一种高速公路路基加宽拼接处理装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种高速公路路基加宽拼接处理装置，包括主体，安装槽，旋转件和安装件；所述主体为矩形结构，且主体的右端设有控制杆；所述安装槽设在主体的两侧上方内部，且安装槽内部的固定件内端插入在限位孔的内部；所述旋转件安装在移动孔的上方，且旋转件底部的导向件嵌入安装在移动孔顶端外侧的导向槽内部；安装槽是用来使固定件可以安装在其内部的，使得安装件在使用的时候，可以使安装件的卡块插入到限位孔的内部，使得固定件可以接收弹簧的动力进行移动，使得固定件的前端可以插入到卡块的插孔内部，从而将安装件稳固的安装，使得安装件在需要更换使用的时候，可以更加的快速边便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路路基加宽拼接处理装置
本技术属于拼接处理
，更具体地说，特别涉及一种高速公路路基加宽拼接处理装置。
技术介绍
高速公路在进行拓宽的时候，其加宽拼接处通常需要使用打磨处理将之来将其进行处理，使得拼接处可以更加平整。例如申请号：CN201920514297.1中涉及一种高速公路路基加宽拼接处理装置，包括公路本体和限位板，所述公路本体正面一侧的顶部和底部均设置有垫板，两个所述垫板的正面设置有限位钉，两个所述垫板的正面的一侧和限位板的正面的顶部和底部均固定连接有卡紧槽，四个所述卡紧槽的内部接触有卡紧块，四个所述卡紧块的顶部均贯穿所述卡紧槽并延伸至卡紧槽的顶部，四个所述卡紧块延伸至卡紧槽的顶部两两相对的一侧之间固定连接有辅助板。本技术涉及公路路基
该高速公路路基加宽拼接处理装置，操作简单，省时省力，实用性强，并且拼接效果和效率好，稳定强，提高了路基加宽的稳定性，避免了拼接后板与板之间的崩塌，导致填料的流动，造成填料的浪费。基于现有技术中发现，现有的公路拼接处处理装置在使用的时候，拆卸起来不够便捷，无法便捷的拆卸更本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路路基加宽拼接处理装置，其特征在于：包括：主体（1），安装槽（2），旋转件（3）和安装件（4）；所述主体（1）为矩形结构，且主体（1）的右端设有控制杆；所述安装槽（2）设在主体（1）的两侧上方内部，且安装槽（2）内部的固定件（201）内端插入在限位孔（103）的内部；所述旋转件（3）安装在移动孔（102）的上方，且旋转件（3）底部的导向件（301）嵌入安装在移动孔（102）顶端外侧的导向槽内部，并且旋转件（3）内部的支撑件（302）的底端插入在移动孔（102）的内部；所述安装件（4）安装在主体（1）的顶端，且安装件（4）底部两侧的卡块（401）插入安装在限位孔（103）的内部。/...

【技术特征摘要】
1.一种高速公路路基加宽拼接处理装置，其特征在于：包括：主体（1），安装槽（2），旋转件（3）和安装件（4）；所述主体（1）为矩形结构，且主体（1）的右端设有控制杆；所述安装槽（2）设在主体（1）的两侧上方内部，且安装槽（2）内部的固定件（201）内端插入在限位孔（103）的内部；所述旋转件（3）安装在移动孔（102）的上方，且旋转件（3）底部的导向件（301）嵌入安装在移动孔（102）顶端外侧的导向槽内部，并且旋转件（3）内部的支撑件（302）的底端插入在移动孔（102）的内部；所述安装件（4）安装在主体（1）的顶端，且安装件（4）底部两侧的卡块（401）插入安装在限位孔（103）的内部。


2.如权利要求1所述高速公路路基加宽拼接处理装置，其特征在于：所述主体（1）包括有移动件（101），移动孔（102），限位孔（103）；所述主体（1）的前端底部为弧形结构，且主体（1）的底部设有数个T形槽，并且T形槽的内部通过弹簧嵌入安装有移动件（101）；所述移动件（101）为T形结构，且移动件（101）的内部通过连接轴安装有移动轮；所述主体（1）的后端中间位置设有移动孔（102），且移动孔（102）的顶端外侧设有导向槽，并且导向槽的截面为L形结构；所述主体（1）的内部顶端两侧设有矩形结构的限位孔（103），且限位孔（103）的顶端两侧为倾斜状结构。


3.如权利要求1所述高速公路...

【专利技术属性】
技术研发人员：王鑫，朱晗笑，任桢，曹文，明振宇，汪鑫，
申请(专利权)人：汪鑫，
类型：新型
国别省市：河南;41