一种充电车位防撞装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种充电车位防撞装置，包括充电桩主体、伸缩装置和防撞板，充电桩主体和防撞板通过伸缩装置连接，其特征在于：所述防撞板上安装有接近开关，所述接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板。本实用新型专利技术所述的本实用新型专利技术所述的防撞装置在汽车靠近时才弹出，平时不占用空间，并且防撞装置在车辆靠近时主动弹出，汽车雷达检测到防撞装置后能及时发出报警信号，司机及时停车，如汽车车速过快没有来得及及时停车，由于防撞板弹出后与充电桩有一定的距离，汽车撞上时能有一定的缓冲距离，避免直接装上充电桩造成充电桩的损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种充电车位防撞装置
本技术属于汽车充电桩
，尤其是涉及一种充电车位防撞装置。
技术介绍
随着现在社会对环境可持续发展的要求，新能源汽车越来越多，充电桩作为发展新能源汽车所必须基础配套设施，政府在近些年也在大量的建设充电桩。由于充电桩上线缆的长度有限，司机在将车开入停车位时需要尽可能靠近充电桩，这对于司机的技术要求较高，对于开车技术不好的司机容易碰到充电桩而造成设备的损坏，目前的充电桩防撞装置一部分是在距离充电桩一定距离处设置一个防撞板，平时不用的时候占地方，还有一部分是在充电桩上设置缓冲物，汽车撞上时被动的起到一个缓冲的作用，当车速过快时，来不及刹车还是会撞到充电桩。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种充电车位防撞装置，以在新能源汽车靠近充电桩充电时，随着汽车与充电桩不断靠近，充电桩防撞装置上的接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出，即防撞装置在车辆靠近时主动向汽车接近的方向弹出，汽车雷达检测到防撞装置后能及时发出报警信号，车内司机及时停车，如汽车车速过快没有来得及及时停车，由于防撞板弹出后与充电桩有一定的距离，汽车撞上时能有一定的缓冲距离，避免直接装上充电桩造成充电桩的损坏，充电桩防撞装置在没有汽车接近时，防撞板处于缩回的状态，不多占用地方。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种充电车位防撞装置，包括充电桩主体、伸缩装置和防撞板，充电桩主体和防撞板通过伸缩装置连接，所述防撞板上安装有接近开关，所述接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板。进一步的，所述伸缩装置包括气缸，推板，弹性装置，所述气缸推杆上安装有推板，所述推板上有弹性装置，所述弹性装置的另外一端与所述防撞板固定连接。气缸收到传感器的信号后，气缸推杆带动推板，推板带动弹性装置，弹性装置带动防撞板向汽车靠近的方向弹出，让汽车雷达能及时检测到防撞板而发出报警信号。进一步的，所述弹性装置是弹簧。进一步的，所述防撞板远离所述充电桩主体一侧包有胶皮，所述胶皮内有缓冲填料，胶皮和缓冲填料可以在汽车撞上时起到保护汽车表面和缓冲的作用。进一步的，所述防撞板最高点距离地面的高度大于100cm。进一步的，所述接近开关安装在所述防撞板靠近所述充电桩主体的一侧，所述接近开关距离地面高度是70～100cm。进一步的，所述接近开关设置的阈值是60～100cm。汽车充电时，逐渐靠近充电桩，当接近在开关设置的阈值范围检测到有汽车靠近，会给控制器发出信号，伸缩装置收到信号后，气缸的推杆带动推板，推板带动弹性装置，弹性装置可以是弹簧，弹簧带动防撞板同时向汽车靠近的方向运动，汽车自带的雷达系统能及时检测到车后有物体而发出信号，司机及时停车，如不慎没有及时刹车，汽车会先撞上防撞板，防撞板外侧的胶皮和防撞板内部的缓冲垫料能避免防撞装置与汽车接近时损坏汽车外表面，还可以起到缓冲撞击的作用，由于防撞装置设置有弹簧，当汽车撞上防撞装置时，弹簧也能起到缓冲的作用而避免充电桩损坏。平时没有车辆靠近时，防撞装置是收起的状态，不占用空间。相对于现有技术，本技术所述的一种充电车位防撞装置，包括充电桩主体、伸缩装置和防撞板，充电桩主体和防撞板通过伸缩装置连接，所述防撞板上安装有接近开关，所述接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板，该结构具有以下优势：优势一：本技术所述的防撞装置在汽车靠近时才弹出，平时不占用空间。优势二：本技术所述的防撞装置在发挥作用时距离充电桩本体有一定距离，如充电汽车车速过快，靠近时能有一定的缓冲距离，以免直接装上充电桩造成充电桩的损坏。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本专利技术创造的不当限定。在附图中：图1为本技术提出的一种充电车位防撞装置示意图；附图标记说明：1-充电桩主体；2-气缸；3-推板；4-弹簧；5-防撞板；6-接近开关具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。一种充电车位防撞装置，包括充电桩主体、伸缩装置和防撞板，充电桩主体和防撞板通过伸缩装置连接，所述防撞板上安装有接近开关，所述接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板，所述伸缩装置包括气缸，推板，弹性装置，所述气缸推杆上安装有推板，所述推板上有弹性装置，所述弹性装置的另外一端与所述防撞板固定连接，伸缩装置包括气缸，推板，弹性装置，气缸收到传感器的信号后，气缸推杆带动推板，推板带动弹性装置，弹性装置带动防撞板向汽车靠近的方向弹出，让汽车雷达能及时检测到防撞板而发出报警信号，所述弹性装置可以是弹簧，防撞板远离所述充电桩主体一侧包有胶皮，所述胶皮内有缓冲填料，胶皮和缓冲填料可以在汽车撞上时起到保护汽车表面和缓冲的作用，防撞板最高点距离地面的高度大于100cm，接近开关安装在所述防撞板靠近所述充电桩主体的一侧，所述接近开关距离地面高度是70～100cm，这样的高度设置能够满足大多数汽车尾部距离地面的高度，接近开关设置在此位置也能更灵敏的检测到来车，所述接近开关设置的阈值是60～100cm，比如接近开关设置为70cm，本装置在没有车辆距离充电桩大于70cm时是处于收缩状态的，不多余占用空间，当有车辆距离等于70cm时，接近开关的传感器触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板，汽车自带的雷达系统检测到防撞板而发出警报信号，司机能够及时发现并停车，如司机未能及时停车，汽车会先撞上防撞板，防撞板外侧的胶皮和防撞板内部的缓冲垫料能避免防撞装置与汽车接近时损坏汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充电车位防撞装置，包括充电桩主体、伸缩装置和防撞板，充电桩主体和防撞板通过伸缩装置连接，其特征在于：所述防撞板上安装有接近开关，所述接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板。/n

【技术特征摘要】
1.一种充电车位防撞装置，包括充电桩主体、伸缩装置和防撞板，充电桩主体和防撞板通过伸缩装置连接，其特征在于：所述防撞板上安装有接近开关，所述接近开关在汽车接近时能触发伸缩装置向汽车接近的方向弹出所述防撞板。


2.根据权利要求1所述的一种充电车位防撞装置，其特征在于：所述伸缩装置包括气缸，推板，弹性装置，所述气缸推杆上安装有推板，所述推板上有弹性装置，所述弹性装置的另外一端与所述防撞板固定连接。


3.根据权利要求2所述的一种充电车位防撞装置，其特征在于：所述弹性装置是弹簧。


4....

【专利技术属性】
技术研发人员：鲁宁，
申请(专利权)人：天津市安佳信科技发展股份有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12