纹软管；7、集尘箱；701、抽屉；702、挡尘棉；703、引水管；704、通孔；8、增压水泵；801、L型弯管；802、锥形喷头；803、输水管。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：车辆空气滤芯除尘机，包括一号金属箱1，所述一号金属箱1内部安装有支撑机构2，所述一号金属箱1底部导通连接有轴流风机3，所述轴流风机3底部固定连接有二号金属箱5，所述二号金属箱5一侧导通连接有罗茨风机6，所述罗茨风机6的出风端安装有波纹软管601，所述波纹软管601一端安装有集尘箱7，所述集尘箱7底部安装有抽屉701，所述集尘箱7外部复合有挡尘棉702，所述集尘箱7顶部安装有增压水泵8，所述增压水泵8的输出端安装有L型弯管801，所述L型弯管801一端安装有锥形喷头802。首先将空气滤芯横放于一号金属箱1内侧的支撑机构2上，用外接的不大于4bar的压缩空气对空气滤芯从里向外进行吹拂，在吹拂的同时用手转动滤芯，确保吹拂均匀，不留死角，吹拂下来的灰尘在轴流风机3的抽吸下被吸进底部斜面设计的二号金属箱5内，由于二号金属箱5通过风管连接了一台罗茨鼓风机6，灰尘被再次抽吸通过波纹软管601进入集尘箱7内，集尘箱7侧面的三个面用三层烤房的挡尘棉702密封，且集尘箱7的底部装有盛灰尘的抽屉701，集尘箱7顶部安装有增压水泵，增压水泵8启动通过L型弯管801供水，使锥形喷头802喷出细小的水雾，灰尘从上部进入集尘箱7后在下降的过程中与水雾混合后由于重力的作用跌入水槽中，多余的灰尘被挡尘棉702阻挡后也落入水槽中，而压缩空气则通过挡尘棉702逸出，保证了一号金属箱1中的吸力不因集尘箱7的阻隔而减弱，当集尘箱7内灰尘积攒过多时，可以通过拉开底部的抽屉701进行倾倒处理，挡尘棉702使用时间过长集尘较多时也可更换，而抽屉701中积存的水量过多时可以溢出抽屉701流入集尘箱7的底部，通过底部的引水管703流出箱外，这样就避免了以前吹空滤时尘土飞扬的现象，保证了现场的清洁，同时也保护了操作者的健康。该机制作成本低廉，操作简单、抽吸和集尘效果较好，无论是大车滤芯还是小车滤芯均有较好的吹尘效果，与市场同类产品相比具有价格低、技术忧、操作方便、除尘效果较好的优势。所述集尘箱7外部侧面的三个面复合有挡尘棉702，所述集尘箱7顶部安装有小型增压水泵8，所述增压水泵8的出水端深入集尘箱7内部抽屉701的上方，出口朝上，正对出气软管的下方，出口安装有锥形喷头。所述支撑机构2包括框体201和金属网202，所述框体201与一号金属箱1内壁焊接相连，所述框体201内侧固定连接有金属网202，便于放置待处理的空气滤芯。所述轴流风机3一侧安装有磁力启动器4，所述轴流风机3、罗茨风机6和增压水泵8的输入端均与磁力启动器4的输出端信号连接，用于远距离控制轴流风机3、罗茨风机6和增压水泵启动，停止，兼于低电压和过负荷保护。所述所述集尘箱7底部一侧导通连接有引水管703，便于排出从抽屉701内部溢出的自来水。所述挡尘棉702一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆空气滤芯除尘机，其特征在于：包括一号金属箱(1)，所述一号金属箱(1)内部安装有支撑机构(2)，所述一号金属箱(1)底部导通连接有轴流风机(3)，所述轴流风机(3)底部固定连接有二号金属箱(5)，所述二号金属箱(5)一侧导通连接有罗茨风机(6)，所述罗茨风机(6)的出风端安装有波纹软管(601)，所述波纹软管(601)一端安装有集尘箱(7)，所述集尘箱(7)底部安装有抽屉(701)，所述集尘箱(7)外部复合有挡尘棉(702)，所述集尘箱(7)顶部安装有增压水泵(8)，所述增压水泵(8)的输出端安装有L型弯管(801)，所述L型弯管(801)一端安装有锥形喷头(802)。/n

【技术特征摘要】
1.车辆空气滤芯除尘机，其特征在于：包括一号金属箱(1)，所述一号金属箱(1)内部安装有支撑机构(2)，所述一号金属箱(1)底部导通连接有轴流风机(3)，所述轴流风机(3)底部固定连接有二号金属箱(5)，所述二号金属箱(5)一侧导通连接有罗茨风机(6)，所述罗茨风机(6)的出风端安装有波纹软管(601)，所述波纹软管(601)一端安装有集尘箱(7)，所述集尘箱(7)底部安装有抽屉(701)，所述集尘箱(7)外部复合有挡尘棉(702)，所述集尘箱(7)顶部安装有增压水泵(8)，所述增压水泵(8)的输出端安装有L型弯管(801)，所述L型弯管(801)一端安装有锥形喷头(802)。


2.根据权利要求1所述的车辆空气滤芯除尘机，其特征在于：所述支撑机构(2)包括框体(201)和金属网(202)，所述框体(201)与一号金属箱(1)内壁焊接相连，所述框体...

【专利技术属性】
技术研发人员：李啟明，李丝丝，
申请(专利权)人：李啟明，
类型：新型
国别省市：江西;36