一种曲轴箱通风管接口加热装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种曲轴箱通风管接口加热装置，属于曲轴通风管结构领域，包括水室进水口和管道主体，所述管道主体内为气室，所述管道主体的表面一侧安装有水室，所述水室的一端安装有水室进水口，所述水室的另一端安装有水室出水口，所述管道主体在水室一侧的表面安装有文丘里管接口，所述管道主体在文丘里管接口一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口。本发明专利技术对曲轴箱通风管接头处结构进行优化，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，提高整体实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种曲轴箱通风管接口加热装置
本专利技术涉及曲轴通风管结构领域，具体为一种曲轴箱通风管接口加热装置。
技术介绍
轿车用汽油发动机大部分都采用了闭式强制曲轴箱通风系统，把曲轴箱内未完全燃烧的油蒸气再次引入进气歧管，返回燃烧室烧掉。这样既可以减少曲轴箱污染物排放，又可以提高发动机的经济性。但是在高负荷工况时增压器介入工作，进气压力增大，曲轴箱油气通过曲轴箱通风管回到空滤出气管，再进入气缸燃烧。当此时车辆处于寒冷环境时，就会出现热的油气与空滤滤清器进入的冷空气在空滤出气管上与曲通管接头根部交汇，最后结冰堵塞曲通管，造成曲轴箱通风系统功能失效。专利CN201910886783一种预防曲轴箱通风管路结冰堵塞的连接机构。包括相配合设在曲轴箱通风管的插接头和设在进气管上的管接头，所述插接头的外部套设有保温护套，管接头位于插接头内部，所述管接头靠进气管端的内孔为扩展孔，扩展孔沿曲轴箱排气方向孔径变大。该预防曲轴箱通风管路结冰堵塞的连接结构设计合理，管接头内腔形状采用喇叭状孔，极大减少了曲轴箱废气中水蒸汽与通风管接头根部的接触，同时通过保温护套包裹，从而大大降低了在管接头根部结冰堵塞的风险，保证发动机正常稳定运行。此类连接机构虽然可以缓解结冰情况，但无法彻底解决曲轴箱通风管接头结冰情况，车辆经过低温高负荷长时间运转的话仍会结冰，只能改善不能彻底解决。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种曲轴箱通风管接口加热装置，对曲轴箱通风管接头处结构进行优化，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，提高整体实用性。>本专利技术提供如下技术方案：一种曲轴箱通风管接口加热装置，包括水室进水口和管道主体，所述管道主体内为气室，所述管道主体的表面一侧安装有水室，所述水室的一端安装有水室进水口，所述水室的另一端安装有水室出水口，所述管道主体在水室一侧的表面安装有文丘里管接口，所述管道主体在文丘里管接口一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口。优选的，所述管道主体的外部铺设并粘接有管套。优选的，所述管套为光固化套材料制成的一体化结构。优选的，所述管套的厚度为5mm～8mm。优选的，所述管道主体在管套的上方铺设并粘接有垫片。优选的，所述垫片为硅胶材料铺设而成的一体化结构。本专利技术的技术效果和优点：本专利技术对曲轴箱通风管接头处结构进行优化，通过增加水室机构，利用发动机排出的高温冷却液通过水室给气室加热，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，通过此种方式彻底解决车辆经过低温高负荷长时间运转的话曲轴箱通风管接头仍会结冰的情况。附图说明图1为本专利技术的结构示意图；图2为本专利技术的主视图结构示意图；图3为本专利技术的管道主体剖视图结构示意图。附图标记说明：1、水室进水口；2、文丘里管接口；3、曲轴箱通风口接口；4、水室出水口；5、水室；6、气室；7、管道主体；8、管套；9、垫片。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。本专利技术提供了如图1-3所示的一种曲轴箱通风管接口加热装置，包括水室进水口1和管道主体7，管道主体7内为气室6，管道主体7的外部铺设并粘接有管套8，通过管套8对管道主体7提供一定的防护效果，管套8为光固化套材料制成的一体化结构，且管套8的厚度为5mm～8mm，整体抗拉与抗剪效果强，能够对管道提供充分的防护；管道主体7在管套8的上方铺设并粘接有垫片9，且垫片9为硅胶材料铺设而成的一体化结构，提供一定的缓冲效果，使得整体防护性得到提高。管道主体7的表面一侧安装有水室5，水室5的一端安装有水室进水口1，水室5的另一端安装有水室出水口4，管道主体7在水室5一侧的表面安装有文丘里管接口2，管道主体7在文丘里管接口2一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口3。工作原理:本专利技术对曲轴箱通风通风口管道处的管道主体7结构进行优化，通过增加水室5机构，将水室进水口1连接至发动机的冷却液排放管，在使用时使得具有一定热量的冷却液流过水室5，再将水室出水口4连接暖风机进水口(图中未画出)，将管道主体7上的文丘里管接口2也与文丘里管路(图中未画出)进行连接，而曲轴箱通风口接口3也与发动机曲轴箱油气排放管(图中未画出)进行连接，以此完成对本申请结构的安装工作。通过发动机出来的高温冷却液通过水室5给气室6加热，保证接口位置在寒冷情况下不会结冰，通过此种方式彻底解决车辆经过低温高负荷长时间运转的话曲轴箱通风管接头仍会结冰的情况。最后应说明的是：以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，尽管参照前述实施例对本专利技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种曲轴箱通风管接口加热装置，包括水室进水口(1)和管道主体(7)，其特征在于：所述管道主体(7)内为气室(6)，所述管道主体(7)的表面一侧安装有水室(5)，所述水室(5)的一端安装有水室进水口(1)，所述水室(5)的另一端安装有水室出水口(4)，所述管道主体(7)在水室(5)一侧的表面安装有文丘里管接口(2)，所述管道主体(7)在文丘里管接口(2)一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口(3)。/n

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱通风管接口加热装置，包括水室进水口(1)和管道主体(7)，其特征在于：所述管道主体(7)内为气室(6)，所述管道主体(7)的表面一侧安装有水室(5)，所述水室(5)的一端安装有水室进水口(1)，所述水室(5)的另一端安装有水室出水口(4)，所述管道主体(7)在水室(5)一侧的表面安装有文丘里管接口(2)，所述管道主体(7)在文丘里管接口(2)一侧的表面安装有曲轴箱通风口接口(3)。


2.根据权利要求1所述的一种曲轴箱通风管接口加热装置，其特征在于：所述管道主体(7)的外部铺设并粘接有管套(8)。

【专利技术属性】
技术研发人员：王红学，胡锡彬，姜文涛，梅周盛，潘世林，
申请(专利权)人：汉腾汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：江西;36