本实用新型专利技术公开了一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置，温度传感器安装于蓄电池箱中并与PLC通信连接，充电机与蓄电池系统的两端通信连接，充电机与蓄电池系统形成一个闭环，电流监测模块连接在该闭环中，所述第一电压监测模块测量第一蓄电池组之间的电压，第二电压监测模块测量所述第二蓄电池组之间的电压，所述第一电压监测模块与第二电压监测模块通信连接后，所述第二电压监测模块与通讯转换模块相连，通讯转换模块和充电机均与PLC通信连接。本实用新型专利技术通过在充放电板内增加电压监测模块、电流监测模块、转换器模块等用模块，对蓄电池内阻、电压和电流等重要性能参数进行实时检测，能够讯速诊断出蓄电池的故障，从而提高应急供电的可靠性。
【技术实现步骤摘要】
一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置
本技术涉及船舶电力设备
，具体涉及一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置。
技术介绍
随着船舶行业的迅速发展，在很多重要的应急供电设备中均采用蓄电池直流供电技术，但目前由于蓄电池组中有些蓄电池潜在的问题出现过多次意外事故，即便工作人员每天都进行检测，但该检测不是实时的，无法确保诊断出蓄电池的故障，应急供电的可靠性低。
技术实现思路
技术目的：为了克服现有技术的不足，本技术提供一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置，该装置可以解决应急供电设备中蓄电池故障无法及时发现，应急供电设备可靠性差的问题。技术方案：本技术所述的一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置，包括PLC、充电机、通讯转换模块、第一电压监测模块、第二电压监测模块、电流监测模块和温度传感器，被检测的蓄电池系统置于蓄电池箱中，蓄电池系统包括串联的第一蓄电池组和第二蓄电池组，所述温度传感器安装于所述蓄电池箱中并与所述PLC通信连接，所述充电机与蓄电池系统的两端通信连接，充电机与蓄电池系统形成一个闭环，所述电流监测模块连接在该闭环中，用于测量通过蓄电池系统的电流，所述第一电压监测模块测量所述第一蓄电池组之间的电压，所述第二电压监测模块测量所述第二蓄电池组之间的电压，所述第一电压监测模块与所述第二电压监测模块通信连接后，所述第二电压监测模块与所述通讯转换模块相连，所述通讯转换模块和充电机均与所述PLC通信连接。进一步地，包括：所述充电机与PLC采用RS485通讯接口通信。进一步地，包括：r>所述第一电压监测模块和第二电压监测模块之间串联并采用RJ11接口通讯。进一步地，包括：所述第一电压监测模块粘结在所述蓄电池箱的外表面的一侧，并通过第一检测线与所述第一蓄电池组的正负极相连，所述第二电压监测模块粘结在所述蓄电池箱外表面的另一侧，并通过第二检测线与所述第二蓄电池组的正负极相连。进一步地，包括：所述电流监测模块为电流互感器。进一步地，包括：所述PLC还连接显示模块，其用于显示蓄电池系统的电池内阻、电流、电压性能参数，并显示出蓄电池的故障。有益效果：本技术与现有技术相比，其显著优点是：本技术通过在充放电板内增加电压监测模块、电流监测模块、转换器模块等相关用于测量的模块，对蓄电池内阻、电压和电流等重要性能参数进行实时检测，能够讯速诊断出蓄电池的故障，从而提高应急供电的可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是本技术的通讯转换模块示意图；图3是本技术的电流监测模块示意图；图4是本技术的充电机的示意图；图5是本技术充电机的相关引脚定义图。具体实施方式如图1，本技术所述的一种传播充放电板蓄电池性能检测装置，包括PLC1、充电机2、通讯转换模块3、第一电压监测模块4、第二电压监测模块5、电流监测模块6和温度传感器7，被检测的蓄电池系统100置于蓄电池箱200中，蓄电池系统100包括串联的第一蓄电池组101和第二蓄电池组102，第一蓄电池组101和第二蓄电池组102可为单个电池或者两个以上的并联电池，本实施例的附图中第一蓄电池组101和第二蓄电池组102均采用两个并联蓄电池，其对应的电压为12V，容量为400AH。其中，本实施例的PLC采用的为西门子的6ES7214-1AG40-0XB0或者6ES7231-4HD32-0XB0，蓄电池采用的信号为理士船舶通信蓄电池6-CTF-200。温度传感器7安装于所述蓄电池箱200中并与所述PLC1通信连接，用于测量蓄电池箱中的温度，本实施例温度传感器采用的信号为安徽天康(集团)股份有限公司的WZPB-141G。充电机2与蓄电池系统100的正负两端通信连接，充电机2与蓄电池系统100形成一个闭环，充电机2具备两路及两路以上的RS485通讯接口，用于与PLC2通信连接，本实施例中采用武汉航达电源科技有限公司的HDC40-24S20，如图4所示，其对应的引脚定义如图5所示。