一种杠杆能发动机制造技术

一种杠杆能发动机，其包括底座、平衡机构、启停机构、滑块机构、旋转机构和传输机构，平衡机构设置在底座上，启停机构设置在平衡机构上，启停机构与平衡机构活动连接，启停机构控制平衡机构的平衡与不平衡状态，滑块机构设置有复数个，且均匀设置在平衡机构上并与平衡机构滑动连接，滑块机构与旋转机构相连接，滑块机构沿着平衡机构滑动时带动旋转机构转动，旋转机构与传输机构相连接，通过传输机构带动与其相连的外部负载运行。利用杠杆原理，当平衡机构处于不平衡状态时，均匀设置的滑块机构因受力不平衡而开始运动，将重力势能转化为动能，带动旋转机构转动进而带动外部负载运行，无需消耗燃料，降低使用成本。

【技术实现步骤摘要】
一种杠杆能发动机
本专利技术涉及发动机
，尤其涉及一种杠杆能发动机。
技术介绍
发动机(Engine)一般指的是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等；发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，如：汽油发动机、航空发动机。比较常用的发动机为内燃发动机和外燃发动机，它是一种将热能转变为机械能的热力发动机，将燃料和空气混合成可燃混合气，在气缸内燃烧变成热能，再通过一定的机构使之变成机械能；但此类发动机需耗一定的燃油，使用成本较高。现有技术公开了一种往复发动机杠杆式变量柱塞泵动力输出机构(申请号：201920211603.4)，其包括安装架，安装架上安装活塞发动机，活塞发动机的活塞与第一连杆铰接，第一连杆与第一连接块铰接，所述第一连接块的一侧铰接活塞发动机的曲柄连杆机构，在所述第一连接块内安装有第一关节轴承，第一关节轴承内设有传动杠杆。该装置将动力源与变速装置结合于一体，无须离合器和变速箱等辅助机构，便可精确地实现变速功能，且由传动调节装置即可完成对动力传输比的控制，燃油的利用率显著提高。利用上述装置可以提高燃油的利用率，但依旧需要消耗一定的燃料，还会有废气排放及噪音污染。
技术实现思路
针对上述技术中存在的不足之处，本专利技术提供一种杠杆能发动机，该装置利用杠杆原理，当平衡机构处于不平衡状态时，均匀设置的滑块机构因受力不平衡而开始运动，将重力势能转化为动能，带动旋转机构转动进而带动外部负载运行，无需消耗燃料，降低使用成本。本专利技术的另一个目的是提供一种杠杆能发动机，该装置结构简单，操作安全方便，运行速度稳定。为实现上述目的，本专利技术是这样实现的：一种杠杆能发动机，其特征在于其包括底座、平衡机构、启停机构、滑块机构、旋转机构和传输机构，所述平衡机构设置在底座上，所述启停机构设置在平衡机构上，所述启停机构与平衡机构活动连接，所述启停机构控制平衡机构的平衡与不平衡状态，所述滑块机构设置有复数个，且均匀设置在平衡机构上并与平衡机构滑动连接，所述滑块机构与旋转机构相连接，滑块机构沿着平衡机构滑动时带动旋转机构转动，所述旋转机构与传输机构相连接，通过传输机构带动与其相连的外部负载运行。当启停机构控制平衡机构处于平衡状态时，所述滑块机构和旋转机构均处于停止运动状态；当启停机构控制所述平衡机构处于不平衡状态时，均匀分布在平衡机构上的滑块机构因受力不平衡而开始沿着平衡机构滑动，所述滑块机构进而带动旋转机构转动，使外部负载运行。进一步，所述平衡机构包括中心固定轴、曲形盘和移动组件，所述曲形盘由结构对称的两个半盘围合形成，所述曲形盘的内部设置有环状的曲形轨道槽，且所述曲形轨道槽呈对称式设置，所述滑块机构与曲形轨道槽相适配，且均匀设置在曲形轨道槽上并沿着曲形轨道槽滑动；所述曲形盘的中部设置有方形槽口，所述中心固定轴穿过方形槽口，所述中心固定轴的两端均设置有底座，且所述中心固定轴与底座固定连接；所述移动组件的一端设置在曲形盘上，所述移动组件的另一端设置在中心固定轴上，所述启停机构控制曲形盘沿着移动组件移动，曲形盘的中心位置相对于中心固定轴移动，实现曲形盘的平衡状态的控制。