一种焊接夹具型面的压紧机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种焊接夹具型面的压紧机构，包括下压机构和缓冲机构，所述下压机构包括气缸、转动件、固定板和压头，所述气缸的输出轴通过方形连接柱连接有所述转动件，所述转动件的伸出部分的底部连接有所述固定板，所述固定板通过所述缓冲机构与所述压头连接。本实用新型专利技术解决了现有技术中夹具的压头与零件型面直接冲撞压紧，无缓冲力，零件型面易受力变形，使零件配合间隙尺寸不稳定，导致焊接后焊缝不平整的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种焊接夹具型面的压紧机构
本技术涉及一种焊接夹具型面的压紧机构。
技术介绍
随着汽车行业竞争的日趋激烈，汽车零部件的整体质量要求也在不断的提升，在焊接零件时，气缸启动带动夹具快速运行，夹具的压头与零件型面直接冲撞压紧，无缓冲力，零件型面易受力变形，使零件配合间隙尺寸不稳定，导致焊接后焊缝不平整。因此需要一种焊接夹具型面的压紧机构使压头与零件型面接触的瞬间产生的压紧力可以得到缓冲。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种焊接夹具型面的压紧机构，以解决现有技术中夹具的压头与零件型面直接冲撞压紧，无缓冲力，零件型面易受力变形，使零件配合间隙尺寸不稳定，导致焊接后焊缝不平整的问题。本技术提供了一种焊接夹具型面的压紧机构，包括下压机构和缓冲机构，所述下压机构包括气缸、转动件、固定板和压头，所述气缸的输出轴通过方形连接柱连接有所述转动件，所述转动件的伸出部分的底部连接有所述固定板，所述固定板通过所述缓冲机构与所述压头连接。优选的，所述缓冲机构包括第一柱体和第一弹簧，所述第一柱体的一端连接压头的顶部中间，所述第一柱体的另一端穿过所述固定板并安装有帽体一，所述第一弹簧套接于所述第一柱体上并位于所述固定板的容纳腔中，所述第一弹簧的底部设有承接套，所述承接套与所述第一柱体固定连接。优选的，所述缓冲机构包括第二柱体和第二弹簧，所述第二柱体的一端连接压头，所述第二柱体的另一端穿过所述固定板并安装有帽体二，所述第二弹簧套接于所述第二柱体上，所述第二弹簧位于所述固定板与所述压头之间。优选的，所述压头的顶部两侧分别对称设有所述第二柱体和所述第二弹簧。优选的，所述转动件与所述固定板通过若干连接柱固定，所述固定板为“T”字形。本技术具有如下优点：本技术中通过设置第一弹簧和第二弹簧，当压头与零件型面接触时第一弹簧和第二弹簧受力压缩，使瞬间压紧力得到缓冲，从而零件型面不会变形，并实现对零件型面的稳定压紧，零件配合间隙尺寸稳定，焊接后焊缝更平整。附图说明图1为本技术一种焊接夹具型面的压紧机构的结构示意图；图2为图1所示结构在另一视角下的局部剖面图；附图中标记为：1、气缸，2、转动件，21、方形连接柱，3、固定板，31、连接柱，32、容纳腔，4、压头，5、第一柱体，51、第一弹簧，52、帽体一，53、承接套，6,、第二柱体，61、第二弹簧，62、帽体二。具体实施方式下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术具体实施方式作进一步详细的说明，以帮助本领域的技术人员对本技术的技术构思、技术方案有更完整、准确和深入的理解。如图1-2所示，本技术提供了一种焊接夹具型面的压紧机构，包括下压机构和缓冲机构，所述下压机构包括气缸1、转动件2、固定板3和压头4，所述气缸1的输出轴通过方形连接柱21连接有所述转动件2，所述转动件2的伸出部分的底部连接有所述固定板3，所述固定板3通过所述缓冲机构与所述压头4连接。所述缓冲机构包括第一柱体5和第一弹簧51，所述第一柱体5的一端连接压头4的顶部中间，所述第一柱体5的另一端穿过所述固定板3并安装有帽体一52，所述第一弹簧51套接于所述第一柱体5上并位于所述固定板3的容纳腔32中，所述第一弹簧51的底部设有承接套53，所述承接套53与所述第一柱体5固定连接。所述缓冲机构包括第二柱体6和第二弹簧61，所述第二柱体6的一端连接压头4，所述第二柱体6的另一端穿过所述固定板3并安装有帽体二62，所述第二弹簧61套接于所述第二柱体6上，所述第二弹簧61位于所述固定板3与所述压头4之间。所述压头4的顶部两侧分别对称设有所述第二柱体6和所述第二弹簧61。所述转动件2与所述固定板3通过若干连接柱31固定，所述固定板3为“T”字形。本技术在使用时气缸1输出轴带动转动件2旋转至零件型面的上方，固定板3下方的压头4与零件型面接触，此时第一柱体5和第二柱体6向上运动，第一柱体5上固定的承接套53也向上运动使第一弹簧51开始压缩，第二柱体6上的第二弹簧61也开始压缩，从而使压头4与零件型面之间的瞬间压紧力的到缓冲。上面结合附图对本技术进行了示例性描述，显然本技术具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本技术的技术构思和技术方案进行的各种非实质性的改进，或未经改进将本技术构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本技术保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种焊接夹具型面的压紧机构,其特征在于：包括下压机构和缓冲机构，所述下压机构包括气缸(1)、转动件(2)、固定板(3)和压头(4)，所述气缸(1)的输出轴通过方形连接柱(21)连接有所述转动件(2)，所述转动件(2)的伸出部分的底部连接有所述固定板(3)，所述固定板(3)通过所述缓冲机构与所述压头(4)连接。/n

【技术特征摘要】
1.一种焊接夹具型面的压紧机构,其特征在于：包括下压机构和缓冲机构，所述下压机构包括气缸(1)、转动件(2)、固定板(3)和压头(4)，所述气缸(1)的输出轴通过方形连接柱(21)连接有所述转动件(2)，所述转动件(2)的伸出部分的底部连接有所述固定板(3)，所述固定板(3)通过所述缓冲机构与所述压头(4)连接。


2.根据权利要求1所述的一种焊接夹具型面的压紧机构,其特征在于：所述缓冲机构包括第一柱体(5)和第一弹簧(51)，所述第一柱体(5)的一端连接压头(4)的顶部中间，所述第一柱体(5)的另一端穿过所述固定板(3)并安装有帽体一(52)，所述第一弹簧(51)套接于所述第一柱体(5)上并位于所述固定板(3)的容纳腔(32)中，所述第一弹簧(51)的底部设有承接套(53)，所述承接套(53)与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘翔，
申请(专利权)人：达奥芜湖汽车制品有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34