显示装置制造方法及图纸

显示装置(10)具有显示器(50)、范围计算部(38)和显示控制部(40)，其中，所述显示器(50)被设置于移动体(62)；所述范围计算部(38)根据移动体(62)的剩余能量来计算移动体(62)能到达的可到达范围(70)；所述显示控制部(40)将移动体(62)、规定的设施(充电站(68))和可到达范围(70)重叠在地图(60)上且显示在显示器(50)的屏幕(52)上，并且使规定的设施固定显示在屏幕(52)的规定位置。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】显示装置
本专利技术涉及一种将移动体的可到达范围显示在设置于移动体的显示器屏幕上的显示装置。
技术介绍
在日本专利技术专利公开公报特开2016-53592号中公开了一种装置，其根据移动体、具体而言为本车辆(电动车辆)的剩余能量(remainingenergy)和每单位时间的能量消耗量来计算本车辆的可到达范围(可续航范围)，且将该范围显示在显示部。该装置将本车辆显示在显示部的中心位置，以本车辆的位置为中心显示表示可到达范围的椭圆。
技术实现思路
与以汽油为燃料的车辆相比较，电动车辆的可到达距离短。因此，与以汽油为燃料的车辆相比较，电动车辆与能够补给能量(充电)的设施、即能量补给站的关联程度深。当如日本专利技术专利公开公报特开2016-53592号所示的装置那样使本车辆的显示位置为显示部的中心位置时，用户难以判定本车辆与能量补给站的距离感。因此，用户难以在直观上判定本车辆是否能以该时间点的剩余能量到达能量补给站。本专利技术是考虑这种技术问题而完成的，其目的在于，提供一种以能够使用户易于判定移动体是否能到达规定设施的方式来显示的显示装置。本专利技术所涉及的显示装置的特征在于，具有显示器、范围计算部和显示控制部，其中，所述显示器被设置于移动体；所述范围计算部根据所述移动体的剩余能量来计算所述移动体能够到达的可到达范围；所述显示控制部将所述移动体、规定的设施和所述可到达范围重叠在地图上且显示在所述显示器的屏幕上，并且使所述设施固定显示在所述屏幕的规定位置。r>根据上述结构，设施被固定显示在显示器的屏幕的规定位置，因此，用户易于判定移动体距设施多远。即，用户能够易于判定移动体是否能到达规定的设施。在本专利技术中，也可以为：所述设施是能够为所述移动体补给能量的能量补给站。根据上述结构，用户易于判定移动体是否能到达能量补给站。因此，不易发生移动体由于能量不足而无法行驶的情况。在本专利技术中，也可以为：在将所述设施设定为所述能量补给站的情况下，所述显示控制部使所述设施固定显示在所述屏幕的所述规定位置。根据上述结构，能够在屏幕上在用户所期望的时间将表示能量补给站的设施固定显示在屏幕的规定位置。在本专利技术中，也可以为：所述显示控制部按照所述移动体与所述设施的距离来设定所述地图的比例尺，从而使所述移动体和所述设施同时显示在所述屏幕上。根据上述结构，能够同移动体与设施的距离无关而使移动体和设施同时显示在屏幕上。在本专利技术中，也可以为：所述显示控制部按照所述移动体与所述设施的距离来变更所述可到达范围的显示方式。根据上述结构，用户更易于判定移动体距设施多远。即，用户更易于判定移动体是否能到达特定的设施。根据本专利技术，用户易于根据屏幕的显示内容来判定移动体是否能到达特定的设施。附图说明图1是本实施方式所涉及的显示装置的框图。图2是由显示装置进行的处理的流程图。图3中的A、B是表示第1显示方式的屏幕(充电站固定显示)的图。图4是表示第2显示方式的屏幕的图。图5中的A、B是用于说明变形例和应用例(例4)的图。图6是用于说明变形例和应用例(例5)的图。具体实施方式下面，列举优选的实施方式且参照附图对本专利技术所涉及的显示装置详细地进行说明。[1.显示装置10的结构]使用图1说明本实施方式所涉及的显示装置10的结构。显示装置10设置于移动体62(图3中的A等)。在以下的说明中，设想以电动马达22为驱动源的电动车辆作为移动体62，将移动体62称为本车辆64(图3中的A等)。电动马达22将从电池20供给的电能转换为旋转能量来驱动车辆。电池20在作为能量补给站66(图3中的A等)的充电站68(图3中的A等)进行充电。充电站68例如是用户的自家住宅、充电桩等。在用户的自家住宅有充电站68，且用户的自家住宅被登记在后述的存储部42中的情况下，显示装置10自动地将用户的自家住宅作为充电站68。如图1所示，显示装置10具有GPS天线12、车辆传感器组14、操作面板16、充电率运算装置18、控制装置30和显示器50。