一种确定后悬架的最优化导向性能的方法技术

本发明专利技术公开了一种确定后悬架的最优化导向性能的方法，上摆臂和下摆臂的长度比确认，首先进行耐磨性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.6时，摩擦系数最低，随后进行操稳性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在1.0时，操稳性能达到最佳，随后对耐磨性和操稳性同时检测，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.65时，耐磨性和操稳性的综合性能达到最佳，弹性元件刚度的确认，对减震器相对阻尼系数及阻尼系数进行确认，对横向稳定杆的刚度进行确认，本发明专利技术确认方法能保证汽车具有出色的竞争性和稳定性以及安全性，同时在转向时保证汽车具有不足转向特性。

【技术实现步骤摘要】
一种确定后悬架的最优化导向性能的方法
本专利技术涉及确定后悬架的最优化导向性能的方法
，具体为一种确定后悬架的最优化导向性能的方法。
技术介绍
悬架是汽车的车架与车桥或车轮之间一切传力连接装置的总称，作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩。一辆汽车有前悬架与后悬架。导向作用是用来决定车轮相对车架(或车身)的运动关系，并传递纵向力、侧向力及其引起的力矩。良好的确定后悬架的最优化导向性能，使得汽车得传动系统得到更好的优化，能保证汽车具有出色的竞争性和稳定性以及安全性，同时在转向时保证汽车具有不足转向特性，传统方法步骤多，难度大，因此，亟待一种改进的技术来解决现有技术中所存在的这一问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种确定后悬架的最优化导向性能的方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种确定后悬架的最优化导向性能的方法，包括以下步骤：步骤一：上摆臂和下摆臂的长度比确认，首先进行耐磨性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.6时，摩擦系数最低，随后进本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种确定后悬架的最优化导向性能的方法，其特征在于：包括以下步骤：/n步骤一：上摆臂和下摆臂的长度比确认，首先进行耐磨性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.6时，摩擦系数最低，随后进行操稳性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在1.0时，操稳性能达到最佳，随后对耐磨性和操稳性同时检测，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.65时，耐磨性和操稳性的综合性能达到最佳；/n步骤二：弹性元件刚度的确认，在满载状态，根据前轴载荷以及确定的偏频值，获得悬架系统刚度，通过杠杆比推算螺簧刚度；/n步骤三：对减震器相对阻尼系数及阻尼系数进行确认；/n步骤四：对横向稳定杆的刚度进行确认。/n

【技术特征摘要】
1.一种确定后悬架的最优化导向性能的方法，其特征在于：包括以下步骤：
步骤一：上摆臂和下摆臂的长度比确认，首先进行耐磨性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.6时，摩擦系数最低，随后进行操稳性试验，当上摆臂和下摆臂的长度比在1.0时，操稳性能达到最佳，随后对耐磨性和操稳性同时检测，当上摆臂和下摆臂的长度比在0.65时，耐磨性和操稳性的综合性能达到最佳；
步骤二：弹性元件刚度的确认，在满载状态，根据前轴载荷以及确定的偏频值，获得悬架系统刚度，通过杠杆比推算螺簧刚度；
步骤三：对减震器相对阻尼系数及阻尼系数进行确认；
步骤四：对横向稳定杆的刚度进行确认。


2.根据权利要求1所述的一种确定后悬架的最优化导...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊新，郑竹安，石小龙，翟豪瑞，孙婷婷，
申请(专利权)人：盐城工学院，
类型：发明
国别省市：江苏;32