侧边安全气囊装置制造方法及图纸

提供一种能够抑制线束与安全气囊相互干扰的侧边安全气囊装置。侧边安全气囊装置(1)设置于车身(B)与座位(S)之间。侧边安全气囊装置(1)具备安全气囊模块(10)、基座部件(20)及护圈部件(50)，该安全气囊模块(10)具有能够弹出的安全气囊(11)、向安全气囊(11)的内部供给气体的充气机(12)；该基座部件(20)具有收纳安全气囊模块(10)的凹形的安全气囊收纳部(21)并安装于车门(D)与座位(S)之间；该护圈部件(50)从车身后方侧保持安全气囊收纳部(21)。基座部件(20)具有插通充气机(12)的线束(14)的第1贯穿孔(24)、形成于第1贯穿孔(24)的周围的法兰(25)。护圈部件(50)具有插通充气机(12)的线束(14)并设置于与第1贯穿孔(24)相对的位置的第2贯穿孔(52)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】侧边安全气囊装置
本专利技术涉及侧边安全气囊装置，特别是涉及设置于车辆的座位的侧边安全气囊装置。
技术介绍
一直以来，作为在车身宽度方向上配置于车门与座位之间的侧边安全气囊装置，具备向安全气囊的内部注入气体的充气机、收纳安全气囊及充气机的箱子状的收纳箱、从车身前方侧覆盖收纳箱的树脂制基座盖的装置已经众所周知(例如，参照专利文献1、2)。在此，专利文献1记载的侧边安全气囊装置为如下构成，通过充气机使收纳于收纳箱的安全气囊弹出后，安全气囊破坏位于车身前方侧的基座盖的薄壁部进而弹出展开。具体而言为如下构成，充气机及设置于车身上的车载电池通过线束连接，当从车身侧方施加了特定值以上的冲击时，通过线束从车载电池向充气机供给点火用的电力，安全气囊在就座者的侧方弹出展开。通过上述构成，根据侧边安全气囊装置，能够缓和对就座于座位的就座者施加的冲击。专利文献1：特开2006-88850号公报专利文献2：国际公开第2012/035619号
技术实现思路
但是，在专利文献1这样的侧边安全气囊装置中，由于充气机本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种设置于车身与座位之间的侧边安全气囊装置，其特征在于：/n具备安全气囊模块、基座部件、护圈部件；/n该安全气囊模块具有能够弹出的安全气囊、向所述安全气囊的内部供给气体的充气机；/n该基座部件具有收纳所述安全气囊模块的凹形的安全气囊收纳部并安装于车门与所述座位之间；/n该护圈部件从车身后方侧保持所述安全气囊收纳部；/n所述基座部件具有插通所述充气机的线束的第1贯穿孔；/n形成于所述第1贯穿孔的周围的法兰；/n所述护圈部件具有插通所述充气机的线束并设置于与所述第1贯穿孔相对的位置的第2贯穿孔。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180313 JP 2018-045811;20180313 JP 2018-0458121.一种设置于车身与座位之间的侧边安全气囊装置，其特征在于：
具备安全气囊模块、基座部件、护圈部件；
该安全气囊模块具有能够弹出的安全气囊、向所述安全气囊的内部供给气体的充气机；
该基座部件具有收纳所述安全气囊模块的凹形的安全气囊收纳部并安装于车门与所述座位之间；
该护圈部件从车身后方侧保持所述安全气囊收纳部；
所述基座部件具有插通所述充气机的线束的第1贯穿孔；
形成于所述第1贯穿孔的周围的法兰；
所述护圈部件具有插通所述充气机的线束并设置于与所述第1贯穿孔相对的位置的第2贯穿孔。


2.根据权利要求1记载的侧边安全气囊装置，其特征在于：
所述安全气囊收纳部具有底部、从所述底部向前方延伸的侧壁部；
所述第1贯穿孔形成于所述底部。


3.根据权利要求1记载的侧边安全气囊装置，其特征在于：
所述法兰的内周面与所述第1贯穿孔连续。


4.根据权利要求1记载的侧边安全气囊装置，其特征在于：
所述第1贯穿孔设置于比所述充气机的上端更靠上。


5.根据权利要求2记载的侧边安全气囊装置，其特征在于：
所述安全气囊收纳部具有从所述底部向后方突出的轴毂部；
所述第1贯穿孔设置于比所述轴毂部更靠下方。


6.根据权利要求5记载的侧边安全气囊装置，其特征在于：
所述护圈部件具有穿过所述轴毂部的轴毂部插通用贯穿孔。


7.根据权利要求5记载的侧边安全气囊装置，其特征在于：
所述第1贯穿孔形成于与所述轴毂部上下并列的位置。


8.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：根岸宽兴，宫崎真幸，西本直矢，美马壱晃，
申请(专利权)人：提爱思科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：日本;JP