所述中心固定轴穿过曲形盘上的方形槽口，当曲形盘的中心位置与中心固定轴的位置重合时，曲形轨道槽与中心固定轴呈对称关系，此时定义为平衡机构的平衡状态，装置处于静止状态；当启停机构工作时，带动曲形盘沿着移动组件移动，此时中心固定轴靠近方形槽口的一端，曲形盘的中心位置与中心固定轴的位置偏离，此时定义为平衡机构的不平衡状态，导致均匀分布在曲形轨道槽上的滑块机构受力不均匀，将滑块机构的重力势能转化为动能，开始沿着曲形轨道槽滑动。中心固定轴始终保持固定不动的状态，曲形盘平移到相应的位置后也保持固定不动的状态。进一步，所述移动组件包括固定件、第一滑座和第一导轨，所述两个半盘的外表面上均设置固定件，所述第一滑座通过固定件与曲形盘相连接，所述第一导轨设置在中心固定轴上且与方形槽口平行设置，所述第一滑座与第一导轨相适配，所述第一滑座与第一导轨滑动连接。进一步，所述启停机构设置在中心固定轴上，其包括启动电机、主动齿轮、减速齿轮、螺母齿轮和可推动螺杆，所述启动电机与主动齿轮相连接，所述主动齿轮通过减速齿轮与螺母齿轮相啮合，所述螺母齿轮套设在可推动螺杆上并与可推动螺杆相适配，所述可推动螺杆平行设置在方形槽口中，所述方形槽口的两端均设置有固定槽，所述可推动螺杆的两端通过固定槽固定，所述可推动螺杆穿过中心固定轴且与中心固定轴活动连接。当启动电机正转时，所述启动电机驱动主动齿轮正转，主动齿轮通过减速齿轮带动螺母齿轮转动，使螺母齿轮与可推动螺杆之间产生相对位移，进而带动曲形盘沿着移动组件移动，使曲形盘的中心位置与中心固定轴偏移，平衡机构处于不平衡状态；当启动电机反转时，所述启动电机带动螺母齿轮反转，螺母齿轮与可推动螺杆之间产生相对位移，带动曲形盘沿着移动组件回位，使曲形盘的中心位置与中心固定轴重合，平衡机构处于平衡状态；利用启动电机直接调节曲形盘与中心固定轴的相对位移，调节控制过程简单方便。进一步，每个滑块机构包括连杆、连杆轴、轴承和滑块，所述连杆轴与曲形轨道槽相适配，所述连杆轴的两端设置有轴承，所述连杆轴通过轴承在沿着曲形轨道槽滑动，所述连杆的一端与连杆轴相连接，所述连杆的另一端伸出曲形轨道槽与滑块相连接，且所述滑块与旋转机构相连接。所述连杆轴的两端均设置有轴承，通过轴承与曲形轨道槽滑动连接，即连杆轴是通过轴承的周面在曲形轨道槽内滑动，减小滑动的阻力。进一步，所述滑块机构的数量为五个或七个或九个或十一个。优选将所述滑块机构设置为奇数，当该装置在静止状态下，底部恰好分布一个滑块机构，其余的滑块机构则均匀分布在其两侧；且当在不平衡状态下时，使分布在中心固定轴一侧边的滑块机构比另一侧边的滑块机构多，始终保持两侧的滑块机构受力不均衡，从而使滑块下降带动旋转机构旋转。进一步，所述旋转机构包括左转盘、右转盘和滑动组件，所述左转盘和右转盘与传输机构相连接，所述左转盘和右转盘套设在中心固定轴上，且所述平衡机构、启停机构和滑块机构均设置在左转盘和右转盘围合形成的空腔内，所述左转盘和右转盘上发散式均匀设置有复数个滑动组件，所述滑动组件与滑块相对应，所述滑块的两端均通过滑动组件与左转盘或右转盘相连接。进一步，所述滑动组件包括第二滑座和第二导轨，所述第二导轨沿左转盘或右转盘的半径方向设置，所述第二滑座的一端与第二导轨相适配且滑动连接，所述第二滑座的另一端与滑块相连接。所述滑块的两端均通过第二滑座与左转盘或右转盘相连接，类似于悬挂在左转盘和右转盘之间。进一步，所述旋转机构还包括保护罩和复数根定位杆，所述复数根定位杆均匀设置在左转盘和右转盘的边缘处，且每根定位杆的一端与左转盘固定连接，另一端与右转盘固定连接，所述保护罩盖合在左转盘和右转盘之间并围合形成密闭的腔体。通过所述定位杆，可以调节固定左转盘和右转盘之间的间距，并使其保持固定的距离，而所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种杠杆能发动机，其特征在于其包括底座、平衡机构、启停机构、滑块机构、旋转机构和传输机构，所述平衡机构设置在底座上，所述启停机构设置在平衡机构上，所述启停机构与平衡机构活动连接，所述启停机构控制平衡机构的平衡与不平衡状态，所述滑块机构设置有复数个，且均匀设置在平衡机构上并与平衡机构滑动连接，所述滑块机构与旋转机构相连接；滑块机构沿着平衡机构滑动时带动旋转机构转动，所述旋转机构与传输机构相连接，通过传输机构带动与其相连的外部负载运行。/n

