一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪制造技术

一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，涉及地铁疏散平台施工技术领域，包括行走底座、水平支架、水平划线轮组件以及打点组件；所述行走底座底部可转动地安装有槽型轮组，所述槽型轮组与地铁轨道组的上部相适配，所述水平支架固定在行走底座上；所述水平划线轮组件包括滑套、竖杆、划线轮以及划线轮加墨装置，划线轮的下部固定有触发块，所述触发块底部为与打点笔后端的弧形凹面相适配的半球型，触发块运行至自身运动轨迹的最外端时将打点笔的笔尖水平推至与划线轮的最外端在竖直方向上齐平的位置，这种地铁疏散平台自动测距水平划线仪能够针对地铁疏散平台支架的安装进行高效、准确的定位划线。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪
：本技术涉及地铁疏散平台施工
，尤其涉及一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪。
技术介绍
：地铁疏散平台作为地铁标准配置，主要有有有机复合基材质、水泥混凝土材质、RPC水泥复合基三种，不论哪种疏散平台，均需要在地铁隧道内安装支架、然后架设疏散平台。由于地铁隧道均为筒形结构，多为非直线段，且在非直线段道轨铺设也因其转弯方向呈非水平设置，增加了平台支架定位高度测量的难度，因此地铁疏散平台支架的定位、标高控制就成为确保工程施工质量的首要前提。在全世界地铁施工项目中，现均采用人工钢卷尺测量定位、水平尺辅助测量支架高度。由于采用卷尺测量支架安装距离，故而在非直线段测量累计误差较大、支架间距精度难以保证、尤其是当出现测量失误时，若未复检出来，则将会导致后续支架均出现位移现象，严重影响工程施工精度和进度。鉴于这种情况，地铁疏散平台施工过程中亟待一种能高效运行，一次性精准测量、划线的测量工具，提高工作效率的同时提高测量精度，减少测量误差，为分段施工地铁疏散平台奠定基础。
技术实现思路
：为了解决上述技术问题，本技术提供了一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，能够针对地铁疏散平台支架的安装进行高效、准确的定位划线。本技术是通过下述技术方案来实现的：一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，其特征是，包括行走底座、水平支架、水平划线轮组件以及打点组件；所述行走底座底部可转动地安装有槽型轮组，所述槽型轮组与地铁轨道组的上部相适配，所述水平支架固定在行走底座上；所述水平划线轮组件包括滑套、竖杆、划线轮以及划线轮加墨装置，所述滑套可滑动地套在水平支架上，所述竖杆固定在滑套上端，所述划线轮水平可转动地固定在竖杆上，所述竖杆与水平支架之间连接有弹簧A；所述打点组件包括基座和打点笔，所述打点笔的前部可抽拉地穿过基座，所述打点笔的后端设有弧形凹面；所述划线轮的下部固定有触发块，所述触发块底部为与打点笔后端的弧形凹面相适配的半球型，所述触发块运行至自身运动轨迹的最外端时将打点笔的笔尖水平推至与划线轮的最外端在竖直方向上齐平的位置；所述划线轮的外围周长与地铁疏散平台支架的中心间距相等。在本技术的另一个方面中，还包括升降装置，所述水平支架通过升降装置可升降地固定在行走底座上。在本技术的另一个方面中，所述升降装置包括底板、竖板、顶板、升降块以及调节螺杆，所述底板固定在行走底座上；所述竖板竖直固定在底板上，所述竖板中部沿竖直方向开有通槽，所述竖板一侧面沿竖直方向突出有两条分布于通槽两侧的凸条，所述升降块上开有与凸条一一对应并相适配的滑槽，所述升降块中部一侧设有连接块，所述连接块穿过通槽，所述连接块上开有与调节螺杆相适配的调节螺孔；所述顶板水平固定在竖板上端，所述顶板上开有内径大于调节螺杆外径的通孔，所述调节螺杆穿过通孔和调节螺孔，所述调节螺杆上部固定有上限位块和下限位块，所述上限位块和下限位块分别挡在通孔的上端和下端；所述水平支架与升降块连接固定；所述调节螺杆上端固定有手轮。在本技术的另一个方面中，所述打点笔包括依次连接的接触块、杆体以及笔头，所述弧形凹面设于接触块后端；所述基座下部可滑动地套在水平支架上，基座底端还配合有穿过基座并顶在水平支架上的紧固螺栓；所述基座上部分别设有支撑板和配合板，所述支撑板支撑在接触块底端，所述接触块前端设有挡在支撑板前的挡块，所述杆体可抽拉地穿过配合板，杆体上套有弹簧B，所述弹簧B支撑在接触块与配合板之间。在本技术的另一个方面中，所述划线轮加墨装置包括上连接口、连通在上连接口下端的储墨盒、连通在储墨盒下端的连接管、以及与连接管连通的下连接口，所述储墨盒固定在水平支架上端，所述下连接口固定在水平支架底端；所述储墨盒的盒壁上开有与划线轮的外边缘相契合的豁口，所述划线轮的外端通过豁口伸入至储墨盒内，所述连接管上安装有球阀。在本技术的另一个方面中，所述槽型轮组包括不少于3个槽型轮，所述槽型轮开有与地铁轨道上端相贴合的轮槽。在本技术的另一个方面中，所述水平支架为伸缩式支架。在本技术的另一个方面中，所述水平支架包括套管以及可抽拉地伸入至套管内的抽拉架，所述套管与抽拉架的侧壁上分别开有预设数量的定位螺孔，所述套管与抽拉架通过预设数量的穿过定位螺孔的锁紧螺栓连接固定；水平划线轮组件和打点组件安装在抽拉架上。在本技术的另一个方面中，还包括保持架，所述保持架连接在水平支架与行走底座之间，所述保持架设有高度调节机构。在本技术的另一个方面中，所述滑套内腔横截面为方形，所述滑套的内腔与水平支架的前部间隙配合。本技术的有益效果是：按照施工方向移动这种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，划线轮通过储墨盒粘上颜料，沿墙滚动实现水平线划线。划线轮提前根据支架间距定制，划线轮外围周长与支架中心间距相等。划线轮每旋转一周，则驱动一下打点组件，打点组件在地铁隧道侧壁点一个控制点印记，印记间距即为疏散平台支架的中心距。连续移动这种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，即可根据已铺设完成的地铁轨道实现全等高水平划线以及连续画出支架中心，一次性完成测量、标记任务。附图说明：图1为本技术实施例整体结构正视安装示意图。图2为本技术实施例中槽型轮安装结构示意图。图3为本技术实施例俯视结构示意图。图4为本技术实施例中升降装置正视结构示意图。图5为本技术实施例中升降装置俯视结构示意图。图6为本技术实施例中水平划线轮组件及打点组件处结构示意图。图7为本技术实施例中打点组件处结构示意图。附图中：1、升降装置，101、手轮，102、上限位块，103、下限位块，104、通槽，105、竖板，106、底板，107、升降块，108、调节螺杆，109、凸条，1010、顶板，1011、连接块，2、套管，3、保持架，4、抽拉架，5、水平划线轮组件，501、划线轮，502、触发块，503、滑套，504、弹簧A，505、球阀，506、下连接口，507、连接管，508、储墨盒，509、上连接口，6、墨汁瓶，7、打点组件，701、接触块，702、弹簧B，703、杆体，704、配合板，705、基座，706、紧固螺栓，707、支撑板，8、地铁轨道，9、行走底座，901、槽型轮。具体实施方式：下面结合附图及实施例对本技术的实施方式做进一步说明：在对本技术的描述中，需要理解的是，指示方位或位置关系的描述为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，其特征是，包括行走底座（9）、水平支架、水平划线轮组件（5）以及打点组件（7）；所述行走底座（9）底部可转动地安装有槽型轮组，所述槽型轮组与地铁轨道组的上部相适配，所述水平支架固定在行走底座（9）上；所述水平划线轮组件（5）包括滑套（503）、竖杆、划线轮（501）以及划线轮加墨装置，所述滑套（503）可滑动地套在水平支架上，所述竖杆固定在滑套（503）上端，所述划线轮水平可转动地固定在竖杆上，所述竖杆与水平支架之间连接有弹簧A（504）；所述打点组件（7）包括基座（705）和打点笔，所述打点笔的前部可抽拉地穿过基座（705），所述打点笔的后端设有弧形凹面；所述划线轮的下部固定有触发块（502），所述触发块（502）底部为与打点笔后端的弧形凹面相适配的半球型，所述触发块（502）运行至自身运动轨迹的最外端时将打点笔的笔尖水平推至与划线轮的最外端在竖直方向上齐平的位置；所述划线轮的外围周长与地铁疏散平台支架的中心间距相等。/n

