【技术实现步骤摘要】
一种汽车国六碳罐综合性能检测装置
本技术涉及一种汽车部件的检测装置，特别是一种汽车国六碳罐工作能力的检测装置。
技术介绍
碳罐总成是汽车蒸发排放控制的主要零件，其作用是吸附来自油箱的汽油蒸汽并暂时储存起来，在特定的工况下，汽车的电控单元控制碳罐脱附电磁阀打开，进气歧管的负压导致外界的新鲜空气流经碳罐，将活性炭上吸附的汽油蒸汽脱附至发动机进行燃烧。汽车碳罐工作能力包括碳罐的气密性和通气阻力（压降）是碳罐重要的特殊特性之一，根据国家蒸发排放行业标准HJ/T390-2007，通气阻力一般指吸附阻力，即油箱内部的蒸汽在挥发时，油箱内部压力增大，这时气压通过碳罐进行释放，由活性炭吸收气流中的碳氢化合物，而将多余的压力（空气）释放掉，如果碳罐通气阻力过大，气压不能有效的排出，会在油箱内部封闭一个较大的气压。1.根据国六标准对加油排放控制（ORVR）的要求，大量的汽油蒸汽应快速通过炭罐，因此炭罐的通气阻力必须非常小，如果碳罐通气阻力过大，气压不能有效的排出，很容易提前跳枪；2.另外，油箱在汽车行驶过程中是一个密封的...
【技术保护点】
1.一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，该装置用于检测吸附口带有碳罐压力传感器（13）、大气口设有大气口电磁阀（15）的国六碳罐；其特征在于：包括检测台以及安装在检测台上的检测气路和控制单元，所述检测台设置有安装被检测碳罐的检测工位；/n所述检测气路包括通过管道连接的气源（2）、第一调压阀（4）、流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（14）、平衡气罐（10）、第一压差传感器（11）、第二压差传感器（12）以及检测接口A、检测接口B和检测端C；/n所述气源（2）与流量控制阀（7）的输入端连接，流量控制阀（7）与气源（2）之间连接有第一调压阀（4），流...
【技术特征摘要】
1.一种汽车国六碳罐综合性能检测装置，该装置用于检测吸附口带有碳罐压力传感器（13）、大气口设有大气口电磁阀（15）的国六碳罐；其特征在于：包括检测台以及安装在检测台上的检测气路和控制单元，所述检测台设置有安装被检测碳罐的检测工位；
所述检测气路包括通过管道连接的气源（2）、第一调压阀（4）、流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）、第三电磁阀（14）、平衡气罐（10）、第一压差传感器（11）、第二压差传感器（12）以及检测接口A、检测接口B和检测端C；
所述气源（2）与流量控制阀（7）的输入端连接，流量控制阀（7）与气源（2）之间连接有第一调压阀（4），流量控制阀（7）的输出端与第一电磁阀（8）的输入端连接，第一电磁阀（8）的输出端连接检测接口A；
所述第二电磁阀（9）、平衡气罐（10）和第一压差传感器（11）依次并接在第一电磁阀（8）与检测接口A之间的管道上，即：第一电磁阀（8）的输出端同时连接第二电磁阀（9）的输入端，第二电磁阀（9）的输出端连接平衡气罐（10）的输入端，平衡气罐（10）的输出端连接第一压差传感器（11）的压力接头，第一压差传感器（11）的另一压力接头与检测接口A连接；
所述第二压差传感器（12）的压力接头连接检测接口A；所述检测接口B与第三电磁阀（14）的输入端口连接，第三电磁阀（14）的输出端口与大气连通，所述检测端C与控制单元电路连接；
所述流量控制阀（7）、第一电磁阀（8）、第二电磁阀（9）和第三电磁阀（14）的控制端以及第一压差传感器（11）和第二压差传感器（12）检测端分别与控制单元电路连接；
所述第一调压阀（4）用于调整气源输出的气压，流量控制阀（7）用于控制气源的流量和速度，第一电磁阀（8）用于接通...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱宇，王文波，唐基强，刘振发，朱中乾，韦成义，刘元斌，
申请(专利权)人：柳州舜泽尔汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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