一种载带成型机的拉带机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种载带成型机的拉带机构，包括第一气缸（43）、第二气缸（44）和第三气缸（45），第一气缸（43）和第三气缸（45）两者都为固定气缸，其分别通过各自的气缸杆同时将所述载带进行按住不动；第二气缸（44）为可移动气缸，其位于所述第一气缸（43）和所述第三气缸（45）之间，其用于将所述载带夹持住并带动所述载带移动，第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带接触时，所述第二气缸（44）与所述载带分离；第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带分离时，所述第二气缸（44）与所述载带接触。本实用新型专利技术拉带机构通过三个气缸配合能够实现载带稳定和可靠的移动，确保其他各个环节的稳定性和连续性。

【技术实现步骤摘要】
一种载带成型机的拉带机构
本技术涉及一种载带成型机，尤其是涉及一种载带成型机的拉带机构。
技术介绍
载带成型机是一种将载带依次进行不同的处理工艺的机器，其将未加工的带体依次进行加温、成型、冲孔、拉带、剪断和收卷处理获得最终的产品，上述各个工艺流程都需要专门的机构完成，比如加温需要加温机构对载带进行加热，成型则需要成型机构对加热后的载带压制成型，而冲孔需要冲孔模具对成型后的载带进行冲孔等等。为了确保载带产品的质量，各个机构与载带之间的位置需要对准才能确保载带产品的质量，加温机构、成型机构以及冲孔机构无法保证它们与载带之间位置关系符合设计要求，因而需要调整加温部件、成型模具以及冲孔模具与载带之间的位置确保加工的精度。但是，现有技术中没有专门的装置对加温部件、成型模具以及冲孔模具进行横向调节、纵向调节、角度调节以及上下限位的调节以满足精度要求。此外，载带运动过程中没有一个专门的拉带机构确保载带匀速并稳定的移动，确保各个工艺流程加工质量符合要求。
技术实现思路
本技术设计了一种载带成型机的拉带机构，其解决的技术问题是现有技术中载带运动过程中没有一个专门的拉带机构确保载带匀速并稳定的移动，确保各个工艺流程加工质量符合要求。为了解决上述存在的技术问题，本技术采用了以下方案：一种载带成型机的拉带机构，包括第一气缸（43）、第二气缸（44）和第三气缸（45），第一气缸（43）和第三气缸（45）两者都为固定气缸，其分别通过各自的气缸杆同时将所述载带进行按住不动；第二气缸（44）为可移动气缸，其位于所述第一气缸（43）和所述第三气缸（45）之间，其用于将所述载带夹持住并带动所述载带移动，第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带接触时，所述第二气缸（44）与所述载带分离；第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带分离时，所述第二气缸（44）与所述载带接触。优选地，所述第二气缸（44）包括夹持块（441）和夹持支架（442），载带位于所述夹持块（441）和所述夹持支架（442）之间，所述第二气缸（44）的气缸杆与所述夹持块（441）连接，所述夹持块（441）下行使得所述载带被夹持，所述夹持块（441）上行使得所述载带能够通过。优选地，所述第二气缸（44）通过驱动装置带动载带移动，驱动装置包括伺服电机（41）和直线滑台模组（42），伺服电机（41）通过传动结构作用直线滑台模组（42）来回移动，第二气缸（44）安装在直线滑台模组（44）上，使得第二气缸（44）做直线运动。优选地，还包括两个左导槽（47）和右导槽（48），所述载带夹持在所述左导槽（47）和所述右导槽（48）之间，所述第一气缸（43）与一个所述左导槽（47）配合，所述第三气缸（45）与另外一个左导槽（47）配合，两个左导槽（47）之间的空间为所述第二气缸（44）的移动区域。优选地，所述左导槽（47）的上部开口，下部有支撑平台，所述第一气缸（43）和所述第三气缸（45）的气缸杆能够穿过所述开口将所述载带按压在所述平台上。优选地，所述左导槽（47）和所述右导槽（48）之间的间距为可调节的以适应不同宽度的载带。优选地，所述右导槽（48）与调节丝杆（46）螺接，电机驱动所述调节丝杆（46）旋转使得所述右导槽（48）移动从而调整所述左导槽（47）和所述右导槽（48）之间的间距。优选地，还包括直线滑轨（49），其配合所述右导槽（48）移动。优选地，还包括控制显示器，所述控制显示器用于设置所述第二气缸（44）直线移动的参数。该载带成型机的拉带机构具有以下有益效果：（1）本技术拉带机构通过三个气缸配合能够实现载带稳定和可靠的移动，确保其他各个环节的稳定性和连续性。（2）本技术拉带机构的可以调节左右导槽间距从而满足不同宽度载带加工需求。附图说明图1：本技术载带机立体示意图；图2：本技术中加温机构的结构示意图；图3：本技术中挤压成型机构的结构示意图；图4：本技术中冲孔机构的结构示意图；图5：本技术中拉带机构的结构示意图。附图标记说明：1—加温机构；11—上加温板；111—冷却孔；12—下加温板；121—冷却孔；13—第一上气缸；14—第一下气缸；15—上加温固定板；151—上导柱；152—上气缸连接板；153—上油压缓冲器；16—下加温固定板；161—下导柱；162—下气缸连接板；163—下油压缓冲器；171—角度调节板；172—纵向直线调节板；173—横向直线调节板；174—横向直线滑轨；175—连接柱；176—上气缸固定板；181—第一千分尺；182—第二千分尺；2—挤压成型机构；21—凸成型模具；211—凸成型模具固定板；22—凹成型模具；221—凹成型模具固定板；23—第二上气缸；231—第二上气缸固定板；232—连接柱；233—气缸杆；24—第二下气缸；241—导柱；242—第二下气缸连接板；243—油压缓冲器；25—模具角度调节板；251—第三千分尺；26—纵向调节板；261—第四千分尺；262—直线导轨；3—冲孔机构；31—冲孔模具；32—冲孔气缸；33—支撑板；34—角度调节板；35—纵向调节板；36—横向调节板；37—第五千分尺；38—第六千分尺；39—直线滑轨；4—拉带机构；41—伺服电机；42—直线滑台模组；43—第一气缸；44—第二气缸；441—夹持块；442—夹持支架；45—第三气缸；46—调节丝杆；47—左导槽；48—右导槽；49—直线滑轨；5—导向机构；6—切断结构；7—光电感应机构；8—机架；81—操作控制盒；82—气压表；83—调压阀；84—进料放料架；85—收卷机构；86—出料放料架；9—导槽。具体实施方式下面结合图1至图5，对本技术做进一步说明：如图1所示，一种载带成型机，包括加温机构1、挤压成型机构2、冲孔机构3以及拉带机构4，加温机构1对经过的载带进行加热使得载带易于形变；挤压成型机构2对加热后的载带进行挤压形成预定形状；冲孔机构3对挤压成型后的载带进行冲孔；拉带机构4将冲孔完毕的载带拉动至预定位置。加温机构1的加温板能够进行横向调节、纵向调节、角度调节以及上、下限位调节中的一项或多项，使得加温板与载带对准，避免加温板与载带形成夹角影响载带加工精度。挤压成型机构2的凹凸挤压模具能够进行纵向调节、角度调节以及上、下限位调节中的一项或多项，使得凹凸挤压模具与载带对准，避免凹凸挤压模具与载带形成夹角影响载带加工精度。冲孔机构3的冲孔模具能够进行横向调节、纵向调节、角度调节以及上、下限位调节中的一项或多项，使得冲孔模具与载带对准，避免冲孔模具与载带形成夹角影响载带加工精度。加温机构1和挤压成型机构2还设有冷却装置，该冷却装置通过冷却液体对加温板和凹凸模具进行降温。在机架8上设有气压表82和调压阀83，用于调整气缸的压力大小。还包括导向机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种载带成型机的拉带机构，包括第一气缸（43）、第二气缸（44）和第三气缸（45），其特征在于：第一气缸（43）和第三气缸（45）两者都为固定气缸，其分别通过各自的气缸杆同时将所述载带进行按住不动；第二气缸（44）为可移动气缸，其位于所述第一气缸（43）和所述第三气缸（45）之间，其用于将所述载带夹持住并带动所述载带移动，第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带接触时，所述第二气缸（44）与所述载带分离；第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带分离时，所述第二气缸（44）与所述载带接触。/n

