一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件制造技术

本实用新型专利技术属于汽车零件夹具技术领域，尤其是一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，针对现有的夹具使用不便，只能进行单面夹持，夹持稳定效果差，影响零件加工精度的问题，现提出如下方案，其包括横向板和纵向板，所述纵向板固定安装在横向板的顶部，纵向板的一侧滑动安装有推挤板，推挤板上螺纹连接有纵向调节螺栓，纵向调节螺栓的底端转动连接有纵向压板，纵向板上内嵌有第一推杆气缸，第一推杆气缸与纵向压板相适配。本实用新型专利技术不仅可以进行纵向夹持，同时可以进行横向夹持，提高了夹持稳定效果，避免影响零件加工精度，且可以更换不同的纵向压板或横向夹板，可以适应不同的使用需求。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件
本技术涉及汽车零件夹具
，尤其涉及一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件。
技术介绍
随着社会的发展，汽车行业的到了飞速发展，汽车零件时汽车的重要部件，汽车零件在使用前需要进行钻孔、磨削等操作，而为了增加零件加工的稳定性，需要使用夹具进行夹持。现有的夹具使用不便，只能进行单面夹持，夹持稳定效果差，影响零件加工精度。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有的夹具使用不便，只能进行单面夹持，夹持稳定效果差，影响零件加工精度的缺点，而提出的一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，包括横向板和纵向板，所述纵向板固定安装在横向板的顶部，纵向板的一侧滑动安装有推挤板，推挤板上螺纹连接有纵向调节螺栓，纵向调节螺栓的底端转动连接有纵向压板，纵向板上内嵌有第一推杆气缸，第一推杆气缸与纵向压板相适配，横向板的顶部滑动安装有两个横向夹板，横向板上内嵌有两个第二推杆气缸，两个第二推杆气缸分别与两个横向夹板相适配。优选的，所述纵向板的一侧开设有纵向槽，纵向槽内滑动安装有纵向块，纵向块与推挤板固定连接，纵向块与第一推杆气缸的输出轴固定连接，第一推杆气缸通过纵向块可以推动推挤板移动。优选的，所述横向板的顶部开设有两个横向槽，两个横向槽内均滑动安装有横向块，两个横向块分别与两个第二推杆气缸的输出轴固定连接，两个横向块上均螺纹连接有横向固定螺栓，两个横向固定螺栓分别与两个横向夹板螺纹连接，通过拆卸横向固定螺栓可以对横向夹板进行更换。优选的，所述纵向压板的一侧固定安装有限位块，限位块与纵向槽滑动连接，限位块对纵向压板进行纵向限位，使得纵向压板只能进行纵向滑动。优选的，所述纵向压板的顶部开设有纵向连接槽，纵向连接槽内活动连接有纵向连接块，纵向调节螺栓与纵向连接块转动连接，纵向连接块与纵向连接槽之间螺纹连接有两个纵向固定螺栓，通过拆卸纵向固定螺栓可以方便对纵向压板进行更换。与现有技术相比，本技术的优点在于：（1）本方案通过第一推杆气缸通过纵向块可以推动推挤板移动，推挤板通过纵向调节螺栓推动纵向压板向下运动对零件进行纵向挤压，两个第二推杆气缸通过两个横向块推动两个横向夹板对零件进行侧面挤压，可以增加对零件固定的稳定性。（2）本方案通过设置调节螺栓可以调节纵向压板与零件的间距，可以使用标准零件进行调节，使得在零件可以方便取放的情况下，满足纵向压板与零件的间距，可以提高夹持效率。（3）本方案通过拆卸横向固定螺栓可以对横向夹板进行更换，同时在不需要横向夹持时，可以不启动两个第二推杆气缸，使用灵活，可以满足不同情况的使用，通过拆卸纵向固定螺栓可以方便对纵向压板进行更换，扩大使用范围。本技术不仅可以进行纵向夹持，同时可以进行横向夹持，提高了夹持稳定效果，避免影响零件加工精度，且可以更换不同的纵向压板或横向夹板，可以适应不同的使用需求。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件的结构示意图；图2为本技术提出的一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件的侧视结构示意图；图3为本技术提出的一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件的横向板和纵向板的立体结构示意图；图4为本技术提出的一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件的限位块和纵向压板的立体结构示意图。图中：1横向板、2纵向槽、3纵向块、4推挤板、5纵向压板、6第一推杆气缸、7第二推杆气缸、8横向槽、9横向块、10横向夹板、11横向固定螺栓、12纵向调节螺栓、13纵向连接块、14纵向固定螺栓、15限位块、16纵向连接槽、17纵向板。