一种公共交通用平移式逃生窗制造技术

本实用新型专利技术公开了一种公共交通用平移式逃生窗，包括：车体，所述车体内部的上下两端设有滑动杆且滑动杆表面设有套筒，所述套筒呈圆柱形结构设置且右侧设有连接块，所述连接块和滑动杆内部均设有固定孔，所述套筒下部设有固定块。本实用新型专利技术在车体内部设置滑动杆，滑动杆表面设置套筒和固定板，窗体安装在固定板之间且左侧与夹板相互嵌合，套筒右侧设置连接块且连接块和滑动杆的相对应位置设置固定孔，通过锁紧机构内部的固定销插入固定孔，使套筒固定在滑动杆指定位置，以保证窗体的稳定，同时需要打开时，只需向上扳动握把，使握把中部设置的固定销脱离套筒和滑动杆内部的固定孔，即可完成窗体的开启，操作简单实用。

【技术实现步骤摘要】
一种公共交通用平移式逃生窗
本技术涉及逃生窗
，更具体为一种公共交通用平移式逃生窗。
技术介绍
公共交通（英：publictransport；美：publictransportation），或称大众运输（masstransit），泛指所有向大众开放、并提供运输服务的交通方式，通常是作为一种商业服务付费使用，但也有少数免费的例外状况。公共交通系统由通路、交通工具、站点设施等物理要素构成。广义而言，公共运输包括民航、铁路、公路、水运等交通方式；狭义的公共交通是指城市范围内定线运营的公共汽车及轨道交通、渡轮、索道等交通方式。如再进一步分类，公共运输包括人员与货物运输两个方面，而公共交通则只是指人员运输方面，且限于都市区范围的人员运输，在一些场合中，公共交通同义于公共运输。目前，为了节约成本和增加车体美观，车窗上的钢化玻璃会直接粘结在车身上，这样的做法虽然降低了成本，减少了装配的难度和增加美观度，但是在车辆发生紧急意外情况时，车内人群在发生混乱的情况下是很难想到用逃生锤敲碎玻璃进行逃生。因此，需要提供一种新的技术方案给予解决。...

【技术保护点】
1.一种公共交通用平移式逃生窗，其特征在于：包括：车体(1)，所述车体(1)内部的上下两端设有滑动杆(4)且滑动杆(4)表面设有套筒(5)，所述套筒(5)呈圆柱形结构设置且右侧设有连接块(9)，所述连接块(9)和滑动杆(4)内部均设有固定孔(8)，所述套筒(5)下部设有固定块(6)且固定块(6)与套筒(5)之间平滑过渡一体成型，所述固定块(6)内部设有固定槽(16)且固定槽(16)内部设有窗体(2)，所述窗体(2)两侧设有安装槽(13)且安装槽(13)内部设有弹簧(14)，所述弹簧(14)侧面设有挤压块(15)且挤压块(15)通过弹簧(14)与安装槽(13)之间伸缩连接，所述挤压块(15)侧面...

【技术特征摘要】
1.一种公共交通用平移式逃生窗，其特征在于：包括：车体(1)，所述车体(1)内部的上下两端设有滑动杆(4)且滑动杆(4)表面设有套筒(5)，所述套筒(5)呈圆柱形结构设置且右侧设有连接块(9)，所述连接块(9)和滑动杆(4)内部均设有固定孔(8)，所述套筒(5)下部设有固定块(6)且固定块(6)与套筒(5)之间平滑过渡一体成型，所述固定块(6)内部设有固定槽(16)且固定槽(16)内部设有窗体(2)，所述窗体(2)两侧设有安装槽(13)且安装槽(13)内部设有弹簧(14)，所述弹簧(14)侧面设有挤压块(15)且挤压块(15)通过弹簧(14)与安装槽(13)之间伸缩连接，所述挤压块(15)侧面与窗体(2)之间相互接触，所述车体(1)表面设有锁扣机构(3)且锁扣机构(3)位于窗体(2)右侧的上下两端，所述锁扣机构(3)包括支撑座(18)、活动轴(19)、固定销(20)和握把(22)，所述支撑座(18)位于滑动杆(4)的上端且内部设有活动轴(19)，所述支撑座(18)内部设有握把(22)且握把(22)与活动轴(19)相连，所述握把(22)通过活动轴(19)与支撑座(18)之间转动连接且握把(22)中部设有固定销(20)，所述固定销(20)贯穿连接块(9)和滑动杆(4)内部的固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：张俊，李方平，
申请(专利权)人：南京天则汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32