【技术特征摘要】
1.一种载带成型机的拉带机构，包括第一气缸（43）、第二气缸（44）和第三气缸（45），其特征在于：第一气缸（43）和第三气缸（45）两者都为固定气缸，其分别通过各自的气缸杆同时将所述载带进行按住不动；第二气缸（44）为可移动气缸，其位于所述第一气缸（43）和所述第三气缸（45）之间，其用于将所述载带夹持住并带动所述载带移动，第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带接触时，所述第二气缸（44）与所述载带分离；第一气缸（43）和第三气缸（45）与所述载带分离时，所述第二气缸（44）与所述载带接触。


2.根据权利要求1所述的载带成型机的拉带机构，其特征在于：所述第二气缸（44）包括夹持块（441）和夹持支架（442），载带位于所述夹持块（441）和所述夹持支架（442）之间，所述第二气缸（44）的气缸杆与所述夹持块（441）连接，所述夹持块（441）下行使得所述载带被夹持，所述夹持块（441）上行使得所述载带能够通过。


3.根据权利要求2所述的载带成型机的拉带机构，其特征在于：所述第二气缸（44）通过驱动装置带动载带移动，驱动装置包括伺服电机（41）和直线滑台模组（42），伺服电机（41）通过传动结构作用直线滑台模组（42）来回移动，第二气缸（44）安装在直线滑台模组（42）上，使得第二气缸（44）做直线运动。


4.根据权利要求1-3中任何一...

【专利技术属性】
技术研发人员：周绍祥，
申请(专利权)人：深圳市祥昀机械设备有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44