【技术实现步骤摘要】
一种客车转向垂臂总成保护装置
本技术涉及客车底盘转向系统
,尤其涉及一种客车转向垂臂总成保护装置。
技术介绍
客车转向垂臂总成是连接转向机总成和转向直拉杆的机构,当客车转向时,司机转动方向盘,其转向垂臂总成绕着转向机总成旋转,同时带动转向直拉杆运动,转向直拉杆连接汽车转向节,汽车转向节控制转向桥完成汽车转向工作。现有客车转向垂臂总成安装位置较低,并且都是暴露在外部环境中,无任何保护措施。当客车行驶在坑洼路面时,路面突起部分会碰到转向垂臂,造成转向垂臂零部件受损,使得转向系统不能正常工作;严重时改变转向垂臂总成转向角度,导致方向盘失控,继而客车转向失控。正是基于上述原因,本技术提供了一种客车转向垂臂总成保护装置,可以很好的解决转向垂臂总成发生碰撞等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种客车转向垂臂总成保护装置,能够在不改变原安装位置的基础上,同时花费较低的代价来解决转向垂臂总成发生碰撞等问题。为了实现本技术的目的,本技术采用的技术方案为:本技术公开了一种客车转向垂臂总成保护装置,包括固定于车架上的方向机固定支架、方向机总成、转向垂臂、转向直拉杆以及保护装置,所述方向机总成安装于所述方向机固定支架上,所述转向垂臂设置于所述方向机总成下方,其一端与所述方向机总成连接,另一端与所述转向直拉杆连接;所述保护装置固定于所述车架的底部,且所述保护装置位于所述转向垂臂的前端。所述保护装置的最低点低于所述转向垂臂的最低点。所述保护装置包括 ...
【技术保护点】
1.一种客车转向垂臂总成保护装置,其特征在于:包括固定于车架(1)上的方向机固定支架(2)、方向机总成(3)、转向垂臂(4)、转向直拉杆(5)以及保护装置(7),/n所述方向机总成(3)安装于所述方向机固定支架(2)上,所述转向垂臂(4)设置于所述方向机总成(3)下方,其一端与所述方向机总成(3)连接,另一端与所述转向直拉杆(5)连接;/n所述保护装置(7)固定于所述车架(1)的底部,且所述保护装置(7)位于所述转向垂臂(4)的前端。/n
【技术特征摘要】
1.一种客车转向垂臂总成保护装置,其特征在于:包括固定于车架(1)上的方向机固定支架(2)、方向机总成(3)、转向垂臂(4)、转向直拉杆(5)以及保护装置(7),
所述方向机总成(3)安装于所述方向机固定支架(2)上,所述转向垂臂(4)设置于所述方向机总成(3)下方,其一端与所述方向机总成(3)连接,另一端与所述转向直拉杆(5)连接;
所述保护装置(7)固定于所述车架(1)的底部,且所述保护装置(7)位于所述转向垂臂(4)的前端。
2.根据权利要求1所述的一种客车转向垂臂总成保护装置,其特征在于:所述保护装置(7)的最低点低于所述转向垂臂(4)的最低点。
3.根据权利要求2所述的一种客车转向垂臂总成保护装置,其特征在于:所述保护装置(7)包括两块固定块(8)、防撞挡块(9),两块所述固定块(8)的顶端固定于所述车架(1)的底部,两块所述固定块(8)的中心连线与车轮的轴心连线平行;所...
【专利技术属性】
技术研发人员:屈克祥,李晓雷,陈旭东,黄接银,邓智峰,
申请(专利权)人:江西凯马百路佳客车有限公司,
类型:新型
国别省市:江西;36
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