一种易于测试密封度的油封制造技术

本实用新型专利技术公开了一种易于测试密封度的油封，包括油封本体、密封圈、固定板和线圈，所述油封本体内螺钉连接有骨架，且油封本体上螺钉连接有密封圈，所述连接杆卡和连接在油封本体内，且油封本体内螺钉连接有自紧弹簧，所述固定杆的底端焊接有第二圆形齿轮，且第二圆形齿轮上啮合连接有第三圆形齿轮，所述第三圆形齿轮上轴连接有线圈，且线圈上缠绕有连接线，并且连接线的底端栓接在自紧弹簧内。该易于测试密封度的油封设置有线圈，通过反向转动固定杆，在第二圆形齿轮的作用下，第三圆形齿轮能够带动线圈进行转动，进而能够通过连接线对自紧弹簧进行收紧工作，能够有效增强油封的使用密封性，增加了油封的使用安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种易于测试密封度的油封
本技术涉及油封
，具体为一种易于测试密封度的油封。
技术介绍
一般说的油封即指的是骨架油封，油封的作用一般就是将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏，骨架就如同混凝土构件里面的钢筋，起到加强的作用，并使油封能保持形状及张力，在油封的生产过程中，需要使用检测装置对油封的密封度进行检测工作。而现在大多数的油封存在以下几个问题：一、通常在自由状态下的骨架油封其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”，对油封进行密封度的检测时，不方便对油封放置在检测轴上，不易于对油封进行检测；二、在油封的使用过程中，自紧弹簧长时间的使用会导致弹性降低，不能够保证油封的使用密封性。所以我们提出了一种易于测试密封度的油封，以便于解决上述中提出的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于测试密封度的油封，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上油封不方便放置在检测轴上，以及的问题不能够保证油封的使用密封性。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种易于测试密封度的油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种易于测试密封度的油封，包括油封本体(1)、密封圈(4)、固定板(7)和线圈(14)，其特征在于：所述油封本体(1)内螺钉连接有骨架(2)，且油封本体(1)上螺钉连接有密封圈(4)，所述密封圈(4)内轴连接有固定杆(3)，且固定杆(3)的上焊接有第一圆形齿轮(5)，所述第一圆形齿轮(5)上啮合连接有内齿轮(6)，且内齿轮(6)设置在油封本体(1)上，所述内齿轮(6)上焊接有固定板(7)，且固定板(7)内开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内卡和连接有固定块(9)，且固定块(9)上螺钉连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)卡和连接在油封本体(1)内，且油封本体(1)内螺钉连接有自紧弹簧(...

【技术特征摘要】
1.一种易于测试密封度的油封，包括油封本体(1)、密封圈(4)、固定板(7)和线圈(14)，其特征在于：所述油封本体(1)内螺钉连接有骨架(2)，且油封本体(1)上螺钉连接有密封圈(4)，所述密封圈(4)内轴连接有固定杆(3)，且固定杆(3)的上焊接有第一圆形齿轮(5)，所述第一圆形齿轮(5)上啮合连接有内齿轮(6)，且内齿轮(6)设置在油封本体(1)上，所述内齿轮(6)上焊接有固定板(7)，且固定板(7)内开设有限位槽(8)，所述限位槽(8)内卡和连接有固定块(9)，且固定块(9)上螺钉连接有连接杆(10)，所述连接杆(10)卡和连接在油封本体(1)内，且油封本体(1)内螺钉连接有自紧弹簧(11)，并且连接杆(10)的底端焊接在自紧弹簧(11)上，所述固定杆(3)的底端焊接有第二圆形齿轮(12)，且第二圆形齿轮(12)上啮合连接有第三圆形齿轮(13)，所述第三圆形齿轮(13)上轴连接有线圈(14)，且线圈(14)上缠绕有连接线(15)，并且连接线(15)的底端栓接在自紧弹簧(11)内，所述油封本体(1)的侧端固定有防尘唇(16)。


2.根据权利要求1所述的一种易于测试密封度的油封，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾昕辉，
申请(专利权)人：无锡市松宝橡塑有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32