【技术实现步骤摘要】
具有高效散热效果的三轮车驱动系统电路板及其三轮车
本专利技术属于电动车领域，具体涉及了一种具有高效散热效果的三轮车驱动系统电路板，本专利技术还涉及该电路板应用的三轮车。
技术介绍
三轮车由于具有较好的装载能力，相对于两轮车具有自身的特定优势，因此具有较大的市场应用需求。然而，三轮车所采用的驱动技术一直沿用传统的电机驱动技术，几乎没有出现真对三轮车的创新驱动技术公开，具体来说：采用安装在绕组上的霍尔传感器进行转子位置的传感检测，同时采用方波控制驱动，其中，霍尔传感器在绕组发热环境下长时间使用后，自身结构容易发生损害，导致三轮车存在较高的故障率，同时现有的控制方式存在提速性能差，电机工作效率低下，成本高。申请人还特别留意到三轮车由于通常需要具备较好的装载能力，同时也同样具有两轮车的使用功能，其应用的负载范围非常宽，所以当三轮车进行使用时，由于其对应的负载范围宽且不确定，因此要求的三轮车电机在驱动时需要具有优异的提速性能，现有的三轮车驱动控制方案相对近年来的技术发展已显得相对落后了。因此，基于本申请人的技术研发团队...
【技术保护点】
1.一种具有高效散热效果的三轮车驱动系统电路板，该三轮车驱动系统包括三轮车架上的电机以及用于控制电机驱动运行的驱动器，所述驱动器包括设有多个MOS管的电路板；其特征在于，各MOS管的引脚一侧焊接在所述电路板上，同时所述MOS管的另一侧输出端通过套接有弹性垫片的紧固件固定安装在过电散热铝块上且与所述过电散热铝块电连接，所述过电散热铝块固定安装在所述电路板上且与外部绝缘接触。/n
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.一种具有高效散热效果的三轮车驱动系统电路板，该三轮车驱动系统包括三轮车架上的电机以及用于控制电机驱动运行的驱动器，所述驱动器包括设有多个MOS管的电路板；其特征在于，各MOS管的引脚一侧焊接在所述电路板上，同时所述MOS管的另一侧输出端通过套接有弹性垫片的紧固件固定安装在过电散热铝块上且与所述过电散热铝块电连接，所述过电散热铝块固定安装在所述电路板上且与外部绝缘接触。
2.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板，其特征在于，所述紧固件分别套接有接触垫片和弹性垫片，所述紧固件将所述MOS管的另一侧输出端设有插装孔，所述紧固件贯穿所述插装孔后与所述过电散热铝块紧固安装连接，其中，所述紧固件端部与所述过电散热铝块之间依次设有弹性垫片和接触垫片，所述接触垫片与所述过电散热铝块接触连接。
3.根据权利要求2所述的三轮车驱动系统电路板，其特征在于，所述MOS管栅极引脚和源极引脚分别焊接在所述电路板上，同时位于MOS管的另一侧输出端为MOS管漏极，所述MOS管漏极设有所述插装孔。
4.根据权利要求1所述的三轮车驱动系统电路板，其特征在于，所述电路板绝缘安装在具有若干散热筋片的底部散热基板上，所述过电散热铝块通过绝缘紧固套件与底部散热基板安装连接为一体，所述过电散热铝块与底部散热基板之间设有绝缘胶层。
技术研发人员：胡金龙，李升，胡宜豹，张力，卜言柱，刘竹园，王伟，王庆，周建华，周维，花为，李玉刚，刘亚军，程兴，
申请(专利权)人：无锡赛盈动力科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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