一种带节流嘴的控制活门组件结构制造技术

本发明专利技术公开了一种带节流嘴的控制活门组件结构，包括有衬套，衬套上沿长度方向依次分布有燃油进孔和燃油出孔，衬套内设有活门，活门上设有宽度大于燃油进孔和燃油出孔之间间距的燃油通槽，活门的轴心沿轴向设有压力通孔一，压力通孔一的一端延伸至活门的端部并与活门端部与衬套内底面之间形成的压力腔导通，压力通孔一侧面设有与燃油通槽导通的压力通孔二；所述压力通孔一的端部设有截面呈U型的节流嘴，节流嘴的底部设有孔径小于压力通孔一的孔径的节流孔。本发明专利技术具有受油压波动影响小，利于控制系统稳定供油，可提高发动机运行平稳性和延长其使用寿命的特点。

【技术实现步骤摘要】
一种带节流嘴的控制活门组件结构
本专利技术涉及一种控制活门组件结构，特别是一种带节流嘴的控制活门组件结构。
技术介绍
一般航空或地面燃油控制系统中，燃油泵调节器采用大量的活门偶件进行机械液压控制形式。在发动机运行过程中，燃油控制系统不可避免的受到来自于油泵供油、外部信号反馈和发动机工况变化引起油压的波动。对于具有一定灵敏度要求的控制活门来说，会在时时随动调节中将这一不利信号进一步放大，造成控制系统油压震荡，造成供油不稳，对发动机运行的平稳性以及寿命造成不利影响。
技术实现思路
本专利技术的目的在于，提供一种带节流嘴的控制活门组件结构。本专利技术具有受油压波动影响小，利于控制系统稳定供油，可提高发动机运行平稳性和延长其使用寿命的特点。本专利技术的技术方案：一种带节流嘴的控制活门组件结构，包括有衬套，衬套上沿长度方向依次分布有燃油进孔和燃油出孔，衬套内设有活门，活门上设有宽度大于燃油进孔和燃油出孔之间间距的燃油通槽，活门的轴心沿轴向设有压力通孔一，压力通孔一的一端延伸至活门的端部并与活门端部与衬套内底面之间形成的压力腔导本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带节流嘴的控制活门组件结构，其特征在于：包括有衬套(1)，衬套(1)上沿长度方向依次分布有燃油进孔(2)和燃油出孔(3)，衬套(1)内设有活门(4)，活门(4)上设有宽度大于燃油进孔(2)和燃油出孔(3)之间间距的燃油通槽(5)，活门(4)的轴心沿轴向设有压力通孔一(6)，压力通孔一(6)的一端延伸至活门(4)的端部并与活门(4)端部与衬套(1)内底面之间形成的压力腔(8)导通，压力通孔一(6)侧面设有与燃油通槽(5)导通的压力通孔二(7)；所述压力通孔一(6)的端部设有截面呈U型的节流嘴(9)，节流嘴(9)的底部设有孔径小于压力通孔一(6)的孔径的节流孔(10)。/n

【技术特征摘要】
1.一种带节流嘴的控制活门组件结构，其特征在于：包括有衬套(1)，衬套(1)上沿长度方向依次分布有燃油进孔(2)和燃油出孔(3)，衬套(1)内设有活门(4)，活门(4)上设有宽度大于燃油进孔(2)和燃油出孔(3)之间间距的燃油通槽(5)，活门(4)的轴心沿轴向设有压力通孔一(6)，压力通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡远恒，陈秀义，兰敏，白银安，义军，
申请(专利权)人：中国航发贵州红林航空动力控制科技有限公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52