制动片固定板的制造方法技术

提供了一种制造制动片固定板的方法和一种制动片固定板。该方法包括将固定板上的面对制动片的表面上翻以形成第一组行，该第一组行具有沟槽，或具有在固定板表面中的负特征(如主要平面中的凹陷)和在沟槽的第一侧上的齿特征。固定板的表面被上翻以形成第二组行，该第二组行具有沟槽和在沟槽的第二侧上的齿特征。该第二组行为单个行。第二组行被设置在相邻于第一组行或在第一组行之间。机械压机用于将齿变形以形成基部部分和在一部分沟槽上方延伸的夹层部分。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制动片固定板的制造方法相关专利申请的交叉引用本申请要求于2018年3月23日提交的美国临时专利申请序列号62/647,243的优先权，其全部内容在此并入，如同其完全阐述一样。
技术介绍
除其他之外，盘式制动组件包括安装在与车轮联接的转盘的相对侧的一对制动片等。制动片联接到将该制动片按压到转盘的相对侧上的活塞，该转盘用于制动车轮，该车轮通常安装在机动车等上。在制动时，制动片与活塞的连接经受剪切力。剪切力趋于使制动片从背板上剥离或剥落。背板为制动片提供支撑以在制动片接触制动盘/制动碟片时提供一致的片压。当没有背板时，摩擦将因载荷分布不均匀而导致裂纹。固定板可具有抵抗制动片上的剪切力的特征以有利于操作。固定板可采用多种形式。一种常规的固定板包括通常为金属的板，如钢，具有在金属板表面上形成的金属刺。金属刺通常通过使用工具凿击金属板表面来形成。金属刺通常可为直的或曲线形的。然而，金属刺通常以单个方向形成，或者至多在具有可选择的方向的行中形成。尽管可工作，但固定板还有许多待改进之处。因此，针对该背景，提供了一种制造制动片固定板的改进方法。
技术实现思路
本
技术实现思路
提供用于以简化方式介绍一些概念选择，其将在下文中的具体实施方式中进一步描述。本
技术实现思路
以及前文中的
技术介绍
并非旨在标识所要求的主题的关键方面或必要方面。此外，本
技术实现思路
并非旨在用作确定所要求的主题的范围的辅助。在一些技术方面，提供了一种制造制动片固定板的方法。该方法包括在金属板的板面中形成沟槽或负特征(如主要平面中的凹陷)。从沟槽中移位的金属形成了相对于该沟槽升起的大致垂直的齿。齿与沟槽的基部或底面大致形成锐角，因此该齿在该沟槽上方延伸。机械压机用于使齿变形以形成在一部分沟槽上方延伸的夹层。沟槽具有宽度和长度。夹层在将该沟槽分为大致相同的两半的中轴处或其附近在沟槽上方延伸。在某些实施方式中，金属板形成为具有在多个行中排列的多个沟槽，其中每个沟槽具有第一侧和第二侧。多个行可分类为一行或多行沟槽的组，其中每组中的行均形成为具有在相同侧上形成的齿。或者，沟槽形成为可选择地具有带有在第一侧上形成的齿的一组行和带有在第二侧上形成的齿的至少单个行的组。本专利技术系统和方法的这些和其他方面在阅读了本文的具体实施方式和附图之后将是显而易见的。附图说明本专利技术的非限制性和非穷举性实施方式，包括优选实施方式，参考以下附图描述，其中，除非另有说明，否则在各个附图中，相似的附图标记表示相似的部件。图1是与本申请的技术一致的固定板的视图。图2是图1的固定板的一部分的细节。图3是图1的固定板的细节的示意性截面图。图4是图1的固定板在上翻表面之后但在压制之前的细节的示意性截面图。图5是图1的固定板在压制之前的等距透视图。图6是图1的固定板在压制之前的等距顶视图。图7是图1的固定板在压制之前的等距侧视图。图8是图5的固定板在压制之后的等距透视图。图9是图8的固定板的等距前视图。图10是图8的固定板的等距侧视图。图11是图8的固定板的等距顶视图。图12是与本申请的技术一致的固定板的等距透视图。图13是图12的固定板的等距前视图。图14是图12的固定板的等距侧视图。具体实施方式现在在下文中将参考附图更详细地描述本申请的技术，该附图形成本文的一部分并且通过举例说明的方式显示特定的示例性实施方式。这些实施方式以充分详细的方式公开以使得本领域技术人员能够实施本申请的技术。然而，该实施方式可以许多不同的方式实现，并且不应被解释为受限于本文所阐述的实施方式。以下详细描述因此不以限制性含义采用。本申请的技术具体参考盘式制动和与盘式制动相关的固定板来描述。然而，本文所述的技术可用于其中复合材料联接到金属板的其他板等。此外，本申请的技术将相对于示例性实施方式进行描述。词语“示例性”在本文中用于表示“用作示例，例子，或举例”。本文中描述为“示例性”的任何实施方式均不必解释为相对于其他实施方式为优选或有利的。另外，除非另有明确说明，本文所述的所有实施方式均应视为示例性的。现在参考图1和2，显示了与本申请的技术一致的用于制动片固定板(有时简称为固定板)的固定板100。固定板100由金属形成，如钢或铁。尽管参考金属描述，但固定板100可由其他材料形成，如例如酚醛树脂等。固定板100通过本文所述的方法形成。固定板100包括具有多个固定特征101的多个行102。固定特征101中的每个具有固定凸起103和沟槽104。沟槽104具有第一侧106和第二侧108。通常，2、3、4或5个行102a形成为具有形成在第一侧106上的多个固定凸起103，其可被称为第一组行，然后是具有形成在第二侧108上的多个固定凸起102的单个行102b，其可被称为第二组行。