一种发动机底座连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及发动机领域，且公开了一种发动机底座连接装置，包括发动机本体和底座，所述底座的下表面四角均通过螺栓固定连接有支撑腿，且底座的下表面连接有若干支撑机构，所述发动机本体的下表面固定连接有若干连接柱，连接柱通过连接块与底座固定连接，连接块的下表面固定连接有底垫，并且连接柱与底垫之间连接有缓冲机构，该实用新型专利技术中连接块的材料为合成树脂，在强度满足要求的情况下，还能减少热量传递，起到保护底座的目的，并且连接块的外侧开设有若干均匀分布的散热孔，从而提升了连接块的散热效果，进而减少底座老化的速度，进而降低了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机底座连接装置
本技术涉及发动机领域，具体为一种发动机底座连接装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。然而发动机与底座连接处，通常为铝合金垫块，导热强，发动机长时间工作会使底座最下面的橡胶垫块老化失去弹性，影响底座的使用寿命。为此，我们设计了一种发动机底座连接装置。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术提供了一种发动机底座连接装置，解决了发动机长时间工作会使底座最下面的橡胶垫块老化失去弹性，影响底座的使用寿命的问题。为了达到上述目的，本技术所采用的技术方案是：一种发动机底座连接装置，包括发动机本体和底座，所述底座的下表面四角均通过螺栓固定连接有支撑腿，且底座的下表面连接有若干支撑机构，所述发动机本体的下表面固定连接有若干连接柱，连接柱通过连接块与底座固定连接，连接块的下表面固定连接有底垫，并且连接柱与底垫之间连接有缓冲机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机底座连接装置，包括发动机本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的下表面四角均通过螺栓固定连接有支撑腿(3)，且底座(2)的下表面连接有若干支撑机构，所述发动机本体(1)的下表面固定连接有若干连接柱(4)，连接柱(4)通过连接块(5)与底座(2)固定连接，连接块(5)的下表面固定连接有底垫(6)，并且连接柱(4)与底垫(6)之间连接有缓冲机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种发动机底座连接装置，包括发动机本体(1)和底座(2)，其特征在于：所述底座(2)的下表面四角均通过螺栓固定连接有支撑腿(3)，且底座(2)的下表面连接有若干支撑机构，所述发动机本体(1)的下表面固定连接有若干连接柱(4)，连接柱(4)通过连接块(5)与底座(2)固定连接，连接块(5)的下表面固定连接有底垫(6)，并且连接柱(4)与底垫(6)之间连接有缓冲机构。


2.根据权利要求1所述的一种发动机底座连接装置，其特征在于：所述支撑机构包括螺纹杆(18)、套筒(16)和支撑垫(17)，所述螺纹杆(18)固定焊接在底座(2)的下表面，并且螺纹杆(18)的外侧螺纹连接有匹配设置的套筒(16)，且套筒(16)的底端固定支撑垫(17)。


3.根据权利要求2所述的一种发动机底座连接装置，其特征在于：所述套筒(16)的外侧固定连接有两个对称分布的转动杆(14)，并且转动杆(14)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨承章，王力，张超，
申请(专利权)人：襄阳联航动力技术有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42