一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，包括竖直板和水平板，所述竖直板底端固定连接有水平板，所述竖直板顶端设置有调节装置，且竖直板顶端右侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板内部开设有第一滑动槽，且第一滑动槽内部滑设有第一滑动块，所述第一滑动块底端固定连接有测量尺，且水平板内部设置有夹持机构。本实用新型专利技术通过拉动测量尺，在第一滑动块和第一滑动槽的作用下使测量尺能够左右移动，当调节到合适位置后，松开把手，在弹簧的弹性作用下使卡块和把手向上移动，此时卡块嵌入卡槽内部，从而将第一滑动块固定，保证使用时测量尺不会发生晃动，工作人员能够以测量尺为参照物观察分油盘的垂直程度。

【技术实现步骤摘要】
一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装
本技术涉及测量工装
，具体为一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装。
技术介绍
航空领域是现在日新月异的行业，通过航空领域的设备可以减小人们的交通障碍，同时减小了交通时长，航空零件在制造时，需要将分油盘检测，其中针对于分油盘垂直度测量也是其检测的重要环节，现在的航空零件制造用分油盘垂直度测量工装基本满足人们需求，但是仍然存在一些问题。现在的航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，通过水平板和竖直板放置，随后工作人员将分油盘放置在水平板上，工作人员通过肉眼观察分油盘的垂直度，这种方式较为简单，测量效果并不是很理想，降低了装置的实用性。并且现在的航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，由于分油盘形状一般为圆环形，在水平板上容易发生滚动，导致测量时数据容易出现误差，降低了装置的测量准确性，影响了装置的正常使用，因此亟需一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，以解决上述
技术介绍
中提出的传统的航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，分油盘直接放置在水平板上进行测量，方式较为简单，测量效果并不是很理想的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，包括竖直板和水平板，所述竖直板底端固定连接有水平板，所述竖直板顶端设置有调节装置，且竖直板顶端右侧固定连接有第一固定板，所述第一固定板内部开设有第一滑动槽，且第一滑动槽内部滑设有第一滑动块，所述第一滑动块底端固定连接有测量尺，且水平板内部设置有夹持机构。优选的，所述调节装置包括第一固定板、第一滑动槽、第一滑动块、测量尺、衔接块、开口、卡块、把手、弹簧和卡槽，所述测量尺靠近竖直板的一端固定连接有衔接块，且衔接块内部开设有开口，所述开口内部贯穿有卡块，且卡块底端固定连接有把手，所述把手底端外壁缠绕有弹簧，且弹簧的一端连接有衔接块底端外壁，所述弹簧的另一端连接有把手顶端外壁，且卡块顶端内嵌于卡槽内部，所述卡槽设置有若干组，且卡槽开设于第一固定板内部。优选的，所述夹持机构包括第二固定板、孔洞、螺纹杆、开关、夹板、第二滑动块和第二滑动槽，所述水平板远离竖直板的一端固定连接有第二固定板，且第二固定板内部开设有孔洞，所述孔洞内壁贯穿有螺纹杆，且螺纹杆右端固定连接有开关，所述螺纹杆左端通过轴承连接有夹板，且夹板底端固定连接有第二滑动块，所述第二滑动块滑设于第二滑动槽。优选的，所述开口宽度等于卡块宽度，所述卡块顶端形状和卡槽形状相同为矩形。优选的，所述第一滑动槽内部设置有限位块，且限位块内嵌于第一滑动块内部。优选的，所述孔洞内壁设置有与螺纹杆外壁相互匹配的螺纹，所述孔洞直径等于螺纹杆直径。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、该航空零件制造用分油盘垂直度测量工装设置有第一固定板、第一滑动槽、第一滑动块、测量尺、衔接块、开口、卡块、把手、弹簧和卡槽，通过拉动测量尺，在第一滑动块和第一滑动槽的作用下使测量尺能够左右移动，当调节到合适位置后，松开把手，在弹簧的弹性作用下使卡块和把手向上移动，此时卡块嵌入卡槽内部，从而将第一滑动块固定，保证使用时测量尺不会发生晃动，工作人员能够以测量尺为参照物观察分油盘的垂直程度；2、该航空零件制造用分油盘垂直度测量工装设置有第二固定板、孔洞、螺纹杆、开关、夹板、第二滑动块和第二滑动槽，使用时，通过转动开关使螺纹杆转动，在孔洞内壁螺纹的作用下使螺纹杆逐渐向左移动，带动夹板向左移动，此时第二滑动块在第二滑动槽内部滑动，从而将分油盘夹持固定，避免使用时分油盘发生滚动，从而确保了测量过程中不会出现误差。附图说明图1为本技术的正视剖面结构示意图；图2为本技术的图1中A处放大结构示意图；图3为本技术的侧视剖面结构示意图；图4为本技术的正视剖面状态结构示意图。