单个行102b之后将是另一组具有形成在第一侧106上的多个固定凸起103的行102a，其可被称为第三组行，或第二个第一组行等。在图3中显示了固定特征101的呈现。固定特征包括固定凸起103和沟槽104。显示了固定凸起103，无论其是形成在第一侧106上还是在第二侧108上，其通常包括垂直的基部部分110和水平的夹层部分112，该夹层通过对齿进行压制形成，该齿如下面进一步解释地形成。水平的夹层部分112可被称为蘑菇帽。在图3中以截面呈现显示了固定凸起103。固定凸起103形成为具有垂直的基部部分110，该垂直的基部部分110大致在固定板100的面对制动片的表面116上方垂直延伸。基部部分110具有面向沟槽的表面118，该面向沟槽的表面118相对于沟槽104倾斜，以使得沟槽104的底面122与面向沟槽的表面118形成角α，其通常为锐角。角α通常小于90度并且大于45度，尽管在某些实施方式中其也可等于二者之一(45≤a≤90)。固定凸起103进一步包括夹层部分112，其大致在沟槽104上方水平延伸。夹层部分112具有位于沟槽104上方的大致平的面向沟槽的表面124。在某些实施方式中，夹层部分112可在多达约1/4到约1/3的沟槽120上方延伸以形成捕获室125和开口126。换言之，夹层部分112的长度可为沟槽长度的至多25％或33％。通常，夹层的长度为约1.0mm至3.0mm，尽管平均长度通常在约1.5mm至2.5mm之间。开口126使区域128位于固定板100上方，并且与捕获室125流体联通。如图3中的可流动部件的透视图所示，制动片130具有位于捕获室124中的部分132(其可被称为捕获制动片132)和位于夹层部分112之外和上方的其余部分134(其可被称为主体制动片134)。如上文中所解释的，2、3、4或5个连续的行102a形成为具有形成在第一侧106上的多个固定凸起103，然后是具有形成在第二侧108上的多个固定凸起103的单个行102b。发现在位于每个连续的第三、第四或第五行的多个行102a之间提供单个行102b能在与固定板联接时增加摩擦材料的X-Y-Z方向的剪切阻力。产生每个固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种在制动片固定板上制造固定特征的方法，包括/n提供空白板，其中所述空白板包括面对制动片的表面；/n在所述面对制动片的表面中形成多个行，其中所述多个行中的每个包括多个齿特征和相应的多个沟槽，其中所述多个沟槽中的每个沟槽包括第一侧和第二侧，其中所述形成步骤包括：/n通过在所述相应的多个沟槽的所述第一侧上形成所述多个齿特征中的每个来上翻第一组多个行，其中所述第一组多个行包括至少两个连续的行；/n通过在所述相应的多个沟槽的所述第二侧上形成所述多个齿特征中的每个来上翻第二组多个行，其中所述第二组多个行包括与所述第一组连续的单个行；和/n使用压机对所述多个齿特征中的每个进行压制，其中所述齿特征中的每个在拐点处弯曲以形成从所述沟槽垂直延伸的基部部分和在所述沟槽上方水平延伸的夹层部分，由此在所述夹层部分和所述沟槽之间形成捕获室，并且所述捕获室具有设置为允许材料进入所述捕获室的开口。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180323 US 62/647,2431.一种在制动片固定板上制造固定特征的方法，包括
提供空白板，其中所述空白板包括面对制动片的表面；
在所述面对制动片的表面中形成多个行，其中所述多个行中的每个包括多个齿特征和相应的多个沟槽，其中所述多个沟槽中的每个沟槽包括第一侧和第二侧，其中所述形成步骤包括：
通过在所述相应的多个沟槽的所述第一侧上形成所述多个齿特征中的每个来上翻第一组多个行，其中所述第一组多个行包括至少两个连续的行；
通过在所述相应的多个沟槽的所述第二侧上形成所述多个齿特征中的每个来上翻第二组多个行，其中所述第二组多个行包括与所述第一组连续的单个行；和
使用压机对所述多个齿特征中的每个进行压制，其中所述齿特征中的每个在拐点处弯曲以形成从所述沟槽垂直延伸的基部部分和在所述沟槽上方水平延伸的夹层部分，由此在所述夹层部分和所述沟槽之间形成捕获室，并且所述捕获室具有设置为允许材料进入所述捕获室的开口。


2.如权利要求1所述的方法，进一步包括通过在所述相应的沟槽的所述第一侧上形成所述多个齿特征中的每个来上翻第三组多个行，其中所述第三组多个行包括至少两个连续的行，并且所述第二组多个行位于所述第一组多个行和第三组多个行之间。


3.如权利要求1所述的方法，其中所述夹层部分在所述沟槽的纵向中线附近形成。


4.如权利要求1所述的方法，其中所述相应的多个沟槽中的每个形成为具有不大于7.5mm的长度。


5.如权利要求1所述的方法，其中所述夹层部分的长度不大于约3mm。
...

【专利技术属性】
技术研发人员：G肖，E毛，C贾内奇，J盖斯特，
申请(专利权)人：希维汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：美国;US