一种散热性能好的制动鼓制造技术

本实用新型专利技术公开了一种散热性能好的制动鼓，包括筒状鼓体，所述筒状鼓体的一端内壁设置有连接法兰，所述筒状鼓体靠近连接法兰的一端设置第一连接部，所述筒状鼓体的另一端设置有第二连接部，所述筒状鼓体包括加强层、导热层、散热凸起和散热孔，所述筒状鼓体由加强层和导热层拼接而成，所述加强层的内壁设置有导热层，所述导热层的内壁设置有若干个散热凸起，所述散热凸起的中心处开设有贯通加强层和导热层的散热孔。本实用新型专利技术结构新颖，构思巧妙，可以有效的增加筒状鼓体的外表面积，提高了散热能力，减轻了制动鼓因摩擦而产生的热疲劳程度，从而延长了制动鼓的使用寿命，提高了行车的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种散热性能好的制动鼓
本技术涉及汽车零部件
，具体为一种散热性能好的制动鼓。
技术介绍
制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动器是制动系统中用以产生阻碍车辆运动或运动趋势制动力的部件。汽车制动器除各种缓速装置以外，几乎都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦产生制动力矩的摩擦制动器。目前所使用的制动鼓的使用寿命都比较短，主要体现在制动鼓因长期反复的与制动蹄片进行摩擦而产生热疲劳，使得制动鼓的内表面发生龟裂，并逐步扩大成为贯穿的裂纹，从而使得制动鼓丧失使用功能，将会给本车的司乘人员和本车辆周边的人员带来很严重的人身的伤害，甚至是生命的危险。因此，设计一种散热性能好的制动鼓是很有必要的。
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本技术提供一种散热性能好的制动鼓，该制动鼓结构新颖，构思巧妙，可以有效的增加筒状鼓体的外表面积，提高了散热能力，减轻了制动鼓因摩擦而产生的热疲劳程度，从而延长了制动鼓的使用寿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种散热性能好的制动鼓，包括筒状鼓体（1），其特征在于：所述筒状鼓体（1）的一端内壁设置有连接法兰（2），所述筒状鼓体（1）靠近连接法兰（2）的一端设置第一连接部（3），所述筒状鼓体（1）的另一端设置有第二连接部（4）；/n所述筒状鼓体（1）包括加强层（5）、导热层（6）、散热凸起（7）和散热孔（8），所述筒状鼓体（1）由加强层（5）和导热层（6）拼接而成，所述加强层（5）的内壁设置有导热层（6），所述导热层（6）的内壁设置有若干个散热凸起（7），所述散热凸起（7）的中心处开设有贯通加强层（5）和导热层（6）的散热孔（8）。/n

【技术特征摘要】
1.一种散热性能好的制动鼓，包括筒状鼓体（1），其特征在于：所述筒状鼓体（1）的一端内壁设置有连接法兰（2），所述筒状鼓体（1）靠近连接法兰（2）的一端设置第一连接部（3），所述筒状鼓体（1）的另一端设置有第二连接部（4）；
所述筒状鼓体（1）包括加强层（5）、导热层（6）、散热凸起（7）和散热孔（8），所述筒状鼓体（1）由加强层（5）和导热层（6）拼接而成，所述加强层（5）的内壁设置有导热层（6），所述导热层（6）的内壁设置有若干个散热凸起（7），所述散热凸起（7）的中心处开设有贯通加强层（5）和导热层（6）的散热孔（8）。


2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的制动鼓，其特征在于：所述第一连接部（3）包括第一加强环（11）、梯形连接座（12）、成型孔（13）和第二加强环（14），所述筒状鼓体（1）的外壁靠近连接法兰（2）的一侧设置有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：王扬鑫，
申请(专利权)人：龙岩丽荣电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35