【技术特征摘要】
1.一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，其特征是，包括行走底座（9）、水平支架、水平划线轮组件（5）以及打点组件（7）；所述行走底座（9）底部可转动地安装有槽型轮组，所述槽型轮组与地铁轨道组的上部相适配，所述水平支架固定在行走底座（9）上；所述水平划线轮组件（5）包括滑套（503）、竖杆、划线轮（501）以及划线轮加墨装置，所述滑套（503）可滑动地套在水平支架上，所述竖杆固定在滑套（503）上端，所述划线轮水平可转动地固定在竖杆上，所述竖杆与水平支架之间连接有弹簧A（504）；所述打点组件（7）包括基座（705）和打点笔，所述打点笔的前部可抽拉地穿过基座（705），所述打点笔的后端设有弧形凹面；所述划线轮的下部固定有触发块（502），所述触发块（502）底部为与打点笔后端的弧形凹面相适配的半球型，所述触发块（502）运行至自身运动轨迹的最外端时将打点笔的笔尖水平推至与划线轮的最外端在竖直方向上齐平的位置；所述划线轮的外围周长与地铁疏散平台支架的中心间距相等。


2.根据权利要求1所述的一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，其特征在于，还包括升降装置（1），所述水平支架通过升降装置（1）可升降地固定在行走底座（9）上。


3.根据权利要求2所述的一种地铁疏散平台自动测距水平划线仪，其特征在于，所述升降装置（1）包括底板（106）、竖板（105）、顶板（1010）、升降块（107）以及调节螺杆（108），所述底板（106）固定在行走底座（9）上；所述竖板（105）竖直固定在底板（106）上，所述竖板（105）中部沿竖直方向开有通槽（104），所述竖板（105）一侧面沿竖直方向突出有两条分布于通槽（104）两侧的凸条（109），所述升降块（107）上开有与凸条（109）一一对应并相适配的滑槽，所述升降块（107）中部一侧设有连接块（1011），所述连接块（1011）穿过通槽（104），所述连接块（1011）上开有与调节螺杆（108）相适配的调节螺孔；所述顶板（1010）水平固定在竖板（105）上端，所述顶板（1010）上开有内径大于调节螺杆（108）外径的通孔，所述调节螺杆（108）穿过通孔和调节螺孔，所述调节螺杆（108）上部固定有上限位块（102）和下限位块（103），所述上限位块（102）和下限位块（103）分别挡在通孔的上端和下端；所述水平支架与升降块（107）连接固定；所述调节螺杆（108）上端固定有手轮（101）。


4.根据权利要求1所述的一种地铁疏...

【专利技术属性】
技术研发人员：董忠，孔祥磊，李亚男，王佳明，马景澳，
申请(专利权)人：睿华达济山东智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37