GPS天线12是用于进行卫星导航法的天线。车辆传感器组14除了包括进行自主导航法所需的传感器、例如陀螺仪传感器和加速度传感器之外，还包括高度计和车速传感器。车辆传感器组14将检测到的各种信息输出给控制装置30的运算部34。操作面板16是人机接口(例如触摸面板)。操作面板16将与乘员进行的操作对应的信息输出给控制装置30的运算部34。充电率运算装置18是计算电池20的充电率(chargingrate)即电池20的剩余能量的装置。充电率运算装置18除了电池20之外，还具有：电压传感器，其检测未图示的电池20的端子电压；电流传感器，其检测电池20的充放电电流；温度传感器，其检测电池20的温度；和电子控制单元(ECU)，其根据各传感器的检测结果来计算电池20的充电率。充电率运算装置18能够使用公知的装置、例如日本专利技术专利公开公报特开2010-271171号所公开的装置。充电率运算装置18将表示电池20的充电率的信息输出给控制装置30的运算部34。控制装置30是GPS模块32、运算部34和存储部42一体化的ECU。GPS模块32是通过GPS天线12接收从人造卫星(GPS卫星)发送的电波的接收器。运算部34是具有CPU等的处理器等。运算部34通过执行存储在存储器(未图示)中的程序来实现各种功能。在本实施方式中，运算部34作为位置判定部36、范围计算部38和显示控制部40来发挥作用。运算部34从GPS模块32、车辆传感器组14、操作面板16、充电率运算装置18、地图信息44来输入各种信息，并且向显示器50输出与显示在屏幕52上的显示物有关的信息(显示信息)。存储部42包括ROM、RAM、硬盘等1个以上的存储装置。存储部42存储地图信息44、充电率信息46和充电站信息48。充电率信息46是将电池20的充电率(剩余能量)和本车辆64以该充电率能够到达的最大距离建立对应关系的信息(表等)，如后述那样，充电率信息46由用户来设定。另外，存储部42存储各处理所使用的阈值、规定值等各种数值。显示器50具有屏幕52。显示器50根据从运算部34输出的显示信息，将本车辆64(表示本车辆64的车辆标识)、充电站68(表示充电站68的标识)和可到达范围70(图3中的A等)重叠于地图60而显示在屏幕52上。[2.显示装置10的动作]例如如图3中的A所示，显示装置10使本车辆64和可到达范围70重叠于地图60而显示在显示器50的屏幕52上，在设定了充电站68的情况下，充电站68也与地图重叠而被显示在显示器50的屏幕52上。此时，将充电站68固定显示在屏幕52的规定位置。用户能够通过在任意的时期操作操作面板16来设定充电站68。例如，当用户操作操作面板16而输入充电站68的特定信息(名称、地址、电话号码等)时，位置判本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种显示装置(10)，其特征在于，/n具有显示器(50)、范围计算部(38)和显示控制部(40)，其中，/n所述显示器(50)被设置于移动体(62)；/n所述范围计算部(38)根据所述移动体(62)的剩余能量来计算所述移动体(62)能够到达的可到达范围(70)；/n所述显示控制部(40)将所述移动体(62)、规定的设施和所述可到达范围(70)重叠在地图(60)上且显示在所述显示器(50)的屏幕(52)上，并且使所述设施固定显示在所述屏幕(52)的规定位置。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种显示装置(10)，其特征在于，
具有显示器(50)、范围计算部(38)和显示控制部(40)，其中，
所述显示器(50)被设置于移动体(62)；
所述范围计算部(38)根据所述移动体(62)的剩余能量来计算所述移动体(62)能够到达的可到达范围(70)；
所述显示控制部(40)将所述移动体(62)、规定的设施和所述可到达范围(70)重叠在地图(60)上且显示在所述显示器(50)的屏幕(52)上，并且使所述设施固定显示在所述屏幕(52)的规定位置。


2.根据权利要求1所述的显示装置(10)，其特征在于，
所述设施是能够为所述移动体(62)补给能量的能量补给站。

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【专利技术属性】
技术研发人员：坂辅，森田纯行，真锅伦久，西村颂哉，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP