一种商用车轮毂“H”型专用工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种商用车轮毂“H”型专用工装，包括工作台，所述工作台顶部四角处均设有靠垫模块，所述靠垫模块的外表面贯穿设有多个安装孔，多个所述安装孔的内部均装设有螺栓，所述靠垫模块与工作台通过螺栓固定连接，所述靠垫模块的顶部设有座金，所述座金的底部设有调节机构。本实用新型专利技术通过转动转盘，由此可以带动螺杆进行转动，由于滑块与螺杆螺纹连接，且滑块插入通槽内，无法跟随螺杆进行转动，如此便随着螺杆进行转动，滑块进行平移，这样便可以带动座金进行左右平移，这样便可以根据飞边的长度进行相对应的调节，避免对轮毂毛坯进行装夹时，飞边产生干涉，操作简单，降低了生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种商用车轮毂“H”型专用工装
本技术涉及机械制造领域，具体涉及一种商用车轮毂“H”型专用工装。
技术介绍
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃；轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多；目前，车轮轮毂的生产方法为：以坯钢为原料，经下料、锻造制坯辗环，制得与车轮轮毂尺寸相近的毛坯，然后经热处理、精车加工后，得到车轮轮毂；现有技术存在以下不足：目前，由于轮毂毛坯的边缘处存在飞边，对装夹轮毂毛坯时产生干涉，所以商用车轮毂“H”型要增加工艺，对轮毂毛坯的飞边进行切除，造成生产成本提高。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种商用车轮毂“H”型专用工装，通过转动转盘，由此可以带动螺杆进行转动，由于滑块与螺杆螺纹连接，且滑块插入通槽内，无法跟随螺杆进行转动，如此便随着螺杆进行转动，滑块进行平移，这样便可以带动座金进行左右平移，这样便可以根据飞边的长度进行相对应的调节，避免对轮毂毛坯进行装夹时，飞边产生干涉，以解决技术中的上述不足之处。为了实现上述目的，本技术提供如本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种商用车轮毂“H”型专用工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部四角处均设有靠垫模块(2)，所述靠垫模块(2)的外表面贯穿设有多个安装孔(3)，多个所述安装孔(3)的内部均装设有螺栓(4)，所述靠垫模块(2)与工作台(1)通过螺栓(4)固定连接，所述靠垫模块(2)的顶部设有座金(5)，所述座金(5)的底部设有调节机构(6)；/n所述调节机构(6)包括两个通槽(7)，两个所述通槽(7)之间设有螺杆(8)，所述螺杆(8)的两端均与通槽(7)的内壁通过轴承转动连接，所述座金(5)的底部设有两个滑块(9)，所述滑块(9)的底部延伸至通槽(7)的内部，并与螺杆(8)螺纹连接，所述螺...

【技术特征摘要】
1.一种商用车轮毂“H”型专用工装，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部四角处均设有靠垫模块(2)，所述靠垫模块(2)的外表面贯穿设有多个安装孔(3)，多个所述安装孔(3)的内部均装设有螺栓(4)，所述靠垫模块(2)与工作台(1)通过螺栓(4)固定连接，所述靠垫模块(2)的顶部设有座金(5)，所述座金(5)的底部设有调节机构(6)；
所述调节机构(6)包括两个通槽(7)，两个所述通槽(7)之间设有螺杆(8)，所述螺杆(8)的两端均与通槽(7)的内壁通过轴承转动连接，所述座金(5)的底部设有两个滑块(9)，所述滑块(9)的底部延伸至通槽(7)的内部，并与螺杆(8)螺纹连接，所述螺杆(8)水平向轴截面的中心位置处设有转盘(10)。


2.根据权利要求1所述的一种商用车轮毂“H”型专用工装，其特征在于：所述座金(5)为不锈钢材料制成，所述座金(5)为方形结构，且所述座金(5)与滑块(9)焊接。


3.根据权利要求1所述的一种商用车轮毂“H”型专用工装，其特征在于：所述转盘(10)与螺杆(8)焊接，且所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄元明，桑德运，
申请(专利权)人：跃马轮毂盱眙有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32