一种电动车控制器及电动车制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，尤其涉及一种电动车控制器及电动车。其中，电动车控制器包括外壳和连接端子，外壳上设置有容胶槽，容胶槽的槽底面上设置有开口，连接端子的一端设置在外壳内，其另一端从开口伸出至外壳外，且容胶槽的内壁与连接端子的外壁配合形成容胶空间，容胶空间内填充防水胶，以密封连接端子和外壳的连接部位，提高电动车控制器的密封效果，能够避免线路故障，保证电动车控制器的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车控制器及电动车
本技术涉及电动车
，尤其涉及一种电动车控制器及电动车。
技术介绍
电动车控制器是电动车的中心控制部件，电动车控制器中集成了很多电器元件。目前，电动车控制器包括电路板、功率管、连接端子，电动车控制器的密封效果直接影响到电路板、功率管以及连接端子的稳定性，因此，亟待需要一种密封效果好的电动车控制器以解决上述问题。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一种电动车控制器，密封效果好，能够避免线路故障，保证电动车控制器的稳定性。本技术的另一个目的在于提供一种电动车，通过应用上述电动车控制器，能够提高电动车的稳定性。为实现上述目的，提供以下技术方案：一方面，提供了一种电动车控制器，包括：外壳，其上设置有容胶槽，所述容胶槽的槽底面上设置有开口；连接端子，其一端设置在所述外壳内，其另一端从所述开口伸出至所述外壳外，且所述容胶槽的内壁与所述连接端子的外壁配合形成容胶空间，所述容胶空间内填充防水胶，以密封所述连接端子和所述外壳的配合部位。作为电动车控制器的优选方案，所述外壳包括壳体和挡板，所述壳体内形成贯穿其长度方向的容纳腔，两个所述挡板封堵在所述壳体的两端。作为电动车控制器的优选方案，所述壳体上设置有第一容胶槽，所述第一容胶槽的槽底面上开设有第一开口，所述连接端子包括第一连接端子，所述第一连接端子的一端设置在所述容纳腔内，所述第一连接端子的另一端从所述第一开口伸出，且所述第一容胶槽的内壁与所述第一连接端子的外壁配合形成第一容胶空间。作为电动车控制器的优选方案，至少一个所述挡板上设置有第二容胶槽，所述第二容胶槽的槽底面上开设有第二开口，所述连接端子还包括第二连接端子，所述第二连接端子的一端设置在所述容纳腔内，所述第二连接端子的另一端从所述第二开口伸出，且所述第二容胶槽的内壁与所述第二连接端子的外壁配合形成第二容胶空间。作为电动车控制器的优选方案，所述第一容胶槽的内壁上设置有凹槽和/或凸起。作为电动车控制器的优选方案，所述第一连接端子上设置有第一限位块，所述第一限位块位于所述外壳外并能够与所述第一容胶槽的槽底面相抵接。作为电动车控制器的优选方案，所述第一连接端子上还设置有与所述第一限位块平行间隔设置的第二限位块，所述第二限位块位于所述外壳内并能够与所述第一容胶槽的槽底面相抵接。作为电动车控制器的优选方案，所述第一容胶槽沿所述壳体的长度方向贯穿所述壳体，且所述第一开口沿所述第一容胶槽的延伸方向贯穿所述第一容胶槽的槽底面，所述第一容胶槽的内壁、所述挡板的外壁与所述第一连接端子的外壁形成所述第一容胶空间。作为电动车控制器的优选方案，所述电动车控制器还包括电路板，所述电路板设置在所述容纳腔内，所述第二连接端子与所述电路板电连接，所述第二连接端子的出线方向与所述电路板相平行。另一方面，提供了一种电动车，包括如上所述的电动车控制器。与现有技术相比，本技术的有益效果为：本技术提供的电动车控制器，包括外壳和连接端子，外壳上设置有容胶槽，容胶槽的槽底面上设置有开口，连接端子的一端设置在外壳内，其另一端从开口伸出至外壳外，且容胶槽的内壁与连接端子的外壁配合形成容胶空间，容胶空间内填充防水胶，以密封连接端子和外壳的连接部位，提高电动车控制器的密封效果，能够避免线路故障，保证电动车控制器的稳定性。。本技术提供的电动车，通过应用上述电动车控制器，能够提高电动车的稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对本技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的电动车控制器不带防护盖的结构示意图；图2为本技术实施例提供的电动车控制器的分解示意图；图3为本技术实施例提供的电动车控制器一个方向的剖视图；图4为图2中A处的放大图；图5为图3中B处的放大图；图6为本技术实施例提供的电动车控制器另一个方向的剖视图；图7为图6中C处的放大图；图8为本技术实施例提供的开设有第一开口的挡板的结构示意图。