图中：1、竖直板；2、水平板；311、第一固定板；312、第一滑动槽；313、第一滑动块；314、测量尺；315、衔接块；316、开口；317、卡块；318、把手；319、弹簧；320、卡槽；411、第二固定板；412、孔洞；413、螺纹杆；414、开关；415、夹板；416、第二滑动块；417、第二滑动槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供的一种实施例：一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，包括竖直板1和水平板2，竖直板1底端固定连接有水平板2，竖直板1顶端设置有调节装置，调节装置包括第一固定板311、第一滑动槽312、第一滑动块313、测量尺314、衔接块315、开口316、卡块317、把手318、弹簧319和卡槽320，且竖直板1顶端右侧固定连接有第一固定板311，第一固定板311内部开设有第一滑动槽312，且第一滑动槽312内部滑设有第一滑动块313，第一滑动槽312内部设置有限位块，且限位块内嵌于第一滑动块313内部，通过设置限位块，保证第一滑动块313和测量尺314不会在重力作用下发生掉落，限位块能够起到支撑效果，同时保证第一滑动块313只能做左右移动，第一滑动块313底端固定连接有测量尺314，测量尺314靠近竖直板1的一端固定连接有衔接块315，且衔接块315内部开设有开口316，开口316内部贯穿有卡块317，且卡块317底端固定连接有把手318，把手318底端外壁缠绕有弹簧319，且弹簧319的一端连接有衔接块315底端外壁，弹簧319的另一端连接有把手318顶端外壁，且卡块317顶端内嵌于卡槽320内部，卡槽320设置有若干组，且卡槽320开设于第一固定板311内部，开口316宽度等于卡块317宽度，卡块317顶端形状和卡槽320形状相同为矩形，通过向下拉动把手318，此时卡块317向下移动，卡块317顶端逐渐脱离卡槽320内部，弹簧319拉伸，卡块317能够沿着开口316内部滑动，保证其不会受到限位，此时第一滑动块313不再受到限位，通过拉动测量尺314可以在第一滑动块313和第一滑动槽312的作用下将测量尺314调节，调节到合适位置后，松开把手318，在弹簧319的弹性作用下使卡块317逐渐嵌入卡槽320内部，从而将第一滑动块313再次限位，工作人员可以以测量尺314为参照物将分油盘测量；且水平板2内部设置有夹持机构，夹持机构包括第二固定板411、孔洞412、螺纹杆413、开关414、夹板415、第二滑动块416和第二滑动槽417，水平板2远离竖直板1的一端固定连接有第二固定板411，且第二固定板411内部开设有孔洞412，孔洞412内壁贯穿有螺纹杆413，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，包括竖直板(1)和水平板(2)，所述竖直板(1)底端固定连接有水平板(2)，其特征在于：所述竖直板(1)顶端设置有调节装置，且竖直板(1)顶端右侧固定连接有第一固定板(311)，所述第一固定板(311)内部开设有第一滑动槽(312)，且第一滑动槽(312)内部滑设有第一滑动块(313)，所述第一滑动块(313)底端固定连接有测量尺(314)，且水平板(2)内部设置有夹持机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，包括竖直板(1)和水平板(2)，所述竖直板(1)底端固定连接有水平板(2)，其特征在于：所述竖直板(1)顶端设置有调节装置，且竖直板(1)顶端右侧固定连接有第一固定板(311)，所述第一固定板(311)内部开设有第一滑动槽(312)，且第一滑动槽(312)内部滑设有第一滑动块(313)，所述第一滑动块(313)底端固定连接有测量尺(314)，且水平板(2)内部设置有夹持机构。


2.根据权利要求1所述的一种航空零件制造用分油盘垂直度测量工装，其特征在于：所述调节装置包括第一固定板(311)、第一滑动槽(312)、第一滑动块(313)、测量尺(314)、衔接块(315)、开口(316)、卡块(317)、把手(318)、弹簧(319)和卡槽(320)，所述测量尺(314)靠近竖直板(1)的一端固定连接有衔接块(315)，且衔接块(315)内部开设有开口(316)，所述开口(316)内部贯穿有卡块(317)，且卡块(317)底端固定连接有把手(318)，所述把手(318)底端外壁缠绕有弹簧(319)，且弹簧(319)的一端连接有衔接块(315)底端外壁，所述弹簧(319)的另一端连接有把手(318)顶端外壁，且卡块(317)顶端内嵌于卡槽(320)内部，所述卡槽(320)设置有若干组，且卡槽(320)开设于第一固定板(311)内部。

【专利技术属性】
技术研发人员：张磊，
申请(专利权)人：南京航迅机电有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32