一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置，包括上模和下模，所述下模的上端侧壁开设有冲孔槽，所述冲孔槽的底壁开设有冲孔，所述下模的下端侧壁开设有与冲孔连通的收集孔，所述收集孔的半径大于冲孔的半径，所述下模的上端侧壁固定连接有四个导柱，四个所述导柱均贯穿上模，所述上模的下端侧壁开设有两个凹槽，所述上模的上端侧壁开设有与凹槽连通的通口，所述凹槽中卡接连接有限位环，所述限位环的两侧内壁之间滑动连接有滑杆，所述滑杆贯穿通口和凹槽，所述滑杆的下端侧壁固定连接有压板。本实用新型专利技术能够稳定地限制住底壳的位置，保证其在冲孔时不会移动，继而提高冲孔的质量，结构简单，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置
本技术涉及汽车加工
，尤其涉及一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置。
技术介绍
发动机油底壳是一种用来放置汽车发动机的组件，主要用于发动机的保护。发动机油底壳主要采用金属材料构成，而其方法则是采用压铸的生产方法，加工完成后，还需要对其进行冲孔，以便其他设置的安装。现有技术中，利用模具对汽车机油底壳进行冲孔时通过模具进行，但是模具的限位效果较差，这样底壳会移动，从而导致冲孔的位置不够准确，进而影响后续的加工，为此，我们提出一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置来解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中利用模具对汽车机油底壳进行冲孔时通过模具进行，但是模具的限位效果较差，这样底壳会移动，从而导致冲孔的位置不够准确，进而影响后续的加工的问题，而提出的一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置，包括上模和下模，所述下模的上端侧壁开设有冲孔槽，所述冲孔槽的底壁开设有冲孔，所述下模的下端侧壁开设有与冲孔连通的收集孔，所述收集孔的半径大于冲孔的半径，所述下模的上端侧壁固定连接有四个导柱，四个所述导柱均贯穿上模，所述上模的下端侧壁开设有两个凹槽，所述上模的上端侧壁开设有与凹槽连通的通口，所述凹槽中卡接连接有限位环，所述限位环的两侧内壁之间滑动连接有滑杆，所述滑杆贯穿通口和凹槽，所述滑杆的下端侧壁固定连接有压板，所述压板的上端侧壁通过复位弹簧与限位环的下端侧壁固定连接，所述复位弹簧套设于滑杆上，所述上模的下端侧壁固定连接有与冲孔匹配的冲孔柱。优选的，所述上模的侧壁四角均开设有圆口，所述导柱的侧壁固定套设有滑套，所述滑套的侧壁与圆口的内壁相抵。优选的，所述导柱的上端侧壁螺纹连接有螺纹帽，所述螺纹帽的外径大于圆口的直径。优选的，所述滑杆的侧壁卡接套设有轴套，所述轴套的内壁与滑杆的侧壁相抵。优选的，所述凹槽的高度大于压板的厚度，且压板的下端侧壁设有多条防滑纹。优选的，所述限位环的两侧内壁均固定连接有滑动块，所述滑杆的两侧侧壁均开设有与滑块匹配的滑动槽。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1、在上模升降时，能够使压板压住底壳，并且在复位弹簧的反弹力作用下，能够稳定地限制住底壳的位置，保证冲孔过程中底壳能够在冲孔槽中稳定，从而快速完成冲孔，提高冲孔的质量；2、通过圆口和滑套的配合能够保证导柱稳定地升降，继而保证上模稳定地升降，而不会倾斜摆动，另外，通过螺纹帽的限制，能够保证上模稳定地沿着导柱升降，而不会从导柱上脱离。附图说明图1为本技术提出的一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置的结构示意图；图2为图1中A处的结构示意图。