一种路桥过渡搭接板装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及路桥过渡技术领域，且公开了一种路桥过渡搭接板装置，包括拉动支座，所述拉动支座左侧面和右侧面的底部均固定连接有第一底座，所述第一底座的上表面插接有第一组螺丝，所述拉动支座左侧面的中部开设有卡块槽，所述卡块槽内壁的底部插接有第一转杆。该路桥过渡搭接板装置，通过防尘条、伸缩条和伸缩弹簧配合使用，实现了对路面和桥面缝隙的填充，防止缝隙落入杂物，影响路面和桥面的运动，提高了此装置的安全性，设置有拉紧装置，能够实现路面和桥面的拉紧固定，且其通过拉紧杆连接，能够避免路桥在热胀冷缩时产生损坏，且活动块留有路桥活动的空间，提高此装置的实用性，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥过渡搭接板装置
本技术涉及路桥过渡
，具体为一种路桥过渡搭接板装置。
技术介绍
过渡段是路基与结构物等衔接时需特殊处理的地段；是路基不均匀沉降控制的关键，一般来说过渡段与桥梁等连接压实度高，桥台和横向结构物基坑的回填工作必须在隐蔽工程验收合格后才能进行，过渡段台背回填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入，过渡段台背与回填料之间应按设计要求设置防排水层，搭板装置需要注意防止水渗透，现有的技术无法达到避免路桥过渡交界缝隙处因进入水和杂物等对搭板造成损坏的好处。在中国专利申请号201821329774.9中公开了一种路桥过渡搭接板装置，括桥台和路面，路面的顶端固接有搭板，搭板与桥台紧密贴合，搭板的右侧顶端固接有横块，横块的左侧开有开槽，开槽的内部固接有拉抻弹簧，拉抻弹簧与横块相连，拉抻弹簧的左侧固接有连块，连块的左侧固接有封板，该路桥过渡搭接板装置，向右扳动扳杆，扳杆以第二连轴为转动点在第二连板上运动，扳杆通过第一连轴带动推杆运动，推杆通过转轴带动第一连板运动，第一连板带动顶杆顶进卡槽的内部，且与拉抻弹簧的弹性相抵抗，拿捏握本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路桥过渡搭接板装置，包括拉动支座（1），其特征在于：所述拉动支座（1）左侧面和右侧面的底部均固定连接有第一底座（2），所述第一底座（2）的上表面插接有第一组螺丝（3），所述拉动支座（1）左侧面的中部开设有卡块槽（101），所述卡块槽（101）内壁的底部插接有第一转杆（4），所述卡块（5）通过第一转杆（4）与卡块槽（101）转动连接，所述拉动支座（1）的内部设置有拉紧装置（6），所述拉紧装置（6）包括第二转杆（601），所述第二转杆（601）的左端固定连接有卡座（602），所述卡座（602）左侧面的前侧插接有把手（604），所述第二转杆（601）外表面的左侧和右侧均套接有拉紧齿轮（605...

【技术特征摘要】
1.一种路桥过渡搭接板装置，包括拉动支座（1），其特征在于：所述拉动支座（1）左侧面和右侧面的底部均固定连接有第一底座（2），所述第一底座（2）的上表面插接有第一组螺丝（3），所述拉动支座（1）左侧面的中部开设有卡块槽（101），所述卡块槽（101）内壁的底部插接有第一转杆（4），所述卡块（5）通过第一转杆（4）与卡块槽（101）转动连接，所述拉动支座（1）的内部设置有拉紧装置（6），所述拉紧装置（6）包括第二转杆（601），所述第二转杆（601）的左端固定连接有卡座（602），所述卡座（602）左侧面的前侧插接有把手（604），所述第二转杆（601）外表面的左侧和右侧均套接有拉紧齿轮（605），所述拉紧齿轮（605）与平行齿条（606）啮合，所述平行齿条（606）的上表面固定连接有拉紧杆（607），所述拉紧杆（607）的底端固定连接有第二底座（608），所述第二底座（608）的上表面插接有第二组螺丝（609），所述卡座（602）的外表面开设有卡槽（603），所述拉动支座（1）正面的顶部开设有滑动槽（102），所述拉动支座（1）正面的底部插接有活动块（7），所述活动块（7）的下表面固定连接有防尘条（8），所述防尘条（8）的正面和背面均插接有伸缩条（9），所述防尘条（8）的内部设置有伸缩弹簧（10），所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：尹雪倩，
申请(专利权)人：尹雪倩，
类型：新型
国别省市：云南;53