一种用于铁路配砟整形车的配砟装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种用于铁路配砟整形车的配砟装置，包括：储砟箱、输送带、闸门、第一分砟斗、第二分砟斗；所述输送带设置于所述储砟箱的底部，并且所述输送带的上端面用于承接所述储砟箱内的道砟，所述输送带的输送方向沿着所述储砟箱的长度方向；所述储砟箱靠近所述输送带的出料端的位置设置有排砟口；所述闸门活动连接于所述排砟口，并且所述闸门用于开启/闭合所述排砟口；所述第一分砟斗的上端设置有第一接砟口，所述第一接砟口连接于所述排砟口的外侧，所述第一分砟斗的下端的左右两侧均设置有一个出砟口；所述第二分砟斗的上端设置有第二接砟口，所述第二接砟口与所述出砟口连通，实现对同一条铁路的两条铁轨的内外侧补砟力。

【技术实现步骤摘要】
一种用于铁路配砟整形车的配砟装置
本技术涉及配砟整形车
，具体涉及一种用于铁路配砟整形车的配砟装置。
技术介绍
配砟整形车是用于铁路施工、修复的工程车辆，现有的配砟整形车通常有需要较多工人协同作业，需要补砟时，工人使用铁锹将道砟抛至枕木边缘，从而亟需一种配砟装置来降低劳动力。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述技术不足，提供一种用于铁路配砟整形车的配砟装置，解决现有技术中人工使用铁锹将道砟抛至枕木边缘，消耗较多劳动力的技术问题。为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种用于铁路配砟整形车的配砟装置，包括：储砟箱、输送带、闸门、第一分砟斗、第二分砟斗；所述输送带设置于所述储砟箱的底部，并且所述输送带的上端面用于承接所述储砟箱内的道砟，所述输送带的输送方向沿着所述储砟箱的长度方向；所述储砟箱靠近所述输送带的出料端的位置设置有排砟口；所述闸门活动连接于所述排砟口，并且所述闸门用于开启/闭合所述排砟口；所述第一分砟斗的上端设置有第一接砟口，所述第一接砟口连接于所述排砟口的外侧，所述第一分砟斗的下端的左右两侧均设置有一个出砟口；每个所述出砟口的下方均设置有一个所述第二分砟斗，所述第二分砟斗的上端设置有第二接砟口，所述第二接砟口与所述出砟口连通，每个所述第二分砟斗的下端均设置有外补砟口及内补砟口，并且同一所述第二分砟斗上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧。与现有技术相比，本技术的有益效果包括：该用于铁路配砟整形车的配砟装置在使用时，其底部设置有用于在铁路上行走的轮对，所述储砟箱用于储存道砟，当所述闸门打开时，所述输送带可将所述储砟箱内的道砟输送至所述排砟口，随后道砟从所述排砟口落入所述第一分砟斗，之后道砟从两个所述出砟口分别落入两个所述第二分砟斗，同一所述第二分砟斗上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧，由于所述第一分砟斗的下方设置有两个第二分砟斗，从而实现对同一条铁路的两条铁轨的内外侧同时补砟，替代了工人使用铁锹抛砟，降低了人工劳动力。附图说明图1是本技术提供的用于铁路配砟整形车的配砟装置的一种实施方式的第一视角立体结构示意图；图2是本技术提供的用于铁路配砟整形车的配砟装置的一种实施方式的第二视角立体结构示意图；图3是本技术提供的用于铁路配砟整形车的配砟装置的分砟区域内部结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。请参阅图1、图2、图3，本实施例提供了一种用于铁路配砟整形车的配砟装置，包括：储砟箱1、输送带2、闸门3、第一分砟斗4、第二分砟斗5。所述输送带2设置于所述储砟箱1的底部，并且所述输送带2的上端面用于承接所述储砟箱1内的道砟，所述输送带2的输送方向沿着所述储砟箱1的长度方向；所述储砟箱1靠近所述输送带2的出料端的位置设置有排砟口，本实施例中，所述输送带2使用电机2a或者液压马达驱动运转。所述闸门3活动连接于所述排砟口，并且所述闸门3用于开启/闭合所述排砟口，本实施例中，所述闸门3的上侧与所述排砟口的上侧铰接，所述闸门3使用两个第一驱动机构3a打开，所述第一驱动机构3a为两个，所述第一驱动机构3a可为伸缩气缸或者伸缩液压缸，此时，所述第一驱动机构3a的伸缩端与所述闸门铰接，所述第一驱动机构3a的固定端铰接于配砟整形车的前端车架(图中未示出)上。所述第一分砟斗4的上端设置有第一接砟口，所述第一接砟口连接于所述排砟口的外侧，所述第一分砟斗4的下端的左右两侧均设置有一个出砟口。每个所述出砟口的下方均设置有一个所述第二分砟斗5，所述第二分砟斗5的上端设置有第二接砟口，所述第二接砟口与所述出砟口连通，每个所述第二分砟斗5的下端均设置有外补砟口及内补砟口，并且同一所述第二分砟斗5上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧。