一种基于移动换乘岛的车站进站系统技术方案

一种基于移动换乘岛的车站进站系统，包括信息查询系统、扫描登记系统、信息推送系统、购票系统、位于车站的候车厅和基本站台、多个移动换乘岛和城市专用通道，其中，移动式换乘岛包括临时乘车区、临时候车区和具有验证、验票和安检功能的移动安检装置，临时候车区的出口与临时乘车区的入口连通，移动安检装置设置于临时乘车区的入口处，城市专用通道的一端与临时乘车区的出口连通，另一端分别延伸至车站候车厅和基本站台内；信息查询系统用于查询距离旅客最近的移动换乘岛地点，扫描登记系统用于接收旅客的登记信息；信息推送系统用于向旅客推送通往候车厅或基本站台内的直通车的出发时间及购票信息；所述购票系统用于完成旅客的购票请求。

【技术实现步骤摘要】
一种基于移动换乘岛的车站进站系统
本专利技术涉及交通
，具体涉及一种基于移动换乘岛的车站进站系统。
技术介绍
随着我国现代高铁事业的蓬勃发展，火车站已经不仅仅是一种交通枢纽更集合了酒店、餐饮、娱乐、购物为一体的城市综合体工程。且随着火车出行乘客的逐年增长，特别是节假日，火车站、站前广场避免不了的人满为患。另外，现有的车站，都需要旅客拿着行李从车站的安检处安检后进站，但是在节假日时，由于乘车旅客多，所有人都需要从安检处进站，安检处往往会排起长龙，且旅客和随身行李都需要安检，安检时间比较长，旅客往往需要花费较长的时间进站，或者需要预留很多的进站排队时间，尽管如此，各种节假日，特别是春节，任然存在因排队进站时间长而错过火车发车时间的现象。
技术实现思路
鉴于现有技术中存在的技术缺陷和技术弊端，本专利技术实施例提供克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种基于移动换乘岛的车站进站系统，具体方案如下：一种基于移动换乘岛的车站进站系统，所述车站进站系统包括信息查询系统、扫描登记系统、信息推送系统、购票系统、位于车站的候车厅和基本站台、分散于城市各处的多个移动换乘岛和由换乘岛通往候车厅或基本站台内的城市专用通道，其中，所述移动式换乘岛包括临时乘车区、临时候车区和具有验证、验票和安检功能的移动安检装置，所述临时乘车区包括入口和出口，所述临时候车区的出口与所述临时乘车区的入口连通，所述移动安检装置设置于所述临时乘车区的入口处，所述城市专用通道的一端与临时乘车区的出口连通，另一端分别延伸至车站候车厅和基本站台内，所述临时乘车区包括至少一辆直通车，所述直通车通过城市专用通道往返于换乘岛与车站的候车厅或基本站台之间；所述信息查询系统用于接收旅客的查询请求，并根据查询请求查询距离旅客最近的移动换乘岛地点，供旅客选择；所述扫描登记系统用于接收到达移动换乘岛的旅客的登记信息，所述登记信息包括旅客的身份信息、电话信息以及火车车票信息；所述信息推送系统用于在接收到旅客的登记信息后，向旅客推送直接通往候车厅或基本站台内的直通车的出发时间及购票信息，供旅客购买需要的直通车车票；所述购票系统用于接收旅客的购票请求，并向旅客反馈购票结果，完成旅客的购票请求；所述移动安检装置用于对需要进入临时乘车区的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入临时乘车区的旅客，其中，验票包括对旅客的火车车票和直通车车票进行检验；所述直通车用于将乘坐的旅客通过城市专用通道送至对应车站的候车厅或基本站台。进一步地，所述扫描登记系统包括车票信息读取装置，所述车票信息读取装置用于读取进入临时候车区的旅客的火车车票，获取旅客乘车时刻，并在当前时刻距所述旅客乘车时刻小于第一预设时间时，提示旅客可以进入临时候车区，否则，提示旅客时间太早，不能进入临时候车区。进一步地，所述车站进站系统还包括预警模块，所述预警模块用于监控所有登记旅客的乘车时刻，并在当前时刻距旅客乘车时刻小于第二预设时间时，向对应旅客的电话发送尽快进站的预警信息。进一步地，所述车站进站系统还包括车站点餐购物系统，所述候车厅内设置有配送点，所述车站点餐系统用于接收旅客的点餐与购物请求，并根据对应的点餐与购物请求将旅客的订单配送至所述配送点，供旅客领取。进一步地，所述临时乘车区的入口设置有第一闸机门，所述移动安检装置设置于所述临时乘车区入口的第一闸机门处，所述第一闸机门包括用于控制所述第一闸机门开启或关闭的第一电机，所述移动安检装置与所述第一电机电连接，用于在验证、验票和安检通过后控制第一电机开启所述第一闸机门。