车体上件吊具制造技术

本发明专利技术涉及一种车体上件吊具，具体的说是一种用于输送重心不在中心位置的车体的吊具，属于汽车输送吊具技术领域。其包括主梁、摆臂、吊臂、主横梁和支撑座，所述主梁中心处固定摆臂支座，摆臂支座上通过销轴转动连接摆臂中心，主梁上滑动连接两个吊臂，两个吊臂在摆臂支座左右两侧对称分布；所述摆臂两端分别转动连接随动连杆，摆臂两端的连杆分别转动连接在两个吊臂上，吊臂下端焊接主横梁，吊臂和主横梁的焊接点位于主横梁中心位置一侧。本发明专利技术结构简单、紧凑、合理，能够平稳起吊输送重心不在中心位置的车体；只需要一个人就能够操作吊具的打开和收拢，操作方便，减少了操作工的数量，降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
车体上件吊具
本专利技术涉及一种车体上件吊具，具体的说是一种用于输送重心不在中心位置的车体的吊具，属于汽车输送吊具

技术介绍
在汽车生产制造中，车体一般都是通过吊具从某个工位输送到合装线体上。一般的车体重心都在中心位置，为了保证车体运输的稳定性，吊具都设置成对称结构。对于重心不在中心位置的车体，无法适用于常规的车体吊具。一般都是设置车体从某个工位输送到线体上，一般是某些有问题的车体，经过修改达合格后从该设备上输送到线体中。由于临时上件吊具的使用频率不高，设计的结构简单，操作方便。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种车体上件吊具，能够平稳起吊输送重心不在中心位置的车体，结构巧妙，操作方便。按照本专利技术提供的技术方案，车体上件吊具包括主梁、摆臂、吊臂、主横梁和支撑座，所述主梁中心处固定摆臂支座，摆臂支座上通过销轴转动连接摆臂中心，主梁上滑动连接两个吊臂，两个吊臂在摆臂支座左右两侧对称分布；所述摆臂两端分别转动连接随动连杆，摆臂两端的连杆分别转动连接在两个吊臂上，吊臂下端焊接主横梁，吊臂和主横梁的焊接点位于主横梁中心位置一侧；所述主横梁两端分别连接支撑座，支撑座上端面通过连接件可拆卸的连接支撑块；所述主梁两端分别转动连接操作杆中部，操作杆一端面向主梁伸出并转动连接主动连杆一端，主梁两端的主动连杆另一端分别转动连接在摆臂两端。进一步的，主梁两端分别连接副吊架，副吊架下端连接副横梁，主梁两侧分别设有保护带，保护带的两端分别连接在主梁两端的副横梁上。进一步的，主梁上端设有吊梁，吊梁两端分别设有上吊架，上吊架通过销轴转动连接下吊架，下吊架焊接在主梁上。进一步的，吊臂上内设有走轮，走轮滚动连接在主梁上。进一步的，操作杆一端背向主梁伸出并连接手柄。本专利技术与已有技术相比具有以下优点：本专利技术结构简单、紧凑、合理，能够平稳起吊输送重心不在中心位置的车体；只需要一个人就能够操作吊具的打开和收拢，操作方便，减少了操作工的数量，降低了成本。附图说明图1为本专利技术主视图。图2为本专利技术俯视图。附图标记说明：1-主梁、2-摆臂支座、3-摆臂、4-随动连杆、5-吊臂、6-走轮、7-主横梁、8-支撑座、9-支撑块、10-吊梁、11-上吊架、12-下吊架、13-副吊架、14-副横梁、15-保护带、16-操作杆、17-主动连杆、18-手柄。具体实施方式下面本专利技术将结合附图中的实施例作进一步描述：如图1~2所示，本专利技术主要包括主梁1、摆臂3、吊臂5、主横梁7和支撑座8。主梁1中心处固定摆臂支座2，摆臂支座2上通过销轴转动连接摆臂3中心。主梁1上滑动连接两个吊臂5，两个吊臂5在摆臂支座2左右两侧对称分布。摆臂3两端分别转动连接随动连杆4，摆臂3两端的连杆4分别转动连接在两个吊臂5上。吊臂5下端焊接主横梁7，吊臂5和主横梁7的焊接点位于主横梁7中心位置一侧。