【技术实现步骤摘要】
用于船舶锚泊的减震总成
本技术涉及船舶锚泊领域，具体涉及用于船舶锚泊的减震总成。
技术介绍
当船舶在等候靠泊、潮水、引水、检疫和锚地装卸作业及避风等，均需抛锚停泊，锚泊设备包括锚、锚链、锚链筒、制链器、锚机、锚链舱、锚链管和弃链器等几部分组成；而锚链筒是在船舶起、抛锚时作为锚链的通道，而在船舶航行时用于收存锚。一般情况下，锚链筒与中线面成某一角度位于艏部两舷，但舰艇多用于一边一首，艏锚锚链筒与基线夹角大约为35°，边锚锚链筒与基线的夹角大约为53°；现有技术中，由于锚机在收放锚链时，由于锚链与锚链筒的相互作用力，会导致船舶产生震动，进而造成位于锚链筒附近的船舶精密仪表仪器震动，易导致精密仪表仪器失效或损坏，同时，也容易造成位于艏部的驾驶室轻微震动，影响船员的舒适性。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种用于船舶锚泊的减震总成，能够有效减轻由于收放锚链导致的震动，保护船舶精密零部件，同时提供船舶乘坐的舒适性。本技术的一种用于船舶锚泊的减震总成，包括固定设置于船舶内的锚链外...
【技术保护点】
1.一种用于船舶锚泊的减震总成，其特征在于：包括固定设置于船舶内的锚链外筒、间隔内套于锚链外筒的锚链内筒和支撑于锚链外筒与锚链内筒之间的弹性减震圈。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于船舶锚泊的减震总成，其特征在于：包括固定设置于船舶内的锚链外筒、间隔内套于锚链外筒的锚链内筒和支撑于锚链外筒与锚链内筒之间的弹性减震圈。
2.根据权利要求1所述的用于船舶锚泊的减震总成，其特征在于：所述弹性减震圈包括位于锚链内筒上端的上弹性减震圈组件和位于锚链内筒下端的下弹性减震圈组件。
3.根据权利要求2所述的用于船舶锚泊的减震总成，其特征在于：上弹性减震圈组件和下弹性减震圈组件均包括固定外套于锚链内筒外圆的内弹性减震圈和固定于锚链外筒内圆的外弹性减震圈，所述内弹性减震圈和外弹性减震圈沿锚链外筒长度方向紧压并形成限位。
4....
【专利技术属性】
技术研发人员：彭文虎，郑杰，黄小川，田志龙，郑涪蓉，罗应红，任健炜，赵勇，
申请(专利权)人：重庆川东船舶重工有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆;50
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