一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，包括既有线路桥台、线路防护挖孔桩、挡土墙、钻孔桩、加厚承台、胸墙、支承垫石、以及接触网立柱基础，线路防护挖孔桩至少为两个，分别设置于既有线路桥台侧面的既有铁路路肩及路基坡面上，挡住既有铁路路基土及基坑侧向土，防止路基及基坑坍塌；在分别靠近所述挖孔桩的既有铁路路肩及路基坡面上竖向均匀间隔设置着四根钻孔桩，四根钻孔桩顶面上设置着露出路基坡面的加厚承台，加厚承台上分别设置着胸墙，在胸墙与既有线路桥台之间垂直于既有线路分别设置着挡土墙。该防护结构能够加固既有线路基、降低基坑开挖深度、减少新建桥台侵入路基范围，降低渠道侧基础施工的风险。

【技术实现步骤摘要】
一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构
本技术涉及一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，属于桥涵工程

技术介绍
铁路新建二线并肩段铁路梁桥施工的线路防护措施通常为：于既有铁路路肩及锥坡上设置挖孔桩加固既有铁路路基，于新建梁桥桥台位置处开挖既有铁路路基，施工基础及台身，最后进行架梁，完成施工。既有铁路路基填土越低，新建铁路桥台基础（台身）进入地面以下越多，开挖基坑深度越大，基坑的稳定性愈差，列车荷载振动影响下，易引起基坑坍塌导致既有铁路路基塌方，危及铁路运营安全；新建铁路与既有铁路线间距越小，新建桥梁桥台侵入既有铁路路基范围增加，既有线路基稳定性及刚度减弱，对既有铁路线路的不利影响增大；桥梁基础距渠道边缘距离小、基坑深，基坑开挖易引发渠道侧面坍塌，影响渠道正常运营；铁路接触网支柱基础与线路防护挖孔桩位置干扰，挖孔桩无法于有效位置处施做，对既有铁路路基的防护效果减弱，新建桥梁桥台施工的安全性降低。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种用于新建相邻铁路桥的线路防护装置，能够加固既有线路基、降低基坑开挖深度、减少新建桥台侵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，包括既有线路桥台、线路防护挖孔桩、挡土墙、钻孔桩、加厚承台、胸墙、支承垫石、以及接触网立柱基础，其特征是：所述的线路防护挖孔桩至少为两个，分别设置于既有线路桥台侧面的既有铁路路肩及路基坡面上，挡住既有铁路路基土及基坑侧向土，防止路基及基坑坍塌；在分别靠近所述的两个线路防护挖孔桩的既有铁路路肩及路基坡面上均呈方形竖向均匀间隔设置着四根钻孔桩，四根钻孔桩顶面上设置着露出路基坡面的加厚承台，加厚承台上分别设置着胸墙，在胸墙与既有线路桥台之间垂直于既有线路分别设置着挡土墙。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于新建相邻铁路桥的线路防护结构，包括既有线路桥台、线路防护挖孔桩、挡土墙、钻孔桩、加厚承台、胸墙、支承垫石、以及接触网立柱基础，其特征是：所述的线路防护挖孔桩至少为两个，分别设置于既有线路桥台侧面的既有铁路路肩及路基坡面上，挡住既有铁路路基土及基...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振钛，施文龙，王斌，袁国涛，张学斌，
申请(专利权)人：新疆铁道勘察设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆;65