主横梁7两端分别连接支撑座8，支撑座8上端面通过连接件可拆卸的连接支撑块9。在输送车体时，车体由四个支撑块9共同托起。为了方便吊臂5在主梁1上的滑动，吊臂5上内设有走轮6，走轮6滚动连接在主梁1上。主梁1两端分别转动连接操作杆16中部，操作杆16一端面向主梁1伸出并转动连接主动连杆17一端，主梁1两端的主动连杆17另一端分别转动连接在摆臂3两端。操作杆16一端背向主梁1伸出并连接手柄18，通过手柄18能够方便的操作操作杆16。为了防止车体从吊具上掉落，主梁1两端分别连接副吊架13，副吊架13下端连接副横梁14。主梁1两侧分别设有保护带15，保护带15的两端分别连接在主梁1两端的副横梁14上。主梁1上端设有吊梁10，吊梁10两端分别设有上吊架11，上吊架11通过销轴转动连接下吊架12，下吊架12焊接在主梁1上。本专利技术的工作原理是：当车体到达该工位时，按升降葫芦下降按钮，升降葫芦与本专利技术的吊梁相连，吊梁带动主梁下降。当主梁的支撑块到达车体车窗以下，且支撑块托住车窗上沿，按升降葫芦的上升按钮，在升降葫芦的带动下，整个吊具移动到下一个工位。当到达输送工位时，按升降葫芦下降按钮，使支撑块离开车体车窗上沿。之后，操作工人可操作一侧的手柄（即向下按压手柄），操作杆带动主动连杆向外侧移动，主动连杆又拉动摆臂转动，摆臂转动时，通过随动连杆带动吊臂沿着主梁移动，从而使吊臂的支撑块脱离车体，即车体处于自由状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车体上件吊具，包括主梁（1）、摆臂（3）、吊臂（5）、主横梁（7）和支撑座（8），其特征是： 所述主梁（1）中心处固定摆臂支座（2），摆臂支座（2）上通过销轴转动连接摆臂（3）中心，主梁（1）上滑动连接两个吊臂（5），两个吊臂（5）在摆臂支座（2）左右两侧对称分布；所述摆臂（3）两端分别转动连接随动连杆（4），摆臂（3）两端的连杆（4）分别转动连接在两个吊臂（5）上，吊臂（5）下端焊接主横梁（7），吊臂（5）和主横梁（7）的焊接点位于主横梁（7）中心位置一侧；所述主横梁（7）两端分别连接支撑座（8），支撑座（8）上端面通过连接件可拆卸的连接支撑块（9）；所述主梁（1）两端分别转动连接操作杆（16）中部，操作杆（16）一端面向主梁（1）伸出并转动连接主动连杆（17）一端，主梁（1）两端的主动连杆（17）另一端分别转动连接在摆臂（3）两端。/n

【技术特征摘要】
1.一种车体上件吊具，包括主梁（1）、摆臂（3）、吊臂（5）、主横梁（7）和支撑座（8），其特征是：所述主梁（1）中心处固定摆臂支座（2），摆臂支座（2）上通过销轴转动连接摆臂（3）中心，主梁（1）上滑动连接两个吊臂（5），两个吊臂（5）在摆臂支座（2）左右两侧对称分布；所述摆臂（3）两端分别转动连接随动连杆（4），摆臂（3）两端的连杆（4）分别转动连接在两个吊臂（5）上，吊臂（5）下端焊接主横梁（7），吊臂（5）和主横梁（7）的焊接点位于主横梁（7）中心位置一侧；所述主横梁（7）两端分别连接支撑座（8），支撑座（8）上端面通过连接件可拆卸的连接支撑块（9）；所述主梁（1）两端分别转动连接操作杆（16）中部，操作杆（16）一端面向主梁（1）伸出并转动连接主动连杆（17）一端，主梁（1）两端的主动连杆（17）另一端分别转动连接在摆臂（3）两...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯海华，赵纯乐，刘娜娜，
申请(专利权)人：天奇自动化工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32