一种新能源汽车电机用机壳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机壳本体分为机壳内壁和机壳外壁，所述机壳本体的两端面呈开放式结构；所述机壳本体两端的止口处设有O型密封圈槽，在所述O型圈槽内填设有O型密封圈；所述机壳本体两端开口处与端盖配合，所述机壳本体两端与端盖之间还设有密封垫片；本实用新型专利技术的新能源汽车电机用机壳，整体结构简单紧凑，其采用两端开放式结构，铸造时支撑定位砂芯端面，铸造成型后用水冲洗机壳两端开口均可出砂，快捷彻底；同时还有由密封垫片和O型密封圈径向密封构成的双重密封结构，提升了整体的密封性能，具有较高的实用性和推广价值。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电机用机壳
本技术涉及新能源电动汽车驱动电机领域，具体涉及一种用于新能源电动汽车驱动电机上的机壳。
技术介绍
现有新能源电动汽车电机散热方式多数采用水冷，机壳中带冷却液流通的水道，电机的机壳采用较多的铸铝工艺，使用砂芯形成机壳中空的水道，两端封闭式结构，在外壁上留孔悬挂式定位砂芯，铸造成型后通过外壁的清砂孔将机壳内的砂清出，最后将清砂孔焊接封死，仅留进出水口；但是此技术的缺点是外壁开孔悬挂式定位砂芯，定位不精准，容易导致偏心，机壳壁厚不均，清砂孔需焊接增加成本，另由于水道是迷宫式结构，仅通过外壁的清砂孔清砂工时较长，成本高，且易留死角清砂不彻底，残余的砂会损坏整车上的冷却系统。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种机壳为两端开放式结构，铸造时砂芯定位精准，机壳壁厚均匀，结构强度高，省去焊接工序，清砂用时短，制造成本低，清砂彻底，密封效果好的新能源汽车电机用机壳。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机壳本体分为机壳内壁和机壳外壁，其特征在于：所述机壳本体的两端面呈开放式结构；所述机壳本体两端的止口处设有O型圈槽，在所述O型圈槽内填设有O型密封圈；所述机壳本体两端开口处与端盖配合，所述机壳本体两端与端盖之间还设有密封垫片。/n

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电机用机壳，包括机壳本体，在所述机壳本体内设有冷却水道，所述冷却水道将机壳本体分为机壳内壁和机壳外壁，其特征在于：所述机壳本体的两端面呈开放式结构；所述机壳本体两端的止口处设有O型圈槽，在所述O型圈槽内填设有O型密封圈；所述机壳本体两端开口处与端盖配合，所述机壳本体两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：江轶，
申请(专利权)人：苏州朗高电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32