【技术特征摘要】
1.一种杠杆能发动机，其特征在于其包括底座、平衡机构、启停机构、滑块机构、旋转机构和传输机构，所述平衡机构设置在底座上，所述启停机构设置在平衡机构上，所述启停机构与平衡机构活动连接，所述启停机构控制平衡机构的平衡与不平衡状态，所述滑块机构设置有复数个，且均匀设置在平衡机构上并与平衡机构滑动连接，所述滑块机构与旋转机构相连接；滑块机构沿着平衡机构滑动时带动旋转机构转动，所述旋转机构与传输机构相连接，通过传输机构带动与其相连的外部负载运行。


2.如权利要求1所述的一种杠杆能发动机，其特征在于所述平衡机构包括中心固定轴、曲形盘和移动组件，所述曲形盘由结构对称的两个半盘围合形成，所述曲形盘的内部设置有环状的曲形轨道槽，且所述曲形轨道槽呈对称式设置，所述滑块机构与曲形轨道槽相适配，且均匀设置在曲形轨道槽上并沿着曲形轨道槽滑动；
所述曲形盘的中部设置有方形槽口，所述中心固定轴穿过方形槽口，所述中心固定轴的两端均设置有所述底座，且所述中心固定轴与所述底座固定连接；
所述移动组件的一端设置在曲形盘上，所述移动组件的另一端设置在中心固定轴上，所述启停机构控制曲形盘沿着移动组件移动，曲形盘的中心位置相对于中心固定轴移动，实现曲形盘的平衡状态的控制。


3.如权利要求2所述的一种杠杆能发动机，其特征在于所述移动组件包括固定件、第一滑座和第一导轨，所述两个半盘的外表面上均设置固定件，所述第一滑座通过固定件与曲形盘相连接，所述第一导轨设置在中心固定轴上且与方形槽口平行设置，所述第一滑座与第一导轨相适配，所述第一滑座与第一导轨滑动连接。


4.如权利要求2所述的一种杠杆能发动机，其特征在于所述启停机构设置在中心固定轴上，其包括启动电机、主动齿轮、减速齿轮、螺母齿轮和可推动螺杆，所述启动电机与主动齿轮相连接，所述主动齿轮通过减速齿轮与螺母齿轮相啮合，所述螺母齿轮套设在可推动螺杆上并与可推动螺杆相适配，所述可推动螺杆平行设置在方形槽口中，所述方形槽口的两端均设置有固定槽，所述可推动螺杆的两端通过固定槽固定，所述可推动螺杆穿过中心固定轴且与...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨相金，
申请(专利权)人：杨相金，
类型：新型
国别省市：湖南;43