一种防异响的内水切密封条结构制造技术

本实用新型专利技术涉及的一种防异响的内水切密封条结构，它包括倒U型槽内水切密封条本体，所述内水切密封条本体靠近车窗玻璃的一侧为夹持侧壁，靠近车门钣金的一侧为支撑侧壁，所述夹持侧壁外侧设有与车窗玻璃干涉的上玻璃密封唇边和下玻璃密封唇边；下玻璃密封唇边与夹持侧壁之间通过悬臂连接；所述内水切密封条本体的倒U型槽内为车门钣金，所述车门钣金与夹持侧壁之间形成的窄缝夹持车门内板加强板，车门内板加强板向车窗玻璃方向弯折，形成一个平面；所述悬臂下方设置支撑装置与车门内板加强板的平面连接。本实用新型专利技术在其悬臂位置采用支撑唇边或泡管结构进行支撑，对悬臂起到有效支撑作用，抵抗悬臂的变形震动，从而防止异响问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防异响的内水切密封条结构
本技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种防异响的内水切密封条结构。
技术介绍
随着现今人们生活质量的提高，人们越来越重视汽车的舒适性要求，对玻璃升降噪音的要求也在逐步提高。目前市场上车门系统常见问题为玻璃升降异响问题，例如“咕噜声”、“唧唧声”等等，整体升降品质评价较差，该异响问题涉及到车门钣金、内水切密封条、玻璃、升降器等组件，属于系统问题。车门内水切密封条主要安装于车门钣金内侧，主要起到密封及防噪音的作用，属于升降系统重要组件。当玻璃下降过程中，玻璃对车窗玻璃密封唇边以Z向向下的摩擦力，传递至悬臂位置，悬臂向下变形震动产生异响，因此急需一种防异响的内水切密封条结构。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种防异响的内水切密封条结构，有效增强支撑结构的稳定性，防止异响问题的产生。本技术的目的是这样实现的：一种防异响的内水切密封条结构，它包括倒U型槽内水切密封条本体，所述内水切密封条本体靠近车窗玻璃的一侧为夹持侧壁，靠近车门钣金的一侧为支撑侧壁，所述夹持侧壁外侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防异响的内水切密封条结构，它包括倒U型槽内水切密封条本体（4），其特征在于：所述内水切密封条本体（4）靠近车窗玻璃（3）的一侧为夹持侧壁（401），靠近车门钣金（2）的一侧为支撑侧壁（402），所述夹持侧壁（401）外侧设有与车窗玻璃（3）干涉的上玻璃密封唇边（601）和下玻璃密封唇边（602）；下玻璃密封唇边（602）与夹持侧壁（401）之间通过悬臂（7）连接；/n所述内水切密封条本体（4）的倒U型槽内为车门钣金（2），所述车门钣金（2）与夹持侧壁（401）之间形成的窄缝夹持车门内板加强板（8），车门内板加强板（8）向车窗玻璃（3）方向弯折，形成一个平面；所述悬臂（7）下方设置支撑装...

【技术特征摘要】
1.一种防异响的内水切密封条结构，它包括倒U型槽内水切密封条本体（4），其特征在于：所述内水切密封条本体（4）靠近车窗玻璃（3）的一侧为夹持侧壁（401），靠近车门钣金（2）的一侧为支撑侧壁（402），所述夹持侧壁（401）外侧设有与车窗玻璃（3）干涉的上玻璃密封唇边（601）和下玻璃密封唇边（602）；下玻璃密封唇边（602）与夹持侧壁（401）之间通过悬臂（7）连接；
所述内水切密封条本体（4）的倒U型槽内为车门钣金（2），所述车门钣金（2）与夹持侧壁（401）之间形成的窄缝夹持车门内板加强板（8），车门内板加强板（8）向车窗玻璃（3）方向弯折，形成一个平面；所述悬臂（7）下方设置支撑装置与车门内板加强板（8）的平面连接，对悬臂（7）起支撑作用。


2.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：王朋飞，彭珊，吴哲勤，董琴，曹电，
申请(专利权)人：江阴海达橡塑股份有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32