该用于铁路配砟整形车的配砟装置在使用时，其底部设置有用于在铁路上行走的轮对，所述储砟箱1用于储存道砟，当所述闸门3打开时，所述输送带2可将所述储砟箱1内的道砟输送至所述排砟口，随后道砟从所述排砟口落入所述第一分砟斗4，之后道砟从两个所述出砟口分别落入两个所述第二分砟斗5，同一所述第二分砟斗5上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧，由于所述第一分砟斗4的下方设置有两个第二分砟斗5，从而实现对同一条铁路的两条铁轨的内外侧同时补砟，替代了工人使用铁锹抛砟，降低了人工劳动力。本实施例还提供了一种优选的实施方式，所述的用于铁路配砟整形车的配砟装置还包括外门6、内门7，所述外门6为两个，两个所述外门6一一对应活动连接于两个所述外补砟口，所述外门6用于开启/闭合所述外补砟口；所述内门7为两个，两个所述内门7一一对应活动连接于两个所述内补砟口，所述内门7用于开启/闭合所述内补砟口，上述结构便于单独控制外补砟口、内补砟口的开启闭合，根据需要可开启对应位置的外补砟口/内补砟口,从而实现某一条铁轨的内侧或外侧补砟。本实施例中，所述外门6的上侧与所述外补砟口的上侧铰接，所述内门7的上侧与所述内补砟口的上侧铰接，所述外门6使用第二驱动机构6a打开，所述内门7使用第三驱动机构7a打开，所述第二驱动机构6a、第三驱动驱动机构7a可为伸缩气缸或者伸缩液压缸，所述外门6、内门7的打开方式与所述闸门3的打开方式相同，所述第一驱动机构3a、第二驱动机构6a、第三驱动机构7a均与主控台连接，采用电信号控制第一驱动机构3a、第二驱动机构6a、第三驱动机构运转7a。所述第一分砟斗4内部设置有两个第一分砟板4a，两个所述第一分砟板4a之间的间距由上至下逐渐增大，并且两个所述第一分砟板4a的上端相连，两个所述第一分砟板4a相邻布置，从而引导进入所述第一分砟斗4的道砟进行左右(对应同一个铁路的两条铁轨)分流。所述第二分砟斗5内部设置有两个第二分砟板5a，两个所述第二分砟板5a之间的间距由上至下逐渐增大，并且两个所述第二分砟板5a的上端相连，两个所述第二分砟板5a左右相邻布置，从而引导进入所述第二分砟斗5内的道砟进行内外(同一条铁轨的左右两侧)分流。工作原理：该用于铁路配砟整形车的配砟装置在使用时，其底部设置有用于在铁路上行走的轮对，所述储砟箱1用于储存道砟，当所述闸门3打开时，所述输送带2可将所述储砟箱1内的道砟输送至所述排砟口，随后道砟从所述排砟口落入所述第一分砟斗4，之后道砟从两个所述出砟口分别落入两个所述第二分砟斗5，同一所述第二分砟斗5上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧，由于所述第一分砟斗4的下方设置有两个第二分砟斗5，从而实现对同一条铁路的两条铁轨的内外侧同时补砟，替代了工人使用铁锹抛砟，降低了人工劳动力，并且根据需要可开启对应位置的外补砟口本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于铁路配砟整形车的配砟装置，其特征在于，包括：储砟箱、输送带、闸门、第一分砟斗、第二分砟斗；/n所述输送带设置于所述储砟箱的底部，并且所述输送带的上端面用于承接所述储砟箱内的道砟，所述输送带的输送方向沿着所述储砟箱的长度方向；所述储砟箱靠近所述输送带的出料端的位置设置有排砟口；/n所述闸门活动连接于所述排砟口，并且所述闸门用于开启/闭合所述排砟口；/n所述第一分砟斗的上端设置有第一接砟口，所述第一接砟口连接于所述排砟口的外侧，所述第一分砟斗的下端的左右两侧均设置有一个出砟口；/n每个所述出砟口的下方均设置有一个所述第二分砟斗，所述第二分砟斗的上端设置有第二接砟口，所述第二接砟口与所述出砟口连通，每个所述第二分砟斗的下端均设置有外补砟口及内补砟口，并且同一所述第二分砟斗上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于铁路配砟整形车的配砟装置，其特征在于，包括：储砟箱、输送带、闸门、第一分砟斗、第二分砟斗；
所述输送带设置于所述储砟箱的底部，并且所述输送带的上端面用于承接所述储砟箱内的道砟，所述输送带的输送方向沿着所述储砟箱的长度方向；所述储砟箱靠近所述输送带的出料端的位置设置有排砟口；
所述闸门活动连接于所述排砟口，并且所述闸门用于开启/闭合所述排砟口；
所述第一分砟斗的上端设置有第一接砟口，所述第一接砟口连接于所述排砟口的外侧，所述第一分砟斗的下端的左右两侧均设置有一个出砟口；
每个所述出砟口的下方均设置有一个所述第二分砟斗，所述第二分砟斗的上端设置有第二接砟口，所述第二接砟口与所述出砟口连通，每个所述第二分砟斗的下端均设置有外补砟口及内补砟口，并且同一所述第二分砟斗上的所述外补砟口与所述内补砟口排出的道砟分别落在同一铁轨的两侧。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王光龙，陈英杰，熊新，郭锐，万雳，李福金，王俊瑞，蒋伟波，
申请(专利权)人：湖北时瑞达重型工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42