车辆用座椅结构制造技术

车辆用座椅结构具备：沿着座垫(4)的一侧部在前后方向延伸的第一边框(11a)；沿着座垫(4)的另一侧部在前后方向延伸的第二边框(11b)；被安装在第一边框(11a)可以变更座垫(4)的姿势的姿势变更机构(6、7)；设置在第二边框(11b)的在侧视时与姿势变更机构(6、7)重叠的部分的增强部件(R1、R2)。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用座椅结构
本专利技术涉及一种车辆用座椅结构。
技术介绍
近年来，以提高就座的乘员的乘坐舒适度和车辆的乘坐舒适度等为目标，提出了与车辆用座椅的框架或垫部件等的特性有关的各种技术。在专利文献1中公开了一种座席用垫部件支撑机构，其具备与前扭杆连结的前连杆和与后扭杆连结的后连杆。前连杆以及后连杆在承载了规定值以上的负荷时向反方向转动。在前连杆的下部和后连杆的下部之间配置有减震器，该减震器在承载了规定值以上的负荷时会伸缩而产生衰减力。另一方面，减震器在承载了比规定值小的负荷变动时不会伸缩，通过前部以及后部扭杆的弹性来缓和冲击。具有这种结构的专利文献1公开的座席用垫部件支撑机构成为具备所谓达芬(Duffing′s)型的非线性特性的系列。达芬型的非线性特性有利于改善振动吸收特性以及冲击吸收特性。通常，在车辆用座椅上装备有变更乘员的就座姿势的姿势变更机构。作为姿势变更机构已知主要有可以变更座椅靠背的倾斜角度的放倒机构、可以变更座垫的高度位置的升降机构以及可以变更坐垫前端部的高度位置的倾斜机构等。放倒机构具有可被座椅靠背框架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用座椅结构，是具备座垫和座椅靠背的车辆用座椅结构，其特征在于包括：/n第一边框，沿着所述座垫的一侧部在前后方向延伸；/n第二边框，沿着所述座垫的另一侧部在前后方向延伸；/n姿势变更机构，被安装在所述第一边框，可以变更所述座垫的姿势；以及，/n增强部件，被设置在所述第二边框的在侧视时与所述姿势变更机构重叠的部分。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180328 JP 2018-0612691.一种车辆用座椅结构，是具备座垫和座椅靠背的车辆用座椅结构，其特征在于包括：
第一边框，沿着所述座垫的一侧部在前后方向延伸；
第二边框，沿着所述座垫的另一侧部在前后方向延伸；
姿势变更机构，被安装在所述第一边框，可以变更所述座垫的姿势；以及，
增强部件，被设置在所述第二边框的在侧视时与所述姿势变更机构重叠的部分。


2.根据权利要求1所述的车辆用座椅结...

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木崇，野野胁晃司，坂井伸，小林茂，岩仓宽幸，
申请(专利权)人：马自达汽车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP