【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件精加工多功能辅助装置
本专利技术涉及汽车零件加工的辅助装置
，具体涉及一种汽车零件精加工多功能辅助装置。
技术介绍
随着科技的进步和经济的快速发展，汽车，尤其是轿车的使用越来越普遍，人们出行时对汽车的依赖性也越来越大。所以，现在的汽车行业发展迅速，并带动与之相关的行业如汽车零件行业的发展。汽车零件可以分为发动机配件、传动系配件、制动系配件、转向系配件、行走系配件等等。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品，汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。汽车零件在进行精加工的时候，时常会将汽车零配件放置在工作台上，通过辅...
【技术保护点】
1.一种汽车零件精加工多功能辅助装置，包括固定座(1)以及设于固定座(1)上方的工作台(2)，其特征在于：所述固定座(1)通过支撑套筒(3)与所述工作台(2)转动连接，所述工作台(2)的内部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的两侧设置有夹紧组件(5)，所述安装槽(4)的底部设置有与夹紧组件(5)相配合的顶出组件(6)，所述工作台(2)的一侧设置有与夹紧组件(5)相配合的调节组件(7)，所述支撑套筒(3)的外侧设置有提供工作台(2)转动的转动组件(8)。/n
【技术特征摘要】
1.一种汽车零件精加工多功能辅助装置，包括固定座(1)以及设于固定座(1)上方的工作台(2)，其特征在于：所述固定座(1)通过支撑套筒(3)与所述工作台(2)转动连接，所述工作台(2)的内部开设有安装槽(4)，所述安装槽(4)的两侧设置有夹紧组件(5)，所述安装槽(4)的底部设置有与夹紧组件(5)相配合的顶出组件(6)，所述工作台(2)的一侧设置有与夹紧组件(5)相配合的调节组件(7)，所述支撑套筒(3)的外侧设置有提供工作台(2)转动的转动组件(8)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零件精加工多功能辅助装置，其特征在于：所述夹紧组件(5)包括四个分别与工作台(2)固定连接的固定杆(51)，每个所述固定杆(51)的端部均套接有夹紧块(52)，所述夹紧块(52)与所述工作台(2)之间固定连接有夹紧弹簧(53)，所述安装槽(4)的底部通过固定弹簧(54)固定连接有梯形板(55)，所述梯形板(55)与相邻的所述夹紧块(52)之间铰接有第一连杆(56)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车零件精加工多功能辅助装置，其特征在于：所述顶出组件(6)包括分别与夹紧块(52)固定连接的推杆(61)，所述安装槽(4)的内部穿设有顶杆(62)，所述顶杆(62)的外侧固定连接有固定套(63)，所述固定套(63)与所述安装槽(4)之间固定连接有顶出弹簧(64)，所述推杆(61)的底部设置有与顶杆(62)相配合的凸块(65)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车零件精加工多功能辅助装置，其特征在于：当四个所述夹紧块(52)形成对工件的夹紧状态时，四个所述顶杆(62)的顶端均与所述安装槽(4)的底面呈平齐状态。
5.根据权利要求2所述的一种汽车零件精加工多功能辅助装置，其特征在于：所述调节组件(7)包括与梯形板(55)相配合的挤压块(71)，所述挤压块(71)与所述工作台(2)的内部滑动连接，所述工作台(2)位于挤压块(71)的外侧螺纹连接有螺杆(72)，所述螺杆(72)与所述挤压块(71)转动连接。
6.根据权利要求5所述的一种汽车零件精加工多功能辅助装置，其特征在于：所述转动组件(8)包括与工作台(2)固定连接的转轴(81)，所述转轴(81)的底端与所述固定座(1)转动连接，所述转轴(81)的外侧套接有从动锥齿轮(82)，所述支撑套筒(3)的内部设置有与从动锥齿轮(82)相啮合的主动锥齿轮(83)，所述支撑套筒(3)的外侧设置有与主动锥齿轮(83)连接有转动杆(84)。
7...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐帅，
申请(专利权)人：杭州巾成科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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