图中：1上模、2下模、3导柱、4限位环、5滑杆、6压板、7复位弹簧、8冲孔柱、9滑套、10螺纹帽、11轴套、12滑动块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-2，一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置，包括上模1和下模2，上模1的侧壁四角均开设有圆口，导柱3的侧壁固定套设有滑套9，滑套9的侧壁与圆口的内壁相抵，通过圆口和滑套9的配合能够保证导柱3稳定地升降，继而保证上模1稳定地升降，而不会倾斜摆动，而且减轻导柱3受到的摩擦，延长导柱3的使用寿命，同时拆卸也十分方便，下模2的上端侧壁开设有冲孔槽，冲孔槽的底壁开设有冲孔，下模2的下端侧壁开设有与冲孔连通的收集孔，收集孔的半径大于冲孔的半径，这样冲孔产生的废料可以顺利地排出，方便后续的收集整理，下模2的上端侧壁固定连接有四个导柱3，导柱3的上端侧壁螺纹连接有螺纹帽10，螺纹帽10的外径大于圆口的直径，利用螺纹帽10限制住导柱3，避免冲孔时上模1与导柱3分离，同时也方便进行拆卸；四个导柱3均贯穿上模1，上模1的下端侧壁开设有两个凹槽，凹槽的高度大于压板6的厚度，这样压板6可以进入凹槽中，从而避免影响冲孔的顺利进行，且压板6的下端侧壁设有多条防滑纹，增加压板6与底壳之间的摩擦力，上模1的上端侧壁开设有与凹槽连通的通口，凹槽中卡接连接有限位环4，限位环4的两侧内壁均固定连接有滑动块12，滑杆5的两侧侧壁均开设有与滑块匹配的滑动槽，通过滑动块12和滑动槽之间的配合能够保证滑杆5稳定地升降才，从而保证压板6的稳定，限位环4的两侧内壁之间滑动连接有滑杆5，滑杆5的侧壁卡接套设有轴套11，轴套11的内壁与滑杆5的侧壁相抵，滑杆5贯穿通口和凹槽，滑杆5的下端侧壁固定连接有压板6，压板6的上端侧壁通过复位弹簧7与限位环4的下端侧壁固定连接，复位弹簧7套设于滑杆5上，上模1的下端侧壁固定连接有与冲孔匹配的冲孔柱8。本技术在对汽车机油底壳进行冲孔时，将底壳放到冲孔槽中，冲孔槽的形状根据底壳的形状制成，这样冲孔槽能够对底壳进行简单的限位，然后上模1在下降时，压板6先与底壳接触，而随着上模1的逐渐下降，压板6抵住滑杆5移动，并且使复位弹簧7压缩，而复位弹簧7在压缩时产生的反弹力能够抵住压板6，使压板6紧紧地压住底壳，知道冲孔柱8与底壳接触，完成冲孔，冲孔产生的废料能够经过冲孔和收集孔排出，方便收集，结构简单，冲孔质量好。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述下模(2)的上端侧壁开设有冲孔槽，所述冲孔槽的底壁开设有冲孔，所述下模(2)的下端侧壁开设有与冲孔连通的收集孔，所述收集孔的半径大于冲孔的半径，所述下模(2)的上端侧壁固定连接有四个导柱(3)，四个所述导柱(3)均贯穿上模(1)，所述上模(1)的下端侧壁开设有两个凹槽，所述上模(1)的上端侧壁开设有与凹槽连通的通口，所述凹槽中卡接连接有限位环(4)，所述限位环(4)的两侧内壁之间滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)贯穿通口和凹槽，所述滑杆(5)的下端侧壁固定连接有压板(6)，所述压板(6)的上端侧壁通过复位弹簧(7)与限位环(4)的下端侧壁固定连接，所述复位弹簧(7)套设于滑杆(5)上，所述上模(1)的下端侧壁固定连接有与冲孔匹配的冲孔柱(8)。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置，包括上模(1)和下模(2)，其特征在于，所述下模(2)的上端侧壁开设有冲孔槽，所述冲孔槽的底壁开设有冲孔，所述下模(2)的下端侧壁开设有与冲孔连通的收集孔，所述收集孔的半径大于冲孔的半径，所述下模(2)的上端侧壁固定连接有四个导柱(3)，四个所述导柱(3)均贯穿上模(1)，所述上模(1)的下端侧壁开设有两个凹槽，所述上模(1)的上端侧壁开设有与凹槽连通的通口，所述凹槽中卡接连接有限位环(4)，所述限位环(4)的两侧内壁之间滑动连接有滑杆(5)，所述滑杆(5)贯穿通口和凹槽，所述滑杆(5)的下端侧壁固定连接有压板(6)，所述压板(6)的上端侧壁通过复位弹簧(7)与限位环(4)的下端侧壁固定连接，所述复位弹簧(7)套设于滑杆(5)上，所述上模(1)的下端侧壁固定连接有与冲孔匹配的冲孔柱(8)。


2.根据权利要求1所述的一种用于汽车机油底壳生产的冲孔装置，其特征在于，所述上模(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨俊，
申请(专利权)人：天津俊晟金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12