具体实施方式下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。实施例一参照图1-4，一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，包括横向板1和纵向板17，纵向板17固定安装在横向板1的顶部，纵向板17的一侧滑动安装有推挤板4，推挤板4上螺纹连接有纵向调节螺栓12，纵向调节螺栓12的底端转动连接有纵向压板5，纵向板17上内嵌有第一推杆气缸6，第一推杆气缸6与纵向压板5相适配，横向板1的顶部滑动安装有两个横向夹板10，横向板1上内嵌有两个第二推杆气缸7，两个第二推杆气缸7分别与两个横向夹板10相适配。本实施例中，纵向板17的一侧开设有纵向槽2，纵向槽2内滑动安装有纵向块3，纵向块3与推挤板4固定连接，纵向块3与第一推杆气缸6的输出轴固定连接，第一推杆气缸6通过纵向块3可以推动推挤板4移动。本实施例中，横向板1的顶部开设有两个横向槽8，两个横向槽8内均滑动安装有横向块9，两个横向块9分别与两个第二推杆气缸7的输出轴固定连接，两个横向块9上均螺纹连接有横向固定螺栓11，两个横向固定螺栓11分别与两个横向夹板10螺纹连接，通过拆卸横向固定螺栓11可以对横向夹板10进行更换。本实施例中，纵向压板5的一侧固定安装有限位块15，限位块15与纵向槽2滑动连接，限位块15对纵向压板5进行纵向限位，使得纵向压板5只能进行纵向滑动。本实施例中，纵向压板5的顶部开设有纵向连接槽16，纵向连接槽16内活动连接有纵向连接块13，纵向调节螺栓12与纵向连接块13转动连接，纵向连接块13与纵向连接槽16之间螺纹连接有两个纵向固定螺栓14，通过拆卸纵向固定螺栓14可以方便对纵向压板5进行更换。实施例二参照图1-4，一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，包括横向板1和纵向板17，纵向板17通过焊接固定安装在横向板1的顶部，纵向板17的一侧滑动安装有推挤板4，推挤板4上螺纹连接有纵向调节螺栓12，纵向调节螺栓12的底端转动连接有纵向压板5，纵向板17上内嵌有第一推杆气缸6，第一推杆气缸6与纵向压板5相适配，横向板1的顶部滑动安装有两个横向夹板10，横向板1上内嵌有两个第二推杆气缸7，两个第二推杆气缸7分别与两个横向夹板10相适配。本实施例中，纵向板17的一侧开设有纵向槽2，纵向槽2内滑动安装有纵向块3，纵向块3与推挤板4固定连接，纵向块3与第一推杆气缸6的输出轴固定连接，第一推杆气缸6通过纵向块3可以推动推挤板4移动。本实施例中，横向板1的顶部开设有两个横向槽8，两个横向槽8内均滑动安装有横向块9，两个横向块9分别与两个第二推杆气缸7的输出轴固定连接，两个横向块9上均螺纹连接有横向固定螺栓11，两个横向固定螺栓11分别与两个横向夹板10螺纹连接，通过拆卸横向固定螺栓11可以对横向夹板10进行更换。本实施例中，纵向压板5的一侧通过焊接固定安装有限位块15，限位块15与纵向槽2滑动连接，限位块15对纵向压板5进行纵向限位，使得纵向压板5只能进行纵向滑动。本实施例中，纵向压板5的顶部开设有纵向连接槽16，纵向连接槽16内本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，包括横向板和纵向板，其特征在于，所述纵向板固定安装在横向板的顶部，纵向板的一侧滑动安装有推挤板，推挤板上螺纹连接有纵向调节螺栓，纵向调节螺栓的底端转动连接有纵向压板，纵向板上内嵌有第一推杆气缸，第一推杆气缸与纵向压板相适配，横向板的顶部滑动安装有两个横向夹板，横向板上内嵌有两个第二推杆气缸，两个第二推杆气缸分别与两个横向夹板相适配。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，包括横向板和纵向板，其特征在于，所述纵向板固定安装在横向板的顶部，纵向板的一侧滑动安装有推挤板，推挤板上螺纹连接有纵向调节螺栓，纵向调节螺栓的底端转动连接有纵向压板，纵向板上内嵌有第一推杆气缸，第一推杆气缸与纵向压板相适配，横向板的顶部滑动安装有两个横向夹板，横向板上内嵌有两个第二推杆气缸，两个第二推杆气缸分别与两个横向夹板相适配。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零部件的高精度夹具标准件，其特征在于，所述纵向板的一侧开设有纵向槽，纵向槽内滑动安装有纵向块，纵向块与推挤板固定连接，纵向块与第一推杆气缸的输出轴固定连接。


3.根据权利要求1所述的一种用于汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙立华，朱贺，崔兴强，
申请(专利权)人：青岛雷默精密设备有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37