多功能摄像头及汽车制造技术

本申请提供了一种多功能摄像头及汽车，涉及汽车技术领域，该多功能摄像头包括：旋转摄像头、视频信号输入模块、处理器及显示模块；旋转摄像头通过视频信号输入模块与处理器连接，用于在处理器的控制下旋转至预设目标角度，并采集视频图像，通过视频信号输入模块将视频图像传输至处理器；处理器对视频图像进行处理，生成对应工作模式下的处理结果，传输至显示模块进行显示。本申请提供的方案无须设置多个摄像头，仅设置一个旋转摄像头，降低了车身加装摄像头的成本，同时使整车减重，实现轻量化，通过设置可旋转的摄像头，摄像头旋转至不同方向角度时可以启用不同的功能，将多功能集成在一个摄像头上，满足客户对于摄像头不同场景的需求。

【技术实现步骤摘要】
多功能摄像头及汽车
本专利技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种多功能摄像头及汽车。
技术介绍
目前汽车内部摄像头系统的摄像头数量较多，对于整车而言，每多设置一个摄像头都需要增加额外的安装支座和护罩，这些安装结构和安装空间都需要考虑，设置额外的安装支座、护罩以及车身配合更改都增加模具成本，并且额外多出的摄像头本身也对整车成本增加不少。摄像头的数量越多，与控制模块的视频传输/接收芯片越多，故障点越多，会增加问题分析的难度，降低故障分析的速度，综上，现有的汽车内部摄像头系统各个摄像头朝向不同的目标方向，各司其职，集成化差。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种多功能摄像头及汽车，能够改善现有的汽车内部摄像头数量较多，集成化差，成本高等问题。本专利技术提供一种技术方案：第一方面，本专利技术实施例提供一种多功能摄像头，所述多功能摄像头包括：旋转摄像头、视频信号输入模块、处理器及显示模块；所述旋转摄像头通过所述视频信号输入模块与所述处理器连接，所述处理器与所述显示模块电连接；所述旋转摄像头用于在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能摄像头，其特征在于，所述多功能摄像头包括：旋转摄像头、视频信号输入模块、处理器及显示模块；/n所述旋转摄像头通过所述视频信号输入模块与所述处理器连接，所述处理器与所述显示模块电连接；/n所述旋转摄像头用于在所述处理器的控制下旋转至预设目标角度，并采集预设目标角度的视频图像，所述旋转摄像头通过所述视频信号输入模块将采集的视频图像传输至所述处理器；/n所述处理器用于根据用户设定的工作模式对所述视频图像进行处理，生成对应所述工作模式下的处理结果，并将所述处理结果传输至所述显示模块进行显示。/n

【技术特征摘要】
1.一种多功能摄像头，其特征在于，所述多功能摄像头包括：旋转摄像头、视频信号输入模块、处理器及显示模块；
所述旋转摄像头通过所述视频信号输入模块与所述处理器连接，所述处理器与所述显示模块电连接；
所述旋转摄像头用于在所述处理器的控制下旋转至预设目标角度，并采集预设目标角度的视频图像，所述旋转摄像头通过所述视频信号输入模块将采集的视频图像传输至所述处理器；
所述处理器用于根据用户设定的工作模式对所述视频图像进行处理，生成对应所述工作模式下的处理结果，并将所述处理结果传输至所述显示模块进行显示。


2.根据权利要求1所述的多功能摄像头，其特征在于，所述工作模式包括疲劳驾驶检测模式，当所述多功能摄像头的工作模式为疲劳驾驶检测模式时，所述旋转摄像头用于在所述处理器的控制下旋转至朝向汽车的驾驶位的角度以采集视频图像；
所述处理器用于根据采集的所述视频图像确定驾驶员瞳孔被眼皮盖过的面积与瞳孔面积的比值；
当所述比值大于设定值时，生成疲劳驾驶处理结果。


3.根据权利要求1所述的多功能摄像头，其特征在于，所述工作模式包括人脸识别模式，当所述多功能摄像头的工作模式为人脸识别模式时，所述旋转摄像头用于在所述处理器的控制下旋转至朝向汽车的驾驶位的角度以采集视频图像；
所述处理器用于根据将所述视频图像中的人脸图像与预设定的驾驶员人脸图像进行匹配，当匹配度低于设定值时，生成驾驶员异常处理结果。


4.根据权利要求1所述的多功能摄像头，其特征在于，所述工作模式包括不良行为检测模式，当所述多功能摄像头的工作模式为不良行为检测模式时，所述旋转摄像头用于在所述处理器的控制下旋转至朝向汽车的驾驶位的角度以采集视频图像；
所述处理器用于根据所述视频图像确定驾驶员的注视方向数据，所述注视方向数据包括驾驶员注视非通行方...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈宇，万炜，张鹏飞，吴伟峰，
申请(专利权)人：海马汽车有限公司，海马新能源汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41