面向纯电动汽车的电机驱动电流控制方法技术

本发明专利技术公开一种面向纯电动汽车的电机驱动电流控制方法，包括获取电机可用功率；获取电机理论效率，对该电机理论效率进行电压补偿和温度补偿，得到电机修正效率；根据所述电机可用功率和所述电机修正效率，确定电机需求功率；根据所述电机需求功率对动力电池输出的电机驱动电流进行控制。根据本发明专利技术，能够有效地解决现有纯电动汽车的动力电池保护方式容易导致动力电池过放电或欠放电的问题。

【技术实现步骤摘要】
面向纯电动汽车的电机驱动电流控制方法
本专利技术属于车辆驱动控制领域，更具体地，涉及一种面向纯电动汽车的电机驱动电流控制方法。
技术介绍
在纯电动汽车运行的过程中，随着动力电池的持续放电，动力电池的剩余电量逐渐减少，动力电池的总电压逐渐降低，进而导致电机直流母线电压的降低。由于电机直流母线电压直接影响着电机的实际效率，使得电机实际效率与在额定电压条件下试验得到的电机理论效率之间存在误差。另一方面，在纯电动汽车运行的过程中，出于对动力电池的保护，通常会先将动力电池中的电机可用功率与电机理论效率相乘得到电机需求功率，然后根据电机需求功率计算电机需求扭矩，最后限制电机执行扭矩小于等于电机需求扭矩，进而控制动力电池输出相应的电机驱动电流并使得电机驱动电流小于动力电池放电电流限值。然而，在上述过程中，确定电机驱动电流所采用的电机理论效率与电机实际效率存在误差，电机理论效率并不能真实地反映电机实际效率，这就导致如下问题：当电机实际效率小于电机理论效率时，会导致动力电池输出的电机驱动电流大于电机实际需求的驱动电流，即动力电池过放电，容本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.面向纯电动汽车的电机驱动电流控制方法，其特征在于，包括以下步骤：/n获取电机可用功率；/n获取电机理论效率，对该电机理论效率进行电压补偿和温度补偿，得到电机修正效率；/n根据所述电机可用功率和所述电机修正效率，确定电机需求功率；/n根据所述电机需求功率对动力电池输出的电机驱动电流进行控制。/n

【技术特征摘要】
1.面向纯电动汽车的电机驱动电流控制方法，其特征在于，包括以下步骤：
获取电机可用功率；
获取电机理论效率，对该电机理论效率进行电压补偿和温度补偿，得到电机修正效率；
根据所述电机可用功率和所述电机修正效率，确定电机需求功率；
根据所述电机需求功率对动力电池输出的电机驱动电流进行控制。


2.根据权利要求1所述的电机驱动电流控制方法，其特征在于，所述电机可用功率根据动力电池可用总功率和除电机外的负载消耗功率确定。


3.根据权利要求2所述的电机驱动电流控制方法，其特征在于，所述动力电池可用总功率根据动力电池电压和动力电池电流限值确定。


4.根据权利要求2所述的电机驱动电流控制方法，其特征在于，所述除电机外的负载消耗功率包括DC/DC转换系统消耗功率、空调系统消耗功率和预留负载限制功率。


5.根据权利要求4所述的电机驱动电流控制方法，其特征在于，所述电机可用功率根据公式(1)确定：
Pbat＝Psum-Pdc-Pac-Paux(1)
式中，Pbat为电机可用功率，Psum为动力电池可用总功率，Pdc为DC/DC转换系统消耗功率，Pac为空调系统消耗功率，Paux为预留负载限制功率；
当动力电池放电电流超过动力电池电流限值的98％时，所述电机可用功率为公式(1)的结果与预定的限值系数的乘积。


6.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱明哲，周来宝，原诚寅，郑广州，
申请(专利权)人：北京新能源汽车技术创新中心有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11