进一步地，所述临时候车区的入口设置有第二闸机门，所述第二闸机门包括用于控制所述第二闸机门开启或关闭的第二电机，所述车票信息读取装置与所述第二电机电连接，所述车票信息读取装置还用于读取进入临时候车区的旅客的火车车票，获取旅客乘车时刻，并在当前时刻距旅客乘车时刻小于预设时间时，控制第二电机开启所述第二闸机门。进一步地，多个所述移动式换乘岛分别设置于学校、体育馆、商业区和城市公园。进一步地，所述移动安检装置包括移动安检车和安装于所述移动安检车上的身份证识别组件、车票识别组件、行李安检机、安检门和PC主机，所述身份证识别组件、车票识别组件、行李安检机和安检门均与PC主机电连接。进一步地，所述临时候车区外还设置购票区和行李存放区，所述购票区设置有用于显示各直通车发车时刻的显示屏和用于购买直通车票的自助购票机，所述行李存放区设置有自助行李存放柜。进一步地，所述系统还包括客运信息收集系统，所述客运信息收集系统用于收集铁路各站客运信息，所述铁路各站客运信息包括不同时间段的人流量信息，通过不同时间的人流量信息确定使用移动换乘岛的时间段。进一步地，所述系统还包括信息发布系统，所述信息发布系统用于在启用移动换乘岛后，通过互联网或广播对外发布移动换乘岛信息，所述移动换乘岛信息包括启用的移动换乘岛地点以及移动换乘岛营业时间信息。本专利技术具有以下有益效果：1.本专利技术提供一种基于移动换乘岛的车站进站系统，所述移动式换乘岛可以设置在学校、体育馆、商业区和城市公园等空旷面积大的场所，所述移动式换乘岛可以一直设置或者根据需要设置，例如仅节假日临时设置，以起到分流作用，缓解火车站、站前广场人满为患以及进站压力大的问题；2.通过本专利技术，旅客可以选择距离自己最近的移动换乘岛，从所述移动式换乘岛处直接到达车站的候车厅或基本站台，并且可以在所述移动换乘岛完成验证、验票和行李安检，缓解火车站、站前广场人满为患以及进站压力大的问题，大大减少进站时间。3.本专利技术更多的有益效果将在具体实施例中进一步说明。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图；图1为本专利技术实施例提供的一种基于移动换乘岛的车站进站系统示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种移动换乘岛的示意图。附图标记说明：1、临时乘车区，2、临时候车区，3、城市专用通道，4、直通车，5、购票区，6、行李存放区，7、临时乘车区的出口，8、临时乘车区的入口，9、移动安检装置，10、临时候车区的出口，11、临时候车区的入口。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。如图1-图2所示，本专利技术实施例提供的一种基于移动换乘岛的车站进站系统，所述车站进站系统包括信息查询系统、扫描登记系统、信息推送系统、购票系统、位于车站的候车厅和基本站台、分散于城市各处本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于移动换乘岛的车站进站系统，其特征在于，所述车站进站系统包括信息查询系统、扫描登记系统、信息推送系统、购票系统、位于车站的候车厅和基本站台、分散于城市各处的多个移动换乘岛和由换乘岛通往车站候车厅或基本站台内的城市专用通道，其中，所述移动式换乘岛包括临时乘车区、临时候车区和具有验证、验票和安检功能的移动安检装置，所述临时乘车区包括入口和出口，所述临时候车区的出口与所述临时乘车区的入口连通，所述移动安检装置设置于所述临时乘车区的入口处，所述城市专用通道的一端与临时乘车区的出口连通，另一端分别延伸至车站候车厅和基本站台内，所述临时乘车区包括至少一辆直通车，所述直通车通过城市专用通道往返于换乘岛与车站的候车厅或基本站台之间；/n所述信息查询系统用于接收旅客的查询请求，并根据查询请求查询距离旅客最近的移动换乘岛的地点，供旅客选择；/n所述扫描登记系统用于接收到达移动换乘岛的旅客的登记信息，所述登记信息包括旅客的身份信息、电话信息以及火车车票信息；/n所述信息推送系统用于在接收到旅客的登记信息后，向旅客推送直接通往候车厅或基本站台内的直通车的出发时间及购票信息，供旅客购买需要的直通车车票；/n所述购票系统用于接收旅客的购票请求，并向旅客反馈购票结果，完成旅客的购票请求；/n所述移动安检装置用于对需要进入临时乘车区的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入临时乘车区的旅客，其中，验票包括对旅客的火车车票和直通车车票进行检验；/n所述直通车用于将乘坐的旅客通过城市专用通道送至对应车站的候车厅或基本站台。/n...

