车锁及具有其的电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车锁及具有其的电动车，该车锁包括：壳体；电机，设置在壳体内；转轴，可转动地设置在壳体内，电机与转轴驱动连接；滑块，可沿转轴移动；传动机构，设置在滑块与转轴之间，转轴通过传动机构驱动滑块相对转轴移动；锁销，与滑块固定连接，锁销穿设在壳体上，锁销具有伸出的锁定位置和收回的解锁位置。通过本申请提供的技术方案，能够解决现有技术中的电子锁内部结构复杂的问题。

【技术实现步骤摘要】
车锁及具有其的电动车
本技术涉及电动车车锁
，具体而言，涉及一种车锁及具有其的电动车。
技术介绍
目前，现有的电动车基于安全和防盗考虑，一般都配备有电子锁。电子锁方便操作，可以有效防盗。但是，现有的电子锁内部结构复杂，零部件众多，而且零部件散落在电子锁的内外侧，不易于布置，导致装配效率低。
技术实现思路
本技术提供一种车锁及具有其的电动车，以解决现有技术中的电子锁内部结构复杂的问题。根据本技术的一个方面，提供了一种车锁，该车锁包括：壳体；电机，设置在壳体内；转轴，可转动地设置在壳体内，电机与转轴驱动连接；滑块，可沿转轴移动；传动机构，设置在滑块与转轴之间，转轴通过传动机构驱动滑块相对转轴移动；锁销，与滑块固定连接，锁销穿设在壳体上，锁销具有伸出的锁定位置和收回的解锁位置。进一步地，传动机构包括：弹簧，设置在滑块上，弹簧具有螺旋间隙，转轴穿设于弹簧内；凸块，设置在转轴上，且凸块伸入螺旋间隙，电机转动时带动凸块沿螺旋间隙移动以驱动滑块相对转轴移动。进一步地，转轴穿设于滑块上，滑块具有空腔，弹簧设置在空腔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车锁，其特征在于，所述车锁包括：/n壳体(10)；/n电机(20)，设置在所述壳体(10)内；/n转轴(30)，可转动地设置在所述壳体(10)内，所述电机(20)与所述转轴(30)驱动连接；/n滑块(40)，可沿所述转轴(30)移动；/n传动机构，设置在所述滑块(40)与所述转轴(30)之间，所述转轴(30)通过所述传动机构驱动所述滑块(40)相对所述转轴(30)移动；/n锁销(60)，与所述滑块(40)固定连接，所述锁销(60)穿设在所述壳体(10)上，所述锁销(60)具有伸出的锁定位置和收回的解锁位置。/n

【技术特征摘要】
1.一种车锁，其特征在于，所述车锁包括：
壳体(10)；
电机(20)，设置在所述壳体(10)内；
转轴(30)，可转动地设置在所述壳体(10)内，所述电机(20)与所述转轴(30)驱动连接；
滑块(40)，可沿所述转轴(30)移动；
传动机构，设置在所述滑块(40)与所述转轴(30)之间，所述转轴(30)通过所述传动机构驱动所述滑块(40)相对所述转轴(30)移动；
锁销(60)，与所述滑块(40)固定连接，所述锁销(60)穿设在所述壳体(10)上，所述锁销(60)具有伸出的锁定位置和收回的解锁位置。


2.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述传动机构包括：
弹簧(51)，设置在所述滑块(40)上，所述弹簧(51)具有螺旋间隙，所述转轴(30)穿设于所述弹簧(51)内；
凸块(52)，设置在所述转轴(30)上，且所述凸块(52)伸入所述螺旋间隙，所述电机(20)转动时带动所述凸块(52)沿螺旋间隙移动以驱动所述滑块(40)相对所述转轴(30)移动。


3.根据权利要求2所述的车锁，其特征在于，所述转轴(30)穿设于所述滑块(40)上，所述滑块(40)具有空腔，所述弹簧(51)设置在所述空腔内。


4.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述车锁还包括：
齿轮组件(70)，设置在所述电机(20)与所述转轴(30)之间，所述电机(20)通过所述齿轮组件(70)驱动所述转轴(30)转动。


5.根据权利要求1所述的车锁，其特征在于，所述车锁还...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂斌，
申请(专利权)人：纳恩博北京科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11