一种新型汽车空调热力膨胀阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车空调热力膨胀阀，涉及汽车配件，旨在解决感温包内的感温气体单一，在更换制冷系统中的制冷剂时，存在膨胀阀适应范围小的问题，其技术方案要点是：阀体内的竖直端滑动连接有用于封闭节流通道的节流阀芯，节流阀芯的底端设有平衡组件，平衡组件包括与阀体可拆卸连接的导向部以及调节部，导向部内可拆卸连接有平衡弹簧，调节部内设有用于调节平衡弹簧压缩状态的调节件。本实用新型专利技术通过与阀体螺纹连接的导向部，能对热力膨胀阀内的平衡弹簧进行更滑，从而改变对节流阀芯调节的阻力，或通过驱动部调节导向座和阀芯座之间间距，从而改变平衡弹簧的压缩状态，改变对节流阀芯的阻力，提高膨胀阀对制冷剂的适应范围。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车空调热力膨胀阀
本技术涉及汽车配件，更具体地说，它涉及一种新型汽车空调热力膨胀阀。
技术介绍
热力膨胀阀是汽车空调普遍采用的节流部件，由阀体、感温包、平衡管三大部分组成，一般安装于储液筒和蒸发器之间，它可以对来自冷凝器的液态制冷剂进行节流和降压，膨胀阀使中温高压的液体制冷剂通过其节流成为低温低压的湿蒸汽，然后制冷剂在蒸发器中吸收热量达到制冷效果，膨胀阀通过蒸发器末端的过热度变化来控制阀门流量，防止出现蒸发器面积利用不足和敲缸现象。热力膨胀阀通常在蒸发器处设置一个感温包来反馈温度到膨胀阀体的节流阀芯处，以达到对制冷剂流量的控制，当由于不同型号内感温包内的制冷气体不同，导致市面上一种热力膨胀阀对应一种制冷剂，适应范围比较窄，如果设备中的制冷剂更换了，就需要同时更换热力膨胀阀，不方便人们对制冷系统的维修和维护。因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种新型汽车空调热力膨胀阀，通过与阀体螺纹连接的导向部，能对热力膨胀阀内的平衡弹簧进行更滑，从而改变本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新型汽车空调热力膨胀阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)上设有水平设置的进口和出口，所述进口和出口相互连通构成节流通道(2)，其特征在于：所述阀体(1)内的竖直端滑动连接有用于封闭节流通道(2)的节流阀芯(3)，所述节流阀芯(3)的底端设有平衡组件，所述平衡组件包括与阀体(1)可拆卸连接的导向部(4)以及调节部(5)，所述导向部(4)内可拆卸连接有平衡弹簧(6)，所述调节部(5)内设有用于调节平衡弹簧(6)压缩状态的调节件(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种新型汽车空调热力膨胀阀，包括阀体(1)，所述阀体(1)上设有水平设置的进口和出口，所述进口和出口相互连通构成节流通道(2)，其特征在于：所述阀体(1)内的竖直端滑动连接有用于封闭节流通道(2)的节流阀芯(3)，所述节流阀芯(3)的底端设有平衡组件，所述平衡组件包括与阀体(1)可拆卸连接的导向部(4)以及调节部(5)，所述导向部(4)内可拆卸连接有平衡弹簧(6)，所述调节部(5)内设有用于调节平衡弹簧(6)压缩状态的调节件(7)。


2.根据权利要求1所述的一种新型汽车空调热力膨胀阀，其特征在于：所述导向部(4)内开设有平截面呈多边形的导槽，所述导槽内滑动连接有导向座(8)，所述阀体(1)内滑动连接有用于支撑节流阀芯(3)的阀芯座(9)，所述平衡弹簧(6)限位于阀芯座(9)和导向座(8)之间。


3.根据权利要求2所述的一种新型汽车空调热力膨胀阀，其特征在于：所述导向部(4)和阀体(1)螺纹连接，所述导向部(4)和阀体(1)的连接处设有呈圆环状的弹性件(10)，所述弹性件(10)朝向阀体(1)的一端与阀体(1)卡接。

【专利技术属性】
技术研发人员：范中宇，
申请(专利权)人：新昌县南明机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33