【技术特征摘要】
1.一种基于移动换乘岛的车站进站系统，其特征在于，所述车站进站系统包括信息查询系统、扫描登记系统、信息推送系统、购票系统、位于车站的候车厅和基本站台、分散于城市各处的多个移动换乘岛和由换乘岛通往车站候车厅或基本站台内的城市专用通道，其中，所述移动式换乘岛包括临时乘车区、临时候车区和具有验证、验票和安检功能的移动安检装置，所述临时乘车区包括入口和出口，所述临时候车区的出口与所述临时乘车区的入口连通，所述移动安检装置设置于所述临时乘车区的入口处，所述城市专用通道的一端与临时乘车区的出口连通，另一端分别延伸至车站候车厅和基本站台内，所述临时乘车区包括至少一辆直通车，所述直通车通过城市专用通道往返于换乘岛与车站的候车厅或基本站台之间；
所述信息查询系统用于接收旅客的查询请求，并根据查询请求查询距离旅客最近的移动换乘岛的地点，供旅客选择；
所述扫描登记系统用于接收到达移动换乘岛的旅客的登记信息，所述登记信息包括旅客的身份信息、电话信息以及火车车票信息；
所述信息推送系统用于在接收到旅客的登记信息后，向旅客推送直接通往候车厅或基本站台内的直通车的出发时间及购票信息，供旅客购买需要的直通车车票；
所述购票系统用于接收旅客的购票请求，并向旅客反馈购票结果，完成旅客的购票请求；
所述移动安检装置用于对需要进入临时乘车区的旅客进行验证、验票和安检，并在验证、验票和安检通过后，放行需要进入临时乘车区的旅客，其中，验票包括对旅客的火车车票和直通车车票进行检验；
所述直通车用于将乘坐的旅客通过城市专用通道送至对应车站的候车厅或基本站台。


2.根据权利要求1所述的基于移动换乘岛的车站进站系统，其特征在于，所述扫描登记系统包括车票信息读取装置，所述车票信息读取装置用于读取进入临时候车区的旅客的火车车票，获取旅客乘车时刻，并在当前时刻距所述旅客乘车时刻小于第一预设时间时，提示旅客可以进入临时候车区，否则，提示旅客时间太早，不能进入临时候车区。


3.根据权利要求2所述的基于移动换乘岛的车站进站系统，其特征在于，所述车站进站系统还包括预警模块，所述预警模块用于监控所有登记旅客的乘车时刻，并在当前时刻距旅客乘车时刻小于第二预设时间时，向对应旅客的电话发送尽快进站的预警信息。


4.根据权利要求1所述的基于移动换乘岛的车站进站系统，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘谦，刘杰，肖宇松，孟军锋，韩勇涛，陈明，段兵，姜同伍，江世兵，喻立天，孟洋，袁年，李瑞，顾闻，
申请(专利权)人：中铁武汉勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42