用于车辆远光灯的光学元件、远光照明装置、车灯和车辆制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及汽车车灯，具体公开了一种用于车辆远光灯的光学元件，包括一体的第一光学单元(101)和设于第一光学单元(101)前方的第二光学单元(102)，第一光学单元(101)和第二光学单元(102)由后向前各自包括至少一个入光部(1011，1021)、通光部(1012，1022)和出光部(1013，1023)；还包括连接板(104)，第一光学单元(101)的出光部(1013)和第二光学单元(102)的入光部(1021)之间通过所述连接板(104)连接；或者第一光学单元(101)的出光部(1013)和第二光学单元(102)的入光部(1021)直接连接。此外，本实用新型专利技术还公开了包括远光照明装置、车灯和车辆。本实用新型专利技术的用于车辆远光灯的光学元件结构紧凑，体积较小，装配精度高。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆远光灯的光学元件、远光照明装置、车灯和车辆
本技术涉及汽车车灯，具体地，涉及一种用于车辆远光灯的光学元件。此外，本技术还涉及一种远光照明装置、车灯和车辆。
技术介绍
近年来，车灯及装配于车灯中的前照灯模组得到了快速发展，从早先的卤素灯到后来的疝气灯，再到现在的LED、激光光源，使得车灯变得更加智能化，且造型上也更加差异化。在各种车灯光源中，LED光源因其优异的性能和低成本优势，正逐渐得到汽车厂家的重视，而伴随着LED光源的发展，其配光结构也逐渐在发展。现有技术中的汽车车灯中常用的LED光源的投射式照明系统，一般都包括光源、反射元件、遮光板以及光学元件。光源发出的光线经反射元件反射后射向遮光板，经遮光板截取后，由光学元件投射形成带有明暗截止线的类平行光照明光形。但由于LED光源的发光角度大，反射元件的尺寸需要相对光源出光角度有较大的覆盖范围，才能保证一定的系统光效，但这和未来汽车造型越发紧凑的趋势存在突显的矛盾。因此需要一种紧凑、轻巧、高效的光学系统来满足市场强烈的需求。鉴于现有技术的上述缺陷，需要设计一种用于车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆远光灯的光学元件，其特征在于，包括一体的第一光学单元(101)和设于所述第一光学单元(101)前方的第二光学单元(102)，所述第一光学单元(101)和所述第二光学单元(102)由后向前各自包括至少一个入光部(1011，1021)、通光部(1012，1022)和出光部(1013，1023)；/n还包括连接板(104)，所述第一光学单元(101)的出光部(1013)和所述第二光学单元(102)的入光部(1021)之间通过所述连接板(104)连接；或者/n所述第一光学单元(101)的出光部(1013)和所述第二光学单元(102)的入光部(1021)直接连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆远光灯的光学元件，其特征在于，包括一体的第一光学单元(101)和设于所述第一光学单元(101)前方的第二光学单元(102)，所述第一光学单元(101)和所述第二光学单元(102)由后向前各自包括至少一个入光部(1011，1021)、通光部(1012，1022)和出光部(1013，1023)；
还包括连接板(104)，所述第一光学单元(101)的出光部(1013)和所述第二光学单元(102)的入光部(1021)之间通过所述连接板(104)连接；或者
所述第一光学单元(101)的出光部(1013)和所述第二光学单元(102)的入光部(1021)直接连接。


2.根据权利要求1所述的用于车辆远光灯的光学元件，其特征在于，所述第一光学单元(101)的出光部(1013)的上边沿形成有截止线结构(1014)；或者
所述第一光学单元(101)的通光部(1012)的上表面与所述第二光学单元(102)的入光部(1021)之间的相交线上形成有截止线结构(1014)。


3.根据权利要求2所述的用于车辆远光灯的光学元件，其特征在于，所述截止线结构(1014)为两侧向前弯曲的曲线。


4.根据权利要求1所述的用于车辆远光灯的光学元件，其特征在于，所述第二光学单元(102)的出光部(1023)为向外凸出的曲面或菲涅尔透镜结构。


5.根据权利要求1所述的用于车辆远光灯的光学元件...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，仇智平，李聪，桑文慧，
申请(专利权)人：华域视觉科技上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31