一种燃料电池加湿系统及加湿方法技术方案

本发明专利技术公开了一种燃料电池加湿系统及加湿方法，所述加湿系统包括空气过滤机构、空气流量计、空气压缩机构、电堆、换热器和雾化机构，空气过滤机构的出气口与空气流量计的进气口通过管道连通，空气流量计的出气口与空气压缩机构的进气口通过管道连通，空气压缩机构的出气口与电堆的空气入口通过管道连通，电堆的空气出口与换热器的水气入口通过管道连通，换热器的排水口与雾化机构的水路入口通过管道连通，雾化机构的水雾出口与电堆的空气入口通过管道连通，且连接二者的管道上设有引射器。本针对现有空气路加湿装置结构复杂，体积偏大，稳定性或成本过高的问题，提供一种燃料电池加湿系统及加湿方法。

【技术实现步骤摘要】
一种燃料电池加湿系统及加湿方法
本专利技术涉及燃料电池领域。更具体地说，本专利技术涉及一种燃料电池加湿系统及加湿方法。
技术介绍
燃料电池是一种把燃料所具有的化学能直接转换成电能的化学装置，它由多片双极板及MEA膜电极组成。燃料电池电堆运行过程，MEA膜湿度需适中，过低则膜以及立体化试剂的电导率都太低，电池内阻增加，性能下降，过高则会造成水淹，气体进入电极阻力增加，性能也不好。燃料电池电堆在运行过程，空气路都需要适度加湿，以保证MEA处于最佳状态。加湿方式主要有喷淋法、鼓泡式以及膜加湿器的方式。喷淋及鼓泡方式对设备及场地要求较高，除加湿外还要要求有除湿设备，加湿效果波动较大，时效性较差，稳定性不好；膜加湿器采用干湿气体对流的形式加湿，加湿效果不可控，且市面上膜加湿器成本昂贵，难以满足电堆性能差异化的加湿需求；专利CN201721766270.9揭露了一种燃料电池测试设备气体加湿装置，利用水雾化后喷洒在加热板上加热，气化后注入空气管道混合，该装置结构复杂，体积较大，仅能用于测试台设备中；专利200710030353.6揭露本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池加湿系统，其特征在于，包括空气过滤机构、空气流量计、空气压缩机构、电堆、换热器和雾化机构，所述空气过滤机构的出气口与所述空气流量计的进气口通过管道连通，所述空气流量计的出气口与所述空气压缩机构的进气口通过管道连通，所述空气压缩机构的出气口与所述电堆的空气入口通过管道连通，所述电堆的空气出口与所述换热器的水气入口通过管道连通，所述换热器的排水口与所述雾化机构的水路入口通过管道连通，所述雾化机构的水雾出口与所述电堆的空气入口通过管道连通，且连接二者的管道上设有引射器。/n

【技术特征摘要】
1.一种燃料电池加湿系统，其特征在于，包括空气过滤机构、空气流量计、空气压缩机构、电堆、换热器和雾化机构，所述空气过滤机构的出气口与所述空气流量计的进气口通过管道连通，所述空气流量计的出气口与所述空气压缩机构的进气口通过管道连通，所述空气压缩机构的出气口与所述电堆的空气入口通过管道连通，所述电堆的空气出口与所述换热器的水气入口通过管道连通，所述换热器的排水口与所述雾化机构的水路入口通过管道连通，所述雾化机构的水雾出口与所述电堆的空气入口通过管道连通，且连接二者的管道上设有引射器。


2.如权利要求1所述的一种燃料电池加湿系统，其特征在于，所述换热器包括第一壳体(1)、进气管(2)、出气管(3)、冷却管道和排水管(4)，所述进气管(2)和出气管(3)分别设置在所述第一壳体(1)两侧，且所述进气管(2)的一端和所述出气管(3)的一端均与所述第一壳体(1)内部连通，所述进气管(2)的另一端分别与所述电堆的空气出口通过管道连通，所述冷却管道设置在所述第一壳体(1)内，其进液口和出液口分别贯穿所述第一壳体(1)的内壁并延伸至所述第一壳体(1)外，所述第一壳体(1)的下端设有出液口，所述排水管(4)竖直设置在所述设置在所述第一壳体(1)下端，且其上端开口与所述第一壳体(1)的出液口连通，其下端通过管道与所述雾化机构的水路入口连通，所述排水管(4)上还设有单向阀。


3.如权利要求2所述的一种燃料电池加湿系统，其特征在于，所述冷却管道包括多根间隔设置的第一圆管(5)，位于两侧的两根所述第一圆管(5)均一端开口另一端封闭，二者的开口端穿出所述第一壳体(1)并构成所述冷却管道的进液口和出液口，其他所述第一圆管(5)的两端封闭并均与所述第一壳体(1)的内壁连接，任意相邻的两根第一圆管(5)之间通过第二圆管(6)连通，所述第一圆管(5)上均可转动的套设有一圆筒(7)，所述圆筒(7)上沿周向均布有多个均沿其径向设置的冷却片(8)。


4.如权利要求3所述的一种燃料电池加湿系统，其特征在于，所述圆筒(7)的两端分别通过轴承(9)与对应的所述圆管转动连接。


5.如权利要求2所述的一种燃...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈国庆，郭桂华，葛荣军，
申请(专利权)人：武汉喜玛拉雅光电科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42