电流监测模块6连接在该闭环中，用于测量通过蓄电池系统100的电流，电流监测模块6为电流互感器，本实施例中采用南京鼎尔特科技有限公司的DLT-B8500-CT，对应示意图如图3所示，电流监测模块6将测到的数据首先通过数据转换模块进行通讯接口的转换，后送入到PLC1中，对相关数据进行分析。第一电压监测模块4测量第一蓄电池组101之间的电压，第二电压监测模块5测量第二蓄电池组102之间的电压，第一电压监测模块4与第二电压监测模块5通信连接后，第二电压监测模块5与通讯转换模块3相连，通讯转换模块3和充电机2均与PLC1通信连接。第一电压监测模块4和第二电压监测模块5之间串联并采用RJ11接口通讯。第一电压监测模块4粘结在蓄电池箱200的外表面的一侧，并通过第一检测线8与第一蓄电池组101的正负极相连，第二电压监测模块5粘结在蓄电池箱200外表面的另一侧，并通过第二检测线9与第二蓄电池组102的正负极相连。第一电压监测模块和第二电压监测模块均采用南京鼎尔特科技有限公司DLT-B8500QPE-12JSCB，其外壳采用防火塑料材质，长宽高分别为60.32*58.6*288mm，其表面具有用于提示的指示灯。第一电压监测模块和第二电压监测模块将采集的电池数据通过光隔离的通讯口送入到通讯转换模块3中，通讯转换模块将对应的通讯接口转换为PLC1可接受的RS232或RS485等通讯接口，通讯转换模块采用南京鼎尔特科技有限公司的DLT-B8500JSCB，其对应的示意图如图2所示。PLC1通过电流监测模块、电压检测模块以及温度传感器监测处本箱内电池的电池电流、电压和温度计算得到电池内阻，以及判断是否过压、过流或者温度过高等故障出现，并将其计算结果以及具体故障类型通过显示模块10显示。本技术的检测装置通过对蓄电池进行内阻、电压、电流的实时检测，能准确反映蓄电池性能的重要参数，并能诊断出蓄电池的故障，从而提高应急供电的可靠性。除上述实施例外，本技术还可以有其他实施方式，凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案，均落在本技术要求的保护范围内。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置，其特征在于，包括PLC(1)、充电机(2)、通讯转换模块(3)、第一电压监测模块(4)、第二电压监测模块(5)、电流监测模块(6)和温度传感器(7)，被检测的蓄电池系统(100)置于蓄电池箱(200)中，蓄电池系统(100)包括串联的第一蓄电池组(101)和第二蓄电池组(102)，所述温度传感器(7)安装于所述蓄电池箱(200)中并与所述PLC(1)通信连接，所述充电机(2)与蓄电池系统(100)的两端通信连接，充电机(2)与蓄电池系统(100)形成一个闭环，所述电流监测模块(6)连接在该闭环中，用于测量通过蓄电池系统(100)的电流，所述第一电压监测模块(4)测量所述第一蓄电池组(101)之间的电压，所述第二电压监测模块(5)测量所述第二蓄电池组(102)之间的电压，所述第一电压监测模块(4)与所述第二电压监测模块(5)通信连接后，所述第二电压监测模块(5)与所述通讯转换模块(3)相连，所述通讯转换模块(3)和充电机(2)均与所述PLC(1)通信连接。/n
【技术特征摘要】
1.一种船舶充放电板蓄电池性能监测装置，其特征在于，包括PLC(1)、充电机(2)、通讯转换模块(3)、第一电压监测模块(4)、第二电压监测模块(5)、电流监测模块(6)和温度传感器(7)，被检测的蓄电池系统(100)置于蓄电池箱(200)中，蓄电池系统(100)包括串联的第一蓄电池组(101)和第二蓄电池组(102)，所述温度传感器(7)安装于所述蓄电池箱(200)中并与所述PLC(1)通信连接，所述充电机(2)与蓄电池系统(100)的两端通信连接，充电机(2)与蓄电池系统(100)形成一个闭环，所述电流监测模块(6)连接在该闭环中，用于测量通过蓄电池系统(100)的电流，所述第一电压监测模块(4)测量所述第一蓄电池组(101)之间的电压，所述第二电压监测模块(5)测量所述第二蓄电池组(102)之间的电压，所述第一电压监测模块(4)与所述第二电压监测模块(5)通信连接后，所述第二电压监测模块(5)与所述通讯转换模块(3)相连，所述通讯转换模块(3)和充电机(2)均与所述PLC(1)通信连接。
2.根据权利要求1所述的船舶充放电板...
【专利技术属性】
技术研发人员：顾兵，陈杰，谢美蓉，
申请(专利权)人：镇江赛尔尼柯自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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