附图标记：100-防水胶；1-外壳；11-壳体；111-第一开口；112-第一容胶槽；113-凹槽；114-凸起；12-挡板；121-第二开口；122-第二容胶槽；2-电路板；3-第一连接端子；31-第一限位块；32-第二限位块；4-第二连接端子；41-第三限位块；5-密封垫；6-防护盖；7-弹片；71-卡凸；8-功率管。具体实施方式为了使本领域技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或是本产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，或者用于区分不同结构或部件，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。如图1-图2所示，本实施例提供了一种电动车控制器，包括外壳1和连接端子，外壳1上设置有容胶槽，容胶槽的槽底面上设置有开口，连接端子的一端设置在外壳内，其另一端从开口伸出至外壳1外，且容胶槽的内壁与连接端子的外壁配合形成容胶空间，容胶空间内填充防水胶100，以密封连接端子和外壳1的配合部位，提高电动车控制器的密封效果，能够避免线路故障，保证电动车控制器的稳定性。优选地，外壳1包括壳体11和挡板12，壳体11内形成贯穿其长度方向的容纳腔，两个挡板12封堵在壳体11的两端。可选地，在壳体11和挡板12上均可设置容胶槽，并在容胶槽上开设开口，以便于连接端子伸出。当然，在其他实施例中，还可以是仅在壳体11上设置容胶槽，或仅在挡板12上设置容胶槽，具体可根据连接端子的出线布局进行设计，在此不再一一举例说明。为了方便描述，壳体11上设置的容胶槽为第一容胶槽112，挡板12上设置的容胶槽为第二容胶槽122。示例性地，壳体11上设置有第本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车控制器，其特征在于，包括：/n外壳(1)，其上设置有容胶槽，所述容胶槽的槽底面上设置有开口；/n连接端子，其一端设置在所述外壳(1)内，其另一端从所述开口伸出至所述外壳(1)外，且所述容胶槽的内壁与所述连接端子的外壁配合形成容胶空间，所述容胶空间内填充防水胶(100)，以密封所述连接端子和所述外壳(1)的配合部位。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车控制器，其特征在于，包括：
外壳(1)，其上设置有容胶槽，所述容胶槽的槽底面上设置有开口；
连接端子，其一端设置在所述外壳(1)内，其另一端从所述开口伸出至所述外壳(1)外，且所述容胶槽的内壁与所述连接端子的外壁配合形成容胶空间，所述容胶空间内填充防水胶(100)，以密封所述连接端子和所述外壳(1)的配合部位。


2.根据权利要求1所述的电动车控制器，其特征在于，所述外壳(1)包括壳体(11)和挡板(12)，所述壳体(11)内形成贯穿其长度方向的容纳腔，两个所述挡板(12)封堵在所述壳体(11)的两端。


3.根据权利要求2所述的电动车控制器，其特征在于，所述壳体(11)上设置有第一容胶槽(112)，所述第一容胶槽(112)的槽底面上开设有第一开口(111)，所述连接端子包括第一连接端子(3)，所述第一连接端子(3)的一端设置在所述容纳腔内，所述第一连接端子(3)的另一端从所述第一开口(111)伸出，且所述第一容胶槽(112)的内壁与所述第一连接端子(3)的外壁配合形成第一容胶空间。


4.根据权利要求3所述的电动车控制器，其特征在于，至少一个所述挡板(12)上设置有第二容胶槽(122)，所述第二容胶槽(122)的槽底面上开设有第二开口(121)，所述连接端子还包括第二连接端子(4)，所述第二连接端子(4)的一端设置在所述容纳腔内，所述第二连接端子(4)的另一端从所述第二开口(121)伸出，且所述第二容胶槽(122)的内壁与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨志兵，
申